発表された世界の航空輸送統計：40年に国際交通の2014％以上がアジア太平洋に接触しました

カナダ、モントリオール–国際航空運送協会（IATA）は、2014年の業界パフォーマンス統計を発表し、航空輸送に対する需要の高まりを示しています。 アジアアジア太平洋地域は、業界最大の市場としての地位を明確に確立しています。 2014年には、いくつかの対策によって実証されました。

–アジア太平洋地域との間の国際交通は、国際総収入旅客キロ（RPK）の42％を占めています。

–アジア太平洋地域で登録された航空会社は、総乗客の約33％を運んでいました。

–最も忙しいXNUMXつの国際および国内の都市ペア航空路は、すべてアジア太平洋地域にありました。

この情報は、最近リリースされた世界航空輸送統計（WATS）の第59版、航空業界の年間業績の年鑑で報告されました。

「商用航空は経済活動の注目すべき原動力です。 接続性の成長がポイントを示しています。 昨年は2014年前よりもXNUMX億人多くの人々が航空機に搭乗しました。 その成長の多くは、接続性の拡大が経済的機会と密接に関連しているアジア太平洋地域で行われています。 業界のXNUMX年の業績は、新興経済国の原動力であり、先進国の重要な要素である航空接続を示しています」とIATAの局長兼CEOであるトニータイラーは述べています。

2014年、航空会社は100,000日あたり約51.3万便を運航し、35万トンの貨物を輸送しました。これは、国際的に取引されるすべての商品の総額の約XNUMX％に相当します。

2014年の航空業界のパフォーマンスのハイライト：

旅客

–システム全体で、航空会社は定期便で3.3億人の乗客を運び、5.8年に比べて2013％増加しました。

–アジア太平洋地域の航空会社は、再び最大数の乗客を運びました。

地域ランキング（その地域に登録されている航空会社が定期便を利用している乗客の総数に基づく）は次のとおりです。

1.アジア太平洋地域の33.3％の市場シェア（1.1億人の乗客、8年の地域の乗客と比較して2013％の増加）

2.ヨーロッパ26.3％の市場シェア（873.4億5.6万人の乗客、2013年からXNUMX％増加）

3.北米25.3％の市場シェア（841.8億2.6万、2013年比XNUMX％増）

4.ラテンアメリカおよびカリブ海地域の市場シェア7.7％（255.9億7.0万、XNUMX％増）

5.中東5.2％の市場シェア（173.0億10.0万、XNUMX％の増加）

6.アフリカ2.3％の市場シェア（76.7万、2.4年から2013％増加）。

運ばれる予定の乗客の総数（国内および海外）でランク付けされた上位XNUMXつの航空会社は次のとおりです。

1.デルタ航空（129.4億XNUMX万）

2.サウスウエスト航空（129.1億XNUMX万）

3.中国南方航空（100.7億XNUMX百万）

4.ユナイテッド航空（90.4万）

5.アメリカン航空（87.8万）（注：54.4年に別の国として運営されたUSエアウェイ（2014万）の結果は含まれていません）

上位XNUMXつの国際/地域旅客空港ペアはすべてアジア太平洋地域内にありました。

1.香港-台北（5.1万、4年から2013％増加）

2.ジャカルタ-シンガポール（3.5万、1.4％増）

3.香港-シンガポール（2.8万、7.8％増）

4.香港-上海（2.7万、5.9％増）

5.香港-ソウル（2.5万、25.8年から2013％増加）

国内旅客空港の上位XNUMXペアも、すべてアジア太平洋地域にありました。

1.済州ソウル（10.5百万、10.9年比2013％増）

2.福岡-東京（8.3万、11.7％増）

3.札幌-東京（7.8万、4.0年比2013％減）

4.メルボルン-シドニー（7.0万、5.2％減）

5.北京-上海（5.8万、1.1年から2013％減少）

貨物

世界的に、貨物市場は貨物トンキロメートル（FTK）で5.8％の拡大を示しました。 これは、5.0％の揚力係数の容量増加を48％に上回りました。

定期便で運ばれる総貨物トン数でランク付けされた上位XNUMX社の航空会社は次のとおりです。

1.Federal Express（7.1万）

2.UPS航空（4.2万）

3.エミレーツ（2.3万）

4.大韓航空（1.5万）

5.キャセイパシフィック航空（1.5万）

航空連合

スターアライアンスは、2014年に最大の航空連合としての地位を維持し、予定された総トラフィックの23.7％（RPK）で、スカイチーム（20.5％）とワンワールド（18.3％）がそれに続きました。