当初、2人のパイロットは飲酒について嘘をついていた。フライト当日の朝、5人ともホテルで呼気検査を受けており、その結果、JALの飛行許容基準を超えていることが判明した。機長は体調不良を理由に電話をかけ、交代を遅らせるよう要請し、副操縦士は空港へ向かった。機長がホテルで午前3時頃に呼気検査を受けてから、航空会社はその後6時間にわたり数回の検査を行い、副操縦士の血中アルコール濃度が「安全」な範囲内に収まった。その時点で機長は午前744時に空港に到着しており、飛行許可の基準をクリアしていた。この事件により、JAL3便は結局11時間XNUMX分遅れでメルボルンを出発した。
少量のアルコールでも、認知能力に重大な影響を及ぼす可能性があります。特に、人命の安全な輸送を担うパイロットにとっては重要です。アルコールは、反応時間、判断力、意思決定に影響を及ぼすことが証明されています。機長は 15,632 時間の飛行経験があり、180 日間の停職処分を受けました。一方、副操縦士は 210 時間の飛行経験があり、13,310 日間の飛行停止処分を受けました。ボーイング 103-11 便には、機長 2 名、副操縦士 8 名、客室乗務員 787 名を含む 8 名の乗客と XNUMX 名の乗務員が搭乗していました。
いくらですか？
連邦航空局 (FAA) は、飲酒から航空機の操縦まで最低 8 時間を義務付けており、多くの航空会社は飛行の 12 ～ 24 時間前に飲酒することを義務付けています。これは一般に「ボトル ツー スロットル」ルールと呼ばれています。実際のアルコール制限に関しては、FAA はパイロットの血中アルコール制限を 0.04% としています (運転の制限は 0.08% とそれほど厳しくありません)。ヨーロッパの EASA や世界レベルの ICAO などの他の航空当局も同様の制限を設けています。
仕事自体のストレスが高いからでしょうか。長時間労働や不規則なスケジュールでしょうか。離着陸の間の退屈さでしょうか。それとも家族と離れて過ごす時間でしょうか。「それ」が何であれ、アルコール消費は航空業界の深刻な問題です。飛行機を操縦するのは誰かということになると、通常は数百人の乗客に対するこの重大な責任は、まったくの警戒とまではいかなくても、特に懸念すべきことです。
FAA が航空旅客の乱暴な行動に対してゼロ トレランス命令を出せるのであれば、そうした乗客を輸送する航空機の安全な操縦を任されている人々に対してゼロ トレランス ポリシーをなぜ出せないのでしょうか。
すべてのパイロットは飛行前にテストを受けますか?
一言で言えば、いいえ。航空会社はパイロットに対してアルコールと薬物の無作為検査を実施していますが、無作為検査の本質は、パイロット自身が飛行に適した状態であることを保証するために自らを統制することに依存しています。
パイロットの検査結果が基準値を超えた場合、直ちに任務から外される、パイロット免許の停止または取り消し、航空会社による永久解雇、場合によっては罰金や刑事告訴が科されることがあります。免許の再申請が許可される前に、パイロットは必須のリハビリテーション プログラムを完了する必要があります。米国では、HIMS (Human Intervention Motivation Study) がパイロットの治療を支援しています。リハビリテーション プログラムには、心理的および医学的評価、解毒治療とリハビリテーション、雇用主と同僚のサポート、監視とテスト、および再認定の手続きが含まれます。
注目を集める事件
パイロットが飲酒状態で捕まり、解雇、逮捕、さらには航空会社の方針変更にまで至った、注目を集めた事件は、おそらく誰もが知りたいと思う以上に数多くある。
以下に、特に注目すべき事例をいくつか挙げます。
アメリカン航空のパイロットが逮捕される
2023年XNUMX月、アメリカン航空のパイロットが飛行前のアルコール検査に合格しなかったため、スコットランドのエディンバラ空港でコックピットから降ろされた。パイロットはその後逮捕され、ペンシルベニア州フィラデルフィアに向けて出発予定だったフライトはキャンセルされた。
エア・インディアのパイロット、飛行後のアルコール検査で不合格となり停職処分
エア・インディアのパイロットが飛行後のアルコール検査に合格せず、インド航空当局民間航空総局（DGCA）の規則に違反した。これはパイロットにとって3度目の違反であり、その結果、パイロットの免許はXNUMX年間停止された。
デルタ航空のパイロットが飛行前に逮捕される
デルタ航空のパイロットは、2018年にカリフォルニア州サンディエゴ行きのフライトでTSAの検査に合格せず、開封済みのアルコール容器が見つかったため、ミネアポリス・セントポール国際空港で逮捕された。パイロットは直ちに飛行を禁止され、その後逮捕され起訴された。デルタ航空はアルコールに対してゼロ寛容政策をとっている。
日本航空のパイロット、法定制限の10倍超過
2018年、日本航空の副操縦士、實川勝俊氏は、東京行きのフライトに搭乗中、ロンドンのヒースロー空港で、法定限度の10倍もの血中アルコール濃度を検出された。同操縦士は英国で懲役10ヶ月の判決を受けた。この事件をきっかけに、日本航空はアルコール検査の手順を強化することになった。
ライオン航空のパイロットが無線でろれつが回らない
インドネシアのライオン・エアのパイロットは、2017年にインドネシア国内の別の路線を飛行する予定だった飛行前の無線通信中に、言葉が不明瞭な状態で発声しているのが見つかった。パイロットは機外に降ろされ、アルコール検査で陽性反応が出た後、解雇された。
ユナイテッド航空のパイロットが酩酊状態のため操縦室から退去
テキサス州オースティンを出発予定のユナイテッド航空のパイロットは、飲酒していたことが判明したため、離陸前にコックピットから退去させられた。結果、パイロットは逮捕された。
人命が危険にさらされるビジネス
道路上の車両、海上の船舶、列車の線路、あるいは何百人もの乗客を乗せた空の上など、輸送サービスを提供する人々の手に私たちの命を委ねる場合、予防措置は確かに安全の指標となります。
私たちのコントロールが及ばない状況が数多くある世界で、検査のような簡単なことで命の安全が決まる場合、無作為な検査ではなく、100% の対策を講じるべきです。そうなるまで、私は数分余分に待ちますが、あなたはそう思いませんか?
