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IATA:XNUMX月の世界の旅客輸送結果

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著者 エディタ

国際航空運送協会 (IATA) は、XNUMX 月の世界の旅客数に関する調査結果を発表しました。これは、国内線と国際線の両方で航空旅行の需要が引き続き力強く伸びていることを示しています。

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国際航空運送協会 (IATA) は、7.1 月の世界の旅客輸送の結果を発表しました。これは、国内線と国際線の両方で航空旅行の需要が引き続き力強い伸びを示していることを示しています。 総収入旅客キロ (RPK) は、前年同期と比較して 5.9% 増加しました。 0.9 月の有効座席キロ (ASK) は 84.7% 増加し、積載率は XNUMX ポイント上昇して過去最高の XNUMX% になりました。

IATAの事務局長兼CEOであるトニー・タイラーは、「XNUMX月の業績は、特に新興市場での世界経済成長の鈍化にもかかわらず、空の旅への強い需要の傾向が続いています。

「航空会社は、高まる需要に持続的に対応することに取り組んでいます。 84.7% という過去最高の負荷率は、効率が向上したことを示す優れた指標であり、17 年前の業界のパフォーマンスに比べて 2020 パーセント ポイント増加しています。 これは、2 年からカーボン ニュートラルな成長を達成するという航空業界の決意を示す XNUMX つの指標にすぎません」と Tyler 氏は述べています。 昨日、IATA は、業界から政府への公開書簡の Global Sustainable Aviation Summit の署名者の一人でした。 業界は、政府に対し、航空輸送の二酸化炭素排出量を安定させるシンプルでグローバルなオフセットスキームの実施に同意し、新しい航空機のグローバルな COXNUMX 基準を承認するよう求めました。

2015 年 2014 月と XNUMX 年 XNUMX 月の RPK Growth ASK Growth PLF
インターナショナル7.1%5.8%85.2%
国内7.1%6.1%83.8%
総市場7.1%5.9%84.7%

年初来2014対年初来2013RPK成長ASK成長PLF
インターナショナル6.7%6.1%80.2%
国内6.6%5.7%81.6%
総市場6.6%6.0%80.7%

国際旅客市場

7.1 月の国際旅客需要は、中東の航空会社を筆頭に、すべての地域の航空会社が成長を記録し、前年同月と比較して 5.8% 増加しました。 総容量は 1.0% 上昇し、負荷率は 85.2 パーセント ポイント上昇して XNUMX% になりました。

アジア太平洋の航空会社の 7.7 月のトラフィックは、前年同期と比較して 5.8% 急増しました。 容量は 1.5% 増加し、負荷率は 82.5 ポイント増加して XNUMX% になりました。 新興アジアでは今年、貿易活動が著しく減少し、中国の成長が予想よりも鈍化しているが、いずれの要因もこの地域の航空会社による国際線旅行に影響を与えているようには見えない.

ヨーロッパのキャリアでは、トラフィックが 5.7% 増加しました。 ユーロ圏の景気回復は、海外旅行の需要を支えています。 容量は 4.1% 増加し、負荷率は 1.3 ポイント上昇して 88.3% となり、地域の中で最も高かった。

北米の航空会社のトラフィックは、前年比で 4.5% 増加しました。 容量は 3.7% 増加し、負荷率は 0.6 ポイント上昇して 87.2% になりました。 より良い経済パフォーマンスへの期待が、この地域の航空旅行の需要を支えています。

中東の航空会社の 13.7 月の需要は、2014 年の同じ月に比べて 13.5% 増加しました。サウジアラビアやアラブ首長国連邦を含む中東の主要経済は、非石油部門で減速を経験しましたが、成長率は依然として堅調です。 容量はほぼ 0.1% のペースを維持し、負荷率は 83.7 パーセント ポイント上昇して XNUMX% になりました。

ラテンアメリカの航空会社は、6.7 年前の 7.1 月に比べて 0.3% のトラフィックの増加を経験しました。 容量は 82.0% で需要を上回り、負荷率は XNUMX ポイント低下して XNUMX% になりました。 中南米は、負荷率の低下が見られた唯一の地域でした。 ブラジルとアルゼンチンの景気後退にもかかわらず、地域の貿易量の改善により、ビジネス関連の国際旅行が後押しされました。

アフリカの航空会社のトラフィックは、3.6 月の前年比で 2.9% 増加しました。これは、地域の中で最も遅い成長でしたが、0.5 か月連続の成長でした。 容量は 75.2% 増加し、その結果、負荷率は XNUMX ポイント向上し、XNUMX% になりました。 最大の経済大国であるナイジェリアを含む大陸の一部の経済発展は、アフリカがせいぜい低成長を続けることを示唆しています。
国内旅客市場

7.1 月の国内旅行需要は、2014 年 6.1 月と比較して 0.8% 増加し、インド、中国、ロシアでは 83.8 桁の成長が見られましたが、ブラジルと日本はいずれも前年同期比で減少しました。 国内線容量はXNUMX%増加し、負荷率はXNUMX%ポイント改善してXNUMX%となりました。

2015 年 2014 月と XNUMX 年 XNUMX 月の RPK Growth ASK Growth PLF
オーストラリア1.7%0.3%78.4%
ブラジル-0.9%-1.1%79.5%
中国PR13.6%9.4%84.0%
インド18.3%8.4%82.2%
日本 -2.1% -0.2% 69.3%
ロシア連邦10.9%13.7%83.0%
米国5.1%5.4%87.1%
国内7.1%6.1%83.8%

インドの国内需要は、サービスの頻度と経済力の増加を主に反映して、18.3 年前と比較して XNUMX 月に XNUMX% 急増しました。

日本国内のトラフィックは、前年比で 2.1% 減少しました。 経済は依然として脆弱ですが、円安が海外旅行よりも国内需要を下支えすると予想されます。
一番下の行:

「世界経済の見通しは明らかにまちまちですが、航空機の接続に対する需要は依然として強いです。 その接続性の利点は、イングランドで開催されるラグビー ワールド カップで発揮されます。 450,000 人を超える世界中のファンが、このスポーツの 870 週間の頂点に立つイベントに参加する予定です。 Ernst と Young は、2.2 億 XNUMX 万英ポンドを直接支出し、英国経済に XNUMX 億英ポンドを追加すると見積もっています。 航空は、この莫大な支出の注入を可能にするのに役立っています。 懲罰的な英国航空旅客税がなければ、英国経済にどれだけの価値が生み出されるかを推測することしかできません」とタイラー氏は述べています。

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編集長はLindaHohnholzです。