病んでいるエアインディア：ハッピーエンドはありませんか？

　 病気のエアインディアの悩み 航空会社はすぐに終わりが見えないようです。

かつてインドの誇りであり、世界の航空業界の目玉であった赤字のマハラジャ航空会社は、長年にわたる損失の増大のために投資の削減に直面しなければならないため、今日では適切な購入者を見つけるのに苦労しています。

入札プロセスのために頻繁に延長が行われていることは、すべてがうまくいっていないことを十分に示しています。 半ダース近く、入札の日付と条件が変更されており、現在の31年2020月31日の締め切りが2020年XNUMX月XNUMX日に再び延長される可能性があることが示されています。

独立監査人の報告書 エアインディアのウェブサイトに見られるように、2018- 2019年について：「会社はルピーの純損失を被りました。 84,748.0年31月2019日に終了した事業年度において6,52,458.7百万ドルであり、その日現在、当社の流動負債は流動資産をRs上回っています。 6,26,936.3百万ルピーの損失を累積している。 会社の純資産の完全な侵食をもたらしたXNUMX百万。

「継続企業として存続する企業の能力に疑問を投げかける可能性のあるこれらの出来事または状況にもかかわらず、経営陣は、政府の継続的な支援を考慮して、会計の継続企業の前提が適切であるとの意見です。インド…"

COVID-19のパンデミックにより、大規模なフリートが何ヶ月もアイドル状態になり、収益が発生しなくなったため、評価プロセスも変更されています。

売却または投資撤退の条件も、誰が資産に入札できるか、誰が入札できないかなど、くすぐったい問題です。 その他の問題には、航空機だけでなく、ルートや不動産などが含まれます。

たとえば、「もうXNUMXつのこと」は、エアインディアには、航空会社のトップブラスによって数十年にわたって購入されたアート作品の大規模なコレクションがあることです。 これらの購入の背後にある理論的根拠は、エアインディアが世界のシーンで評判が高く尊敬されている航空会社であり続けることを熱望していたことです。