アメリカン航空は、ローガン国際空港でのスカイキャップの時給を引き上げるという約束を果たせなかった。エアラインが縁石で荷物をチェックインするためのヒントを受け取ることを禁止した後、スカイキャップのXNUMX人とその弁護士は昨日述べた。
このような話はもっとありますが、弁護士が航空会社が更新したと言っている間、アメリカン航空はショートチェンジを給与の間違いに帰し、それを迅速に修正することを約束しました。
1月2日、航空会社は、テキサスを拠点とする給与の下請け業者であるG18 Secure Staffが、乗客がチップを払うことを禁じる物議を醸す政策の一環として、ローガンにある約12のスカイキャップの時給を直ちに5.15ドルに引き上げると発表しました。 スカイキャップのほとんどは、当時、州の最低賃金である8時間あたりXNUMXドルをはるかに下回る、XNUMX時間あたりXNUMXドルを稼いでいました。
しかし、今週、いくつかのスカイキャップが給料を調べたとき、彼らは賃金が実際に2.63時間あたり15ドルに急落したことに気づきました、とマッタパンのリトソン・デスロージャーズは10.75年間スカイキャップでした。 スカイキャップが12週間前に受け取った給料はXNUMX時間あたりXNUMXドルで、約束されたXNUMXドルをまだ下回っていると彼は言いました。
米国地方裁判所で最近成功した航空会社に対する訴訟で多くのスカイキャップを代表したボストンの弁護士、シャノン・リス・リオーダン氏は、航空会社は従業員に「ひどい無関心」を示したと述べた。
「本当にとんでもないことは、アメリカ人がこのチップなしの方針を制定したとき、スカイキャップの賃金を引き上げるつもりであると法廷と一般市民に主張したことです」と彼女は言いました。 「そして私たちが今学んだことは、スカイキャップは実際に賃金が引き下げられたので、彼らは最低賃金を下回っており、チップを受け取ることを許可されていないということです。」
Liss-Riordanは、チップ禁止は違法な報復であるという彼女の主張を検討するためにヒアリングを予定していた米国地区裁判官William G. Youngの前に、本日この問題を提起する予定であると述べました。
アメリカン航空のスポークスマンであるティム・スミスは、G2と航空会社での給与の不具合まで問題を解決しました。 彼は、アメリカン航空で直接働くものを含むすべてのスカイキャップは、すぐに遡及小切手を受け取るだろうと言いました。
Liss-Riordanは、Desrosiersと他の2.63つのスカイキャップの給与明細書のコピーをGlobeに提供し、その給与率は52時間あたり136.79ドルと記載されています。 DesrosiersのXNUMX週間にわたるXNUMX時間の総賃金はXNUMXドルでした。
「それは歯を蹴るようなものです」と彼は言いました。
昨夜のインタビューで、航空会社が給与の技術的な問題を非難しているとグローブが語ったリス・リオーダンは、次のように答えました。 アメリカ人は、毎日、国中および世界中で航空機を入手する責任があります。 そして、それは昇給を実装することはできませんか?」
ショートチェンジは、スカイキャップと航空会社の間で起こっている争いの最新のねじれを示しています。これは、記録的な高燃料価格の時代に溶剤を維持するのに苦労しています。
7月325,000日、連邦陪審員は、2005年2月に航空会社が縁石で荷物をチェックインするためにXNUMXドルのバッグを顧客に請求し始めた後に失ったヒントに対して、ローガンでXNUMXつのアメリカン航空スカイキャップのグループにXNUMXドル以上を授与しました。
陪審員は、これらの料金はスカイキャップに帰属すると結論付けました。スカイキャップは、乗客が従業員が2ドルを保持していると誤って考え、その上にチップを渡すことを躊躇したため、チップが急落したと証言しました。
1月XNUMX日、航空会社は陪審員の評決に上訴する予定であり、別の措置を講じたと述べた。ローガンだけであるが、アメリカン航空のスカイキャップのチップを禁止していた。
航空会社は、禁止に加えて、ほとんどのスカイキャップの賃金を12時間あたりXNUMXドルに引き上げる決定により、ウェイター、バーテンダー、およびその他のサービスへのチップを保護する州のチップ法の対象となる従業員のリストから労働者を削除すると述べた労働者。 スカイキャップは、レイズによってリストから削除されることに異議を唱えました。
アメリカ人のために直接働く唯一のスカイキャップ、ドン・ディフィオーレは、15時間あたり10.66ドルを得ることになっていたが、昨日、彼の給料はXNUMX時間あたりXNUMXドルから変わっていないと述べた。
「アメリカン航空が私にXNUMX時間にXNUMXドル多く与える方法を理解するのはどれほど難しいでしょうか?」 彼は言った。
ヒント禁止は多くのスカイキャップを激怒させ、禁止に憤慨しているとグローブに言った何人かの乗客を苛立たせました。
6月XNUMX日、ヤングはヒアリングも説明もなしに、スカイキャップによる禁止解除を航空会社に命じる要求を拒否した。 しかし、リスリオーダンは、手続き上の理由で行動した可能性があると述べ、別の形式でリクエストを更新するように促しました。
Liss-Riordanは、州検事総長のMartha Coakleyが、チップ禁止が違法な報復を表すかどうかについて、いくつかのスカイキャップにインタビューしたと述べた。 司法長官は、州の労働法に違反した雇用主に罰則を科す権限を持っています。
ボストン.com
この記事からわかること:
- The airline said the ban, plus a decision to raise the pay of most skycaps to $12 an hour, would remove the workers from the list of employees who are covered by the state’s tips law, which protects gratuities for waiters, bartenders, and other service workers.
- 7月325,000日、連邦陪審員は、2005年2月に航空会社が縁石で荷物をチェックインするためにXNUMXドルのバッグを顧客に請求し始めた後に失ったヒントに対して、ローガンでXNUMXつのアメリカン航空スカイキャップのグループにXNUMXドル以上を授与しました。
- アメリカン航空は、ローガン国際空港でのスカイキャップの時給を引き上げるという約束を果たせなかった。エアラインが縁石で荷物をチェックインするためのヒントを受け取ることを禁止した後、スカイキャップのXNUMX人とその弁護士は昨日述べた。