ワシントンDC – 金曜日、米国破産裁判所判事のロバート・ドレーンは、機械と材料の専門家を対象とする国際チームスター協会との契約を拒否するフロンティア航空の動議を認めた.
フロンティアのメカニックを代表するチームスターは、デンバーを拠点とするフロンティアが、エルサルバドルを拠点とするエアロマンにすべてのメンテナンス作業を恒久的にアウトソーシングするのを阻止するのに苦労しています。
フロンティアとチームスターズは以前に賃下げに関して合意に達したが、フロンティアがその重機点検整備を永久に外部委託する無制限の権利を主張した後、彼らの交渉は決裂した。 チームスターはフロンティアのアウトソーシング要求に同意することを拒否し、フロンティアはチームスターの契約を拒否しようとした。
裁判官は、既存の法律により、フロンティアが決定に記載されているように変更を行うことを許可する両当事者の団体協約を却下するか、フロンティアの動議を却下し、チームスターの合意を維持することが求められた. 最終的に彼はフロンティアに味方した。
しかし、彼の判決にもかかわらず、裁判官は、フロンティアがデンバーの修理ステーションで重点検作業を実行するための他のすべてのオプションを使い果たした後、最後の手段としてのみ航空機のメンテナンスを外部委託することを決定で明らかにしました。
「チームスターズはドレーン判事の判決に同意しないが、裁定は少なくともメカニックがデンバーでの重整備作業を続けることを期待している」と、デンバーでフロンティアのメカニックを代表するチームスターズ・ローカル961のマシュー・ファザカス社長は語った。
「会社はまた、重整備部門の人員をフルに配置し続ける必要があります」とファザカス氏は語った。 「経済的譲歩は、チームスターの譲歩案に倣う必要があり、会社が雇用慣行に誠実に取り組み、アウトソーシングを絶対的な最終手段としてのみ使用できるようにするための公正で透明なプロセスが必要です。」
チームスターズ航空部門のディレクターであるデビッド・ボーンは、フロンティアに誠意を持って交渉させようとしたドレーン判事を賞賛した. 「しかし、我々は彼の判決にひどく失望しており、控訴することを期待している」とボーン氏は述べた. 「チームスターズは、すべての航空機メンテナンスのアウトソーシングに断固として反対しています。なぜなら、それは安全でなく、飛行中の人々を危険にさらし、社内メンテナンスよりも費用がかかり、特に今日の経済では、業界をさらに不安定にするからです。 これは米国の航空会社を運営する方法ではありません。」
Fazakas は、Frontier は業界で最も人件費が低い格安航空会社であると述べました。
「人件費は、フロンティアが破産保護を申請することとは何の関係もありませんでした」とファザカス氏は語った。 「しかし、一度破産を申請すると、フロンティアの経営陣と高額な弁護士は、破産法の組み込みの欠陥を利用して、会員の賃金を削減し、会員のデンバーに拠点を置く129の仕事を米国に輸出することを決定しました。エルサルバドル。"
「なぜ議会は、優れた、熟練した、中流階級の、非常に重要な仕事の外国へのアウトソーシングを外国に奨励する法律を認めるのですか?」 ファザカスは言った。 「フロンティアが破産法を利用して私たちの仕事を輸出し、生き残ったメンバーの賃金を削減したことは、全国的なスキャンダルに他なりません。」
「破産法は、債務者と労働者に有利に偏っている」とボーン氏は述べた。
この訴訟は、ニューヨーク南部地区の米国破産裁判所で審理されました。