議員はoneworldの拡大をサポートします

アメリカン航空と、oneworldアライアンスを拡大する共同で共有される収益協定を作成するための独占禁止法免除の追求に関与する他の航空会社は、43の州知事、28の米国上院議員、および133の代表者が航空会社の免除申請を支持していると述べました。

以前に報告されたように、アメリカン航空の親会社であるフォートワースを拠点とするAMR Corp.は、oneworldのパートナーであるブリティッシュエアウェイズ、イベリア航空、フィンエアー、ロイヤルヨルダン航空との提携を促進するための承認を得ようとしています。 航空会社は、最初の申請を提出して以来、スターおよびスカイチームの提携と同じ独占禁止法の免除を受けるべきであると主張してきました。

関与したXNUMXつの航空会社は火曜日に、米国運輸省にイニシアチブを支持する選出された指導者からの手紙を提出したことを確認しました。

アメリカン航空と他の航空会社との合意により、特定のグローバルな旅行イニシアチブで独占禁止法の問題に遭遇することなく、特定の収益を共同で共有し、マーケティング、フライトスケジュール、およびその他のビジネス関連の問題について決定を下すことができます。

「oneworldを他の航空連合と対等な立場に置くことは不可欠であり、フォートワースにとって前向きなことになるでしょう」と、R-フォートワースのケイ・グレンジャー米国議員は述べています。 「航空連合間の競争が激化すると、複合ルートネットワークでより多くの旅行の選択肢がもたらされ、アメリカ、ブリティッシュエアウェイズ、イベリアの間でよりシームレスなサービスが提供されます。」

航空会社はまた、129の米国の空港が同盟の独占禁止法の免除を与えることに彼らの支持を表明したことを示しました。

oneworldアライアンスパートナーはまた、欧州連合の規制プロセスを通じて、その地域で必要な承認の取得を試みる予定です。

しかし、同盟には批評家がいなかったわけではありません。

アメリカン航空のパイロットを代表する組合である連合国パイロット協会は、協定の徹底的な検討が完了するまで、独占禁止法問題の裁定を延期するよう連邦政府に昨年末に要請した。 協会は、航空会社がパートナーシップを進める前にパイロット組合と交渉する必要があると主張しました。

ヴァージンアトランティック航空の社長であるリチャードブランソン卿はまた、大統領候補のジョンマケインとバラクオバマに、オバマの2008年の選挙での勝利の前に手紙を書き、「主要な大西洋横断ルート」での競争を抑制する提案された同盟の可能性について警告しました。