米国の航空会社は、XNUMX年間で最高のXNUMX月の定刻到着を記録しました。これは、何千ものフライトを排除した不幸な航空業界の幸せな副産物です。
米国運輸省は火曜日、77.6月のフライトの14％が予定通りまたはスケジュールから2008分以内に到着し、75.7年XNUMX月のXNUMX％を上回ったと発表しました。
これは、国の航空会社が2003分のウィンドウ内に到着するフライトの79.7％を報告した14年以来の最高のXNUMX月のパフォーマンスでした。
天候、混雑、機械的な問題など、多くの要因が組み合わさって、航空会社が確実に運航する能力に影響を与えます。 しかし、昨年、多くの航空会社が容量を削減するという決定は、国の航空交通管制システムへの負荷を軽減することによって大きな役割を果たしました。
運輸局は、追跡している19の航空会社が580,134月に7.6便を予定しており、627,931年2008月に予定されていた1,500便からXNUMX％減少したと報告しました。これは、XNUMX日あたりXNUMX便以上の減少に相当します。
Hawaiian Airlines Inc.は、93.6％のフライトで時間通りに航空会社をリードしました。 続いてアラスカ航空が87.2％でした。
最悪だったのはComairInc。で、フライトの63.6％が時間どおりでした。
ダラスに本拠を置くサウスウエスト航空は、80.7％の定刻で16位に終わった。 フォートワースに本拠を置くアメリカン航空は72.2位で、フライトのXNUMX％が定刻どおりで、XNUMXか月連続で業界平均を下回りました。
燃料価格の高騰と損失の増大に直面して、米国の航空会社は2008年春に、需要と供給を一致させる能力を削減し、損失の多いルートを排除する計画を立て始めました。
フライトの減少が過大な航空交通管制システムからの圧力を取り除いたので、キャリアの時間通りのパフォーマンスはすぐに改善し始めました。
2009年16月は、2009年14月のXNUMXポイントの改善に牽引され、航空会社の定時業績が前年同月から改善したXNUMXか月連続の月となりました。
今年のフライト数が減ったとしても、変わらないことがXNUMXつあります。それは、ニューヨーク地域では、遅れて到着するフライトの割合が引き続き最も高いことです。
米国の31の最大の空港のうち、ニューヨークラガーディアが最後にランク付けされ、フライトの66.3％が時間どおりに到着しました。 ニューアークは67.5％で最後から68.1番目にランク付けされ、ニューヨークケネディはXNUMX％でXNUMXラング上昇しました。
ダラス/フォートワース国際空港は、時間通りに74.7％で、業界平均を下回りました。 ソルトレイクシティが85.1％でリストをリードし、続いてシカゴミッドウェイが83.5％、シカゴオヘアが83％でした。
運輸部門によって報告された他の測定値の中で：
•航空会社の乗客3.98人あたりの手荷物の取り扱いミスの報告は1,000で、18年4.87月の1,000人あたり2008件から50％減少し、7.96年1,000月に報告された2007人あたりXNUMX件からXNUMX％減少しました。
フライトを減らすことに加えて、ほとんどの航空会社は受託手荷物に料金を課しており、顧客に受託手荷物の数を減らすインセンティブを与えています。 しかし、政府はチェックバッグの数を追跡しておらず、乗客数と比較した苦情のみを追跡しています。
AirTran Airways Inc.が最高のパフォーマンスを発揮し、1.78件あたり1,000件のレポートがありました。 最悪だったのはアメリカンイーグルで、7.9人あたり1,000人でした。
•航空会社のオーバーブッキングが原因で不本意に飛行機から飛び降りた乗客の割合は、39年1月から10,000月の期間の乗客2008人あたり1.39人から10,000年の同じ四半期の2009人あたりXNUMX人にXNUMX％急増しました。
ハワイアン航空は2009人の乗客だけをぶつけ、ジェットブルー航空は4.22年の10,000か月間にXNUMX人しかぶつかりませんでした。コムエアーの顧客は、XNUMX人の乗客あたりXNUMXで、思わずぶつかる可能性が最も高かった。
