インドでは航空会社の投資制限が緩和される可能性があります

NEW DELHI –インド民間航空大臣のプラフル・パテルは木曜日に、外国の航空会社が地元の航空会社の株式を購入できるようにするための投資規則の緩和とジェット燃料の減税を求めた。

NEW DELHI –インド民間航空大臣のプラフル・パテルは木曜日に、外国の航空会社が地元の航空会社の株式を購入できるようにするための投資規則の緩和とジェット燃料の減税を求めた。

この動きは、空の旅の世界的な減速に見舞われ、運用コストを削減するために資金へのより簡単なアクセスとより良いインフラストラクチャを必要とする南アジアの国のかつて急成長しているが初期の航空産業の存続に不可欠です。

「私たちは自由化を嫌うわけではありません」とパテル氏はCNBCTV18に、外国の航空会社にインドの航空会社への投資を許可することが彼の省の優先事項のXNUMXつになるかどうか尋ねられたときに語った。 彼は、インドの新政府の下でのポストでXNUMX期目に指名された直後に話しました。

Kingfisher AirlinesLtd。とSpiceJetLtd。は、事業を拡大するための資金を調達するために、海外の航空会社に株式を売却することを許可するよう政府に求めています。 インドでは、外国企業が地元の航空会社に最大49%の株式を所有することを許可していますが、海外の航空会社は、直接的または間接的に地元の航空会社に投資することを禁じられています。

「外国の航空会社を許可するために前の政府によって検討されていた提案がありました…多分それは一夜で起こらないでしょう、しかしそれは最終的に徐々に起こるかもしれません」とパテル氏は言いました。

昨年始まった世界的な景気後退は空の旅を遅らせ、航空会社を傷つけました。 昨年のジェット燃料価格の高騰、急速な生産能力の拡大、ルピーの下落によるコストの上昇が彼らの悩みの種となっています。

ジェット燃料は、地元の航空会社の運用コストの35%〜50%を占めていますが、連邦税や州税、その他の課徴金が多数あるため、ドバイやシンガポールなどの地域ハブよりもインドの方が最大70%高くなります。

ジェットエアウェイズ(インド)リミテッドとキングフィッシャーを含むインドの航空会社は、おそらく1.4月31日に終了した会計年度に最大XNUMX億ドルの損失を記録したとアジア太平洋航空​​センターは今月初めに述べた。

「航空業界は混乱の時期を迎えています」とPatel氏は述べています。 「主にジェット燃料に関連する税金の合理化が必要です。 彼らの拡大を和らげることは助けになるでしょう。」

インドの空母は、アジアで410番目に大きな経済が急速に拡大する中、国内および海外のネットワークを強化するために、40年以降、ヨーロッパのエアバスに約164億ドル相当の25機以上の商用機を注文し、ボーイング社に約2004億ドル相当のXNUMX機を注文しました。

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リンダ・ホーンホルツ

の編集長 eTurboNews eTN本社に拠点を置いています。

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