ユニオンステーションホテル:鉄道の栄光の年を思い起こさせる

ユニオンステーションホテル:鉄道の栄光の年を思い起こさせる
ユニオンステーションホテル

それが歴史的なホテルになるずっと前に、 ナッシュビル、テネシー州、ユニオン駅はアメリカの経済と交通の重要な中心地でした。 9年1900月XNUMX日にルイビル&ナッシュビル鉄道のために開業したこの建物は、高くそびえる樽型のアーチ型天井とティファニースタイルのステンドグラスが特徴の印象的なゴシックデザインで、米国の創意工夫とエネルギーの証です。 鉄道の栄光の年の間に、マフィアのキングピンアルカポネはジョージア刑務所に向かう途中でここを通って護衛されました。 この歴史的なナッシュビル駅を取り巻く他の魅力的な事実は次のとおりです。

  • 建設は1年1898月XNUMX日に始まりました
  • 駅は9年1900月XNUMX日に正式にオープンしました
  • 線路レベルにはかつてXNUMXつのワニの池がありました
  • トレインシェッドは、アメリカで最大のサポートされていないスパンであり、一度に最大10本のフルトレインを収容しました

建築家リチャード・モントフォート(1854-1931)は、ルイビル&ナッシュビル鉄道のナッシュビルユニオン駅を設計しました。 記念碑的な駅は、次の特徴のために本当に特別です:

  • ヘビーストーンリチャードソンロマネスクデザイン
  • 金箔のメダリオンと65年前のオリジナルのルミナスプリズムステンドグラスが特徴の100フィートの樽型アーチ型のロビー天井
  • 大理石の床、オーク材のアクセントが効いたドアと壁、XNUMXつの石灰岩の暖炉
  • 20ゴールドアクセントの浅浮き彫りの商売の天使の置物
  • ロビーの両端にあるXNUMXつの浅浮き彫りパネル(蒸気機関車と馬車)

ステーションは、第二次世界大戦中に数万人の米軍の出荷地点であったときにピーク使用量に達しました。 戦後、米国の旅客鉄道サービスが全般的に減少したため、それは長い衰退を始めました。 1960年代までには、毎日数本の列車しか運行していませんでした。 そのオープンスペースの多くはロープで止められ、その建築的特徴は主にハトの生息地になりました。 1971年のアムトラックの形成により、毎日北行きと南行きのフロリディアン列車への運行が減少しました。 1979年1980月にこのサービスが中止されたとき、駅は完全に放棄されました。 ステーションは、米国政府の一般調達局の管理下に置かれました。 XNUMX年代初頭、投資家のグループが、承認された高級ホテルへの駅の改修に資金を提供する計画を提案しました。 大規模な改装の後、破産からホテルを購入した新しい投資家グループは、それを有益に運営することができました。

1990年代半ばまでに、彼らは水星の像を塔の上の彼の場所に復元しましたが、オリジナルを複製するためにトロンプ・ルイユのスタイルで描かれた1998次元の形でした。 これはXNUMX年のナッシュビルのダウンタウンの竜巻で破壊されましたが、すぐに取り替えられました。

ニューヨークタイムズで報告されたフロマーのレビュー:

1900年に建てられ、ロマネスク様式のゴシック様式の旧ユニオン駅の鉄道ターミナルにあるこのホテルは、国定歴史建造物を大きく復元したものです。 10年に完了した2007万ドルの改修に続き、すべての客室と公共スペースが更新されました。 ロビーはかつての鉄道駅のメインホールで、アーチ型の天井にティファニーのステンドグラスがあります…

ユニオンステーションホテルナッシュビルオートグラフコレクションは、2015年からヒストリックホテルズオブアメリカおよびナショナルトラストフォーヒストリックプリザベーションのメンバーです。1977年に国定歴史建造物に指定されました。

スタンレーターケル| eTurboNews | | eTN

スタンリーターケル ナショナルトラストヒストリックプリザベーションの公式プログラムであるHistoricHotels of Americaにより、2014年および2015年のヒストリックオブザイヤーに選ばれました。 Turkelは、米国で最も広く公開されているホテルコンサルタントです。 彼はホテル関連の事件の専門家証人としてホテルコンサルティング業務を運営し、資産管理とホテルフランチャイズコンサルティングを提供しています。 彼は、アメリカンホテルアンドロッジングアソシエーションの教育研究所からマスターホテルサプライヤー名誉として認定されています。 [メール保護] 917-628-8549

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