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FRAは、州が高速道路と鉄道の交差点を改善するために10万ドルを発表しました

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著者 エディタ

ワシントン–連邦鉄道局(FRA)は本日、高速道路鉄道のグラを改善するために州が利用できる競争的助成金として10万ドルの申請を募集していることを発表しました。

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ワシントン–連邦鉄道局(FRA)は本日、高速道路の踏切を改善し、原油やエタノールなどのエネルギー製品を輸送するルートに沿って追跡するために、州が利用できる競争的助成金として10万ドルの申請を募集すると発表しました。 FRAによって設定された助成金申請のガイドラインは、特に高速道路と鉄道の踏切で、安全性を向上させる革新的なソリューションを含めることを州に奨励しています。 この資金は、鉄道プログラムによるエネルギー製品の安全な輸送(STEP)のための鉄道安全助成金の一部です。

「米国運輸省は、特にその最優先事項のXNUMXつであるエネルギー製品を輸送するルートに沿って、高速道路の踏切での安全性を高めています」と米国運輸長官のアンソニー・フォックスは述べています。 「この資金により、部門は地方レベルで開発された革新的なアイデアとソリューションをサポートすることができます。州がこの資金を申請することをお勧めします。」

高速道路と踏切の衝突は、鉄道関連のすべての死者の269番目に多い原因です。 昨年、XNUMX人がこれらの衝突で亡くなりました。 死亡者数は過去数十年で減少しましたが、この数は昨年、このXNUMX年で初めて増加しました。

高速道路の踏切事故は、多くの場合、ドライバーが交差点や対向列車を認識していないこと、またはドライバーが「列車を打ち負かそう」としたことが原因です。 今年の初め、FRAは、より高度な教育、より強力な施行、よりスマートなエンジニアリングを通じて、衝突を防ぎ、高速道路の踏切での命を救うキャンペーンを強化しました。 これを達成するために、FRAは主要なパートナーシップを開発しました。

– Googleや他のテクノロジー企業と協力して、FRAの踏切位置データを統合し、ターンバイターン方式のナビゲーションアプリケーションを使用するときに音声と視覚によるアラートを提供しました。

–地元の法執行機関と提携して、踏切での執行を強化しました。 そして

–踏切技術に関する研究を支援しました。

「これらの死亡のほとんどは完全に予防可能であり、それが連邦鉄道局が昨年の上昇傾向を逆転させるための努力を倍加した理由です。 これらの基金により、州は革新的なアイデアを採用し、それを実現して安全性を高め、死亡者を減らすことができます」とFRAの代理管理者であるサラファインバーグは述べています。

GROW AMERICAでは、米国運輸省(DOT)が、高速道路の踏切やその他の重要な鉄道インフラプロジェクトのために地域コミュニティが250億220万ドルを利用できるようにする新しい助成プログラムの作成を提案しました。 さらに、同省は、高速道路の踏切プロジェクトのために、連邦高速道路局の年間XNUMX億XNUMX万ドルの専用助成プログラムを継続することを提案しています。

今年初め、DOTは、原油を鉄道で輸送する際の安全性の基準を引き上げる包括的な規則を発表しました。 この規則では、より強力なタンク車と21世紀の電子制御空気圧(ECP)ブレーキが必要です。これらのブレーキは、すべてのタンク車で同時に作動し、列車が停止するのに必要な距離と時間を短縮し、列車が脱線した場合に、より多くのタンク車を軌道に乗せます。 DOTはまた、原油を輸送する鉄道が州の緊急対応委員会に個々の州を通過する原油の移動を通知することを要求しています。 過去XNUMX年間で、DOTはエネルギー製品を鉄道で輸送する際の安全性を高めるためにXNUMX以上の行動を起こしました。

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編集長はLindaHohnholzです。