タジキスタンの航空は崩壊している

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著者 エディタ

パキスタン、イスラマバード–タジキスタンの民間航空業界は、国営航空会社である「タジキスタン航空」がXNUMX機の運航機しか持っていないのに対し、民間企業のサモンエアはXNUMX機の運航機を持っているため崩壊しつつあります。

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パキスタン、イスラマバード–タジキスタンの民間航空業界は、国営航空会社「タジキスタン航空」がXNUMX機の運航機しか持っていないのに対し、民間企業のサモンエアはこの内陸国と世界を結ぶXNUMX機の運航機を持っているため崩壊しています。

タジキスタン航空はXNUMX機のみで運航しており、ラホール-ドゥシャンベの運航は閉鎖されています。


タジキスタンは、6年2016月XNUMX日に開始されたパキスタンのラホールへのフライト業務を閉鎖しました。このルートは、ドゥシャンベへの訪問中に、イスラマバードとドゥシャンベ、およびパキスタンの首相、ミアンナワズシャリフの間の外交上の突破口として予測されました。 XNUMX月に、ラホールとドゥシャンベの間の空気のつながりが偉大な外交的発展として言及されました。 しかし、旅行の専門家はXNUMX月に、ラホール-ドゥシャンベのフライト運用の開始は単なる政治的決定であり、今後数か月のフライトの閉鎖を恐れていると信じていました。 現在、旅行の専門家への恐れは、民間企業のサモンエアがラホールを目的地として予約システムから外すという決定によって正当化されています。

1月XNUMX日に開催された記者会見でタジク運輸大臣SheraliGanjalzodaから提供された情報によると、タジキスタンは民間航空産業への財政投資を求めてきた。

一方、旅行と観光の専門家は、タジキスタンでは民間航空産業が崩壊していると信じており、現在、フライトは12の目的地にのみ運航されており、週に21便のフライトがあります。

旅行の専門家は、タジキスタンは内陸国であるにもかかわらず、旧ソビエト連邦からの独立以来、民間航空産業に投資していないと主張しています。 その滑走路はソビエト時代に建設され、ドゥシャンベの最大かつ最も重要な空港でさえ、2005年に最後に再建されました。

旅行の専門家によると、タジキスタンの民間航空業界は、近代的な航空機の購入や着陸帯や空港ビルの再建のために多額の投資を必要としていますが、国際企業は、複雑な法律や規則など、いくつかの理由でタジキスタンへの投資に関心を示していません。国際投資。

公式データによると、サモンエアには現在XNUMX機の運航中の航空機がありますが、タジキスタン航空にはXNUMX機の運航中の航空機しかなく、もうXNUMX機は修理中です。

タジキスタン航空は、タジキスタン航空として知られる州の単一航空企業であり、タジキスタンのアエロフロートの一部門として1923年に設立されたタジキスタンの国営航空会社です。



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エディタ

eTurboNewの編集長はLindaHohnholzです。 彼女はハワイのホノルルにあるeTN本社を拠点としています。