新しい飛行方法：アメリカン航空が飛行機をバスに置き換える

全米の航空会社が大幅なフライト数の削減、パイロット不足と燃料費の上昇に取り組んでいるため、アメリカン航空はバス会社のランドラインと提携して、グローバルCOVID-19の前に飛行した目的地でサービスを再開したと発表しましたパンデミック、そして新しい「ルート」を開く。

固定電話は、コロラド州の多くのスキー目的地にサービスを提供するためにユナイテッド航空と、およびミネソタ州のサンカントリー航空とのパートナーシップをすでに確立しています。

アメリカン航空 以前に飛んだ リーハイバレー空港（ABE） ペンシルバニア州アレンタウンの近くですが、2020年XNUMX月にフライトを一時停止しました。

現在、航空会社は飛行機の代わりにバスを試していますが、環境要因、燃料費、パイロット不足が正当な理由として挙げられています。

3月70日以降、乗客はペンシルベニア州フィラデルフィア空港（PHL）から道路で約XNUMXマイル離れたアレンタウン近くのリーハイバレー空港（ABE）までAAカラーの陸路バスに乗れるようになります。

アメリカン航空は、ニュージャージー州のアトランティックシティ空港（ACY）行きの乗客にも同じサービスを提供します。距離は約56マイルです。 以前はACYに飛んでいませんでした。その前身であるUSエアウェイズは飛んでいましたが、2003年にサービスを停止しました。小型ジェット機の燃料経済性を考えると、ショートホップは有益とは見なされません。

アメリカン航空が導入する予定の新しいサービスでは、乗客にアトランティックシティまたはアレンタウンのセキュリティをクリアし、フィラデルフィアのゲートに直接配達します。

AAの新しい旅行コンセプトは、78マイル離れたニュージャージー州のニューアークリバティー空港（EWR）へのユナイテッド航空の「飛行中のバス」接続をモデルにしたもののようです。 

アメリカン航空と契約しているバス会社の固定電話は、「航空会社やTSAと提携して空港を提供することで、より多くの旅行を簡単に行えるようにする」と宣伝し、バスを低燃費で環境に優しいものとして売り込んでいます。 これらは200マイル未満の目的地に対して非常に費用対効果が高く、「今日、地域のフライトの炭素排出量を80％または90％削減します」とLandline氏は言います。

しかし、チラシはAAの動きを利便性の向上とは見なしておらず、新しいサービスは「運転と同じくらい時間がかかる」と指摘しています。

いくつかのパブリックコメントによると、高速鉄道の方がはるかに優れた選択肢であった可能性がありますが、米国には広範な道路網がありますが、ヨーロッパやアジアの旅客鉄道インフラストラクチャはありません。