ボストン地域の航空旅行者は、航空業界が統合の波に見舞われた場合、混乱に見舞われる可能性がありますが、これは避けられないようです。
公開されたレポートによると、ボストンのローガン国際空港を発着するデルタ航空とノースウエスト航空は、早ければ明日にも合併して国内最大の航空会社を作ることを発表する可能性があります。
デルタ-ノースウエストの巨大企業の可能性は、アメリカン航空、ユナイテッド航空、コンチネンタル航空を含む他の航空会社間の「対抗戦略」合併を引き起こす可能性があり、そのXNUMX社すべてがローガンで大きな存在感を示しています。 ユナイテッド航空は、コンチネンタル航空との統合に向けて事前協議を行ったと伝えられていますが、すべての主要航空会社が合併を検討していると言われています。
合併の話を聞いただけで、旅行業界内の一部の人々は、航空券の価格が高くなり、フライトの選択肢が少なくなったことに神経質になっています。
「消費者にとっては悪いことです」と、ボストンの Kutrubes Travel のオーナーである Kathy Kutrubes は言いました。 「選択肢はますます少なくなるでしょう。 それは結果的に人を犠牲にする可能性があります。」
デルタ航空とノースウエスト航空を合わせれば、すぐにローガンで最大の航空会社となり、全フライトの 20% 以上を管理することになります。
アメリカ反トラスト協会の会長、アルバート・フォア氏は、「ボストンを含むあらゆる場所のフライトスケジュールに影響を与えることは間違いない」と述べた。 彼は、いかなる合併も、米国と海外の両方の規制当局から注目を集める可能性があると述べた.
しかし、他の専門家は、デルタとノースウエストはローガンでルートの重複がなく、他の航空会社はスケジュールの重複をほとんど共有していないと述べています.
彼らは、ジェットブルー[JBLU]などの低コストの航空会社が、ボストンの航空会社に価格を抑えるよう圧力をかけ続けるだろうと付け加えた。
専門家はまた、ボストンはいわゆる「出発地」であり、ローガンが他の場所に行き来する航空会社の主要なハブとして機能しなくても、フライトの需要が高いことを意味すると述べています。
ミネアポリスの航空専門家であるテリー・トリプラー氏は、「これはボストンに大きな影響を与えることはないでしょう。
それでも、いかなる合併も、ローガンの主要なターミナルの変更につながる可能性があると、ある業界筋は述べています。
現在、デルタはローガンのターミナル A にあり、ノースウェストはターミナル E にあります。
統合の波が勃発した場合にコンチネンタル航空を買収する可能性があると一部で見られているアメリカン航空 [AMR] はターミナル B にあり、コンチネンタル航空はターミナル A にある. コンチネンタル航空のもう XNUMX つの潜在的な求婚者であるユナイテッド航空は、ローガンのターミナル C にある.
ボストンヘラルド.com
