フロリダのパイロットが世界一周飛行の記録的なソロを完了する

テキサス州アディソン–ウェストパームビーチを拠点とする飛行教官のZheng“ Julie” Wangは、ダラスのアディソン空港にシングルピストンエンジンのプロペラ航空機を着陸させ、出発地に戻りました。

テキサス州アディソン–ウェストパームビーチを拠点とする飛行教官のZheng“ Julie” Wangは、ダラスのアディソン空港にシングルピストンエンジンのプロペラ機を着陸させ、XNUMX日前に出発した場所に戻って、最初の中国人になりました。世界中の航空機を単独で操縦します。 王はまた、航空機で地球を一周した最初の中国人女性、実際には最初のアジア人女性になります。


王は、米国本土を離れた後、わずか155日(中国)で、17日間にわたってXNUMX時間の飛行で西行きの世界一周を達成しました。 カリフォルニアでの燃料システムの変更の設置と承認の取得が遅れたため、太平洋を横断するのに必要な範囲が航空機に与えられたため、王はイライラしましたが、空中にいるとリラックスしました。 「最初のHF無線電話をかけ、海洋コントローラーとの接触を確立すると、リラックスして元気になりました。 モントレー海岸が崩壊し、紺碧の海が広がりました。 さまざまな承認を待つことへの欲求不満は解消され、私は好きなことを自由に行うことができました。 飛行機を飛ばし、目の前で刻々と変化する素晴らしい景色を鑑賞します。」

「私はジュリーの世界一周飛行に完全に感銘を受けました」と、2011年に単一エンジンの飛行機で世界を一周した最初の中国市民となったAOPAチャイナの取締役会のメンバーであるウェイチェン氏は言いました。 「彼女の飛行の60%以上は海上で行われたため、従来の海岸線ベースのルートと比較して、課題とリスクははるかに大きかった。 とりわけ、単一エンジンの飛行機で旅行全体を単独で飛行することは、今日の航空が提供しなければならないすべての技術をもってしても最大の課題です。 彼女の飛行は歴史的で、飛行を愛するすべての人にインスピレーションを与えます。 彼女は真の飛行士です!」

チェンは、AOPAとAOPAチャイナに代わって、世界一周のフライトを完了した最初の中国人女性であるとして、ワンに1,000,000人民元(約150,000ドル)を授与します。

王のルートは、最初にダラスからロサンゼルス、次にカリフォルニア州マーセドに行き、そこでフェリータンクが航空機に取り付けられ(そしてすべての助手席が取り外されました)、次にハワイ、マーシャル諸島、ミクロネシア、グアム、フィリピンに行きました。中国の海口に着陸する前に。 彼女は中国からベトナムとラオスを飛び越えてタイのパタヤに上陸し、次にミャンマーとバングラデシュを飛び越えてベンガル湾を越え、次にインドの中心部を越えてアーメダバードに上陸した。

彼女はインドから中東を飛び、UAE(アブダビ)にのみ着陸しましたが、パキスタン、オマーン、カタール、バーレーン、サウジアラビア、エジプトを上空で飛行し、地中海に出入りし、クレタ島とマルタに着陸してから、リスボンの大西洋岸。 「北大西洋は太平洋に比べて暗くて厄介だと思っていましたが、アゾレス諸島(サンタマリア島)、次にニューファンドランド(セントジョンズ)への足は単に壮観でした。 ポルトガルを離れると、海は私が今まで見たことのない真っ青になりました。 セントジョンズに向かう途中で夜が明け、私の下の雲量は明るい月明かりに照らされ、北アメリカまで運転するための白いじゅうたんを作りました。」



比較的スムーズな旅はグリッチなしではありませんでした。 マーセドからの出発予定日に、フライトコンピューターはグローバルナビゲーションデータベースのアップロードを拒否し、110日中トラブルシューティングが行われました。 島全体で100ガロンのアブガスしかなかったマーシャル諸島では、すべてがグアムに到達する必要がありました。王は、アブガスの燃料の色が間違っていることに気づき、給油を停止しました。 「緑色の燃料がフェリータンクに流れ込み、アブガスが青色になっているのを見ました。 それは100オクタンであり、私が期待していたXNUMX '低鉛'ではありませんでした。」

サポートチームのメンバーとの間で何度か電話やテキストメッセージを送った後、avgas 100は問題ないはずですが、エンジンのパフォーマンスを注意深く監視する必要があるというコンセンサスが得られました。 「翌朝、100LLを含むメインタンクの100つから燃料を取り出して離陸し、巡航飛行では100オクタンに切り替えただけだったので、エンジンが100で停止した場合、すぐにXNUMXLLに切り替えて元に戻すことができました。マジュロ」と王は言った。

ニューファンドランド島のセントジョンズに深夜に到着すると、王はランプでカナダの税関と国境警備隊の警官に拘束されました。ニューヨークラジオに位置報告を行い、ガンダーの管制官によってセントジョンズに上陸することを許可された。 王のカナダの取り扱い代理人は、王の到着を代理人に通知するために事前に税関に電話をかけなかっただけであることが判明しました。 王の書類を検討した後、カナダの税関と国境警備の警官は彼女を釈放し、彼女は通常通り出発しましたが、「営業時間外」に税関に電話をかけるための追加の600ドルの料金を支払わずにはいませんでした。

フロリダ州スチュアートのウィザムフィールドにあるズルタイムパイロットが提供するパート141コースの定期運送用操縦士、認定飛行教官、FAA指定の主任飛行教官である王は、XNUMX人のアメリカ人と共に世界でXNUMX人目の女性です。 、XNUMX人のイギリス人、フランス人、オーストラリア人が彼女の前にいます。

この記事からわかること:

  • “I took off the next morning pulling fuel from one of the main tanks containing 100LL and only switched to the 100 octane in cruise flight so that if the engine quit on the 100, I could immediately switch back to the 100LL and make it back to….
  • Wang's route took her from Dallas first to Los Angeles and then Merced, California, where ferry tanks were installed on the aircraft (and all the passenger seating was removed), and then to Hawaii, the Marshall Islands, Micronesia, Guam and the Philippines, before landing at Haikou, China.
  • Night fell on the way to St Johns and the cloud cover below me was lit by bright moonlight, creating a white carpet to drive on all the way to North America.

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著者,

リンダ・ホーンホルツ

の編集長 eTurboNews eTN本社に拠点を置いています。

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