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航空労働者を危機に瀕させる夏の旅行

画像提供:PixabayのScottslm

2021年、欧州運輸労働者連盟(ETF)業界がCOVID-19のパンデミックから迅速に回復できるようにするために、航空セクターに多くの変更を加えるよう求めました。

ETFは規制当局に、人々が航空セクターの中心にいることを保証するよう呼びかけ、スタッフのレベルを維持するよう繰り返し求めました。 残念ながら、誰も聞いていませんでした。 これで、COVIDの制限が解除され、 夏の旅行 多くの場合、スタッフはまだCOVIDレベルにあり、労働者は限界を超えて押し進められており、乗客はキャンセルされたフライトに腹を立てています。

一方では、何百万人もの不満のある乗客がヨーロッパ全土でフライトのキャンセルや大幅な遅延に苦しんでおり、過度に伸びた航空労働者は、航空のスタッフ不足を補うために疲労を超えて働くように毎日求められています。 

一方、欧州委員会、政府、規制当局は、業界が直面している劇的な現実に完全に切り離されており、まったく関心がないようです。 彼らは完全に静止していて、ほとんど反抗的な方法で沈黙しています。

ETFの事務局長であるLiviaSperaは、次のように述べています。

「航空労働者はもうそれを取ることができません。」

「彼らはかなり長い間大きなプレッシャーにさらされてきました、そしてこれが沸点に達したことは明らかです。 彼らは報酬なしで限界まで引き伸ばされています。 私たちはより良い労働条件と公正な賃金を望んでいます。 いい加減にしろ! このように、私たちはアフィリエイトがとる合法的な産業行動を支持し、アフィリエイトが夏の間ずっと戦い続けることを奨励します。 今こそセクターを根本的に変える時であり、航空業界はパンデミック以前のように続けることはできません。」

ETFは、今年の夏に航空メンバーのすべての産業活動をサポートし、夏が進むにつれて、はるかに多くの混乱と産業活動が発生すると予想しています。 それでもETFは、空港での災害、フライトのキャンセル、チェックインの長い行列と長い時間、そして何十年にもわたる企業の貪欲とまともな仕事の排除によって引き起こされた荷物の紛失や遅延について、労働者を責めないように乗客に呼びかけていますセクターで。 ETFは、これらは政府、雇用主、規制当局の失敗の直接的な結果であり、COVID-19パンデミックを航空部門の仕事の数と質を低下させる口実として使用した一部の航空会社の貪欲と組み合わされていると考えています。

ETFは、航空業界が労働者であれ乗客であれ、人々により適したものにするために、次の方法で航空業界の働き方を即座に変えることを求めています。

•国内の適用法または欧州法に沿った、欧州のすべての組合と航空会社間の団体交渉、および部門別の社会的対話。

•すべての航空労働者の公正な賃金、ディーセントワーク、および公正な条件。

•あらゆる形態の不安定労働、特に偽の自営業の終焉。

•一般賃金は、少なくとも高インフレに見合うように引き上げられます。

•航空セクター内のEUの所有権と管理規則の保護。

•業界の自由化のみを目的とした航空交通管制部門でのSES2+提案の拒否。

•ヨーロッパのグランドハンドリングサービスに関する現在の規制の見直しとセクターの自由化の終了。

ETFの社長であるフランク・モレエルズは、労働者を限界まで押し上げることは新しいことではないことを思い出させます。

「業界は長い間、仕事の質の底辺への競争にさらされてきました。 何十年もの間、ディーセントワークの終焉と低賃金、悪条件、高作業負荷の仕事の導入を見てきました。 これは、ヨーロッパ全土の航空労働者を犠牲にして事業主の利益の最大化を優先してきたEUの「自由市場」経済政策の推進によってもたらされました。」

欧州運輸労働者連盟は、欧州連合、欧州経済領域、および中央および東ヨーロッパからの運輸労働組合を受け入れています。 ETFは、5を超える輸送組合と200のヨーロッパ諸国からの38万人を超える輸送労働者を代表しています。

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著者について

リンダ・S・ホーンホルツ

Linda Hohnholzは、編集長を務めています。 eTurboNews 長年。
彼女は書くのが大好きで、細部に細心の注意を払っています。
彼女はまた、すべてのプレミアムコンテンツとプレスリリースを担当しています。

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