エミレーツグループは今年どのくらいのお金を稼ぎましたか?

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エミレーツ航空およびグループの会長兼最高経営責任者、シェイク・アフメド・ビン・サイード・アル・マクトゥーム殿下(HH) 「私たちは、航空旅客の交通が文字通り停滞していた世界的な封鎖の中で、今会計年度を開始しました。 航空および旅行業界にとってこの前例のない状況において、エミレーツグループは30年以上ぶりに半年の損失を記録しました。

「旅客輸送が​​消滅したため、エミレーツ航空とドナタ航空は、貨物需要やその他の機会に対応するために迅速にピボットすることができました。 これにより、昨年の同時期に収益をゼロからポジションの26%に回復することができました。

「現在の逆風に直面したエミレーツグループの回復力は、当社のビジネスモデルの強さ、およびコストと運用効率の点で現在成果を上げているスキル、テクノロジー、インフラストラクチャへの長年の継続的な投資の証です。 エミレーツ航空とドナタ航空はまた、強力なブランドと機敏なデジタル機能を構築し、引き続き私たちに役立っており、過去6か月間のオンラインでの顧客とビジネス活動の急速な変化に適切に対応することができました。」

シェイク・アーメドは次のように述べています。「お客様の継続的な支援に感謝し、ドバイが航空やその他の経済活動をこれほど迅速かつ安全に再開することを可能にしたステークホルダーの努力に感謝します。 将来を予測することはできませんが、COVID-19ワクチンが利用可能になると、旅行需要の急激な回復が見込まれ、そのリバウンドに対応する準備が整います。 その間、エミレーツ航空とdnataは、お客様にサービスを提供し、需要を満たすためのリソースの展開に引き続き対応します。

「私たちは自分たちの強力な現金準備を活用することができました。株主と幅広い金融コミュニティを通じて、ビジネスを維持し、この困難な時期を乗り切るために十分な資金を確保し続けています。 2020-21年の前半に、株主は株式投資を通じてエミレーツに2億米ドルを注入し、彼らは私たちの回復の道をサポートしてくれるでしょう。」

エミレーツグループの従業員ベースは、31年2020月24日と比較して81,334%大幅に減少し、30年2020月XNUMX日時点でXNUMX人になりました。これは、予見可能な将来および一般的な業界の見通しにおける同社の予想される能力と事業活動に沿ったものです。 。 エミレーツ航空とドナタ航空は、熟練した労働力を保護するためのあらゆる手段を引き続き検討しています。これには、これらが存在する場合の雇用削減プログラムへの参加も含まれます。

エミレーツグループは本日、2020-21会計年度の半期決算を発表しました。

グループ 収入 13.7-3.7年上半期の2020億ディルハム(21億米ドル)は、前年同期の74億ディルハム(53.3億米ドル)から14.5%減少しました。 この劇的な収入の減少は、各国が国境を閉鎖し、旅行制限を課したため、世界の航空旅客の旅行を何週間も停止させたCOVID-19パンデミックによるものでした。 パンデミック封じ込め措置の一環として、ドバイのエミレーツ航空とドナタ航空のハブも、8月とXNUMX月のXNUMX週間の定期旅客便を一時停止しました。

グループは2020-21年の半年を報告しています 純損失 14.1億ディルハム(3.8億米ドル)。

グループの 現金ポジション 30年2020月20.7日時点のAEDは5.6億ディルハム(25.6億米ドル)でしたが、7.0年31月2020日時点のXNUMX億ディルハム(XNUMX億米ドル)でした。

エミレーツ航空

エミレーツ航空は、2020〜21年の最初の3か月間に、全体的な効率を改善し、排出量を最小限に抑え、高品質の顧客体験を提供するという長年の戦略の一環として、XNUMX機の古い航空機を保有しました。

アラブ首長国連邦の一般民間航空局の指示に従い、エミレーツ航空は25月XNUMX日に旅客便を一時的に停止し、政府や大使館と緊密に協力して、ドバイ国際空港(DXB)がトランジット旅客用に再開し、その後定期旅客便用に再開するまで、帰国サービスを運営しました。 航空会社はまた、保健当局と提携して、船内および地上で包括的なパンデミックの健康と安全対策を実施し、顧客、従業員、およびサービスを提供するコミュニティを保護しました。

航空会社はまた、払い戻しの迅速化、再予約の柔軟性の提供、絶えず変化する旅行要件に関する最新の更新を提供するためのCOVID-19旅行情報ハブのウェブサイトの設定、業界初の立ち上げにより、顧客のコミットメントを次のレベルに引き上げました。追加費用なしですべての乗客のためのCOVID-19医療カバー。

エミレーツ航空は21月30日に定期旅客運航を徐々に再開しました。 104月XNUMX日までに、航空会社はXNUMX都市への旅客および貨物サービスを運営していました。

全体の容量 今年の最初の67か月間は、ドバイ国際空港での9.8週間の旅客便の停止など、過去数か月のフライトプログラムが大幅に削減されたため、8%減少してXNUMX億トンキロメーター(ATKM)になりました。 容量 有効座席キロ(ASKM)で測定、91%縮小、 旅客交通 Revenue Passenger Kilometers(RPKM)で測定されたキャリーは、平均で96%減少しました 搭乗率 昨年のパンデミック前の38.6%と比較して、81.1%に低下しました。

エミレーツ航空は1.5年1月30日から2020月95日までの間に0.8万人の乗客を運び、昨年の同時期から35%減少しました。 106万トンで持ち上げられた貨物の量は19%減少しましたが、収量はXNUMX%倍以上になりました。 これは、世界的なCOVID-XNUMX危機の際の航空貨物の異常な市場状況を反映しており、航空貨物の需要が大幅に増加する一方で、旅客便が大幅に減少したために利用可能な容量が制限されました。

エミレーツ航空は、昨年の同時期と比較して貨物量の65%を増加させることができました。これは、この新しい環境で航空貨物サービスを提供するための業務の適応における貨物部門の卓越した敏捷性を示しています。 エミレーツスカイカーゴは、非常に短い時間で、メインデッキで貨物を輸送するためのボーイング10-777ER旅客機300機の部分改造を完了し、客室内の貨物を安全に持ち上げることができる新しい操作プロトコルを導入し、迅速に再起動してグローバルにスケールアップしました貨物ネットワーク、および従業員のための包括的なバイオセーフティプロトコルを導入します。

2020-21会計年度の前半、エミレーツ 損失 昨年の12.6億3.4万ディルハム(862億235万米ドル)の利益と比較して、XNUMX億ディルハム(XNUMX億米ドル)でした。 エミレーツ 収入その他の営業利益を含めた11.7億ディルハム(3.2億米ドル)は、前年同期に記録された75億ディルハム(47.3億米ドル)と比較して12.9%減少しました。 この結果は、COVID-19パンデミックに関連する世界中の厳しい飛行および旅行制限によるものでした。

エミレーツの運用コストは、全体的な容量の52%の減少に対して、67%減少しました。 燃料費は昨年の同時期と比較して83%低かった。 これは、石油価格の下落(前年同期比49%減)と、76月末までの11か月間の大幅な運航減少による燃料上昇率の32%低下によるものです。 過去のレポートサイクルで常に航空会社のコストの最大の構成要素であった燃料は、昨年の最初のXNUMXか月のXNUMX%に対して、運用コストのXNUMX%しか占めていませんでした。

290か月間の業務の大幅な減少にもかかわらず、エミレーツのEBITDAは、前年同期の79億ディルハム(13.2億米ドル)と比較して、3.6億XNUMX万ディルハム(XNUMX万米ドル)でプラスになりました。

グランドハンドリング、ケータリング、旅行サービスにおけるdnataの事業は、顧客の航空会社がフライトスケジュールとサービス要件を削減したり、運航を完全に停止したりしたため、COVID-19の大流行の影響を大きく受けました。また、世界中の動的な国境規制により、旅行の需要と予約が抑制されました。

資格がある場合、dnataはジョブセーバーやその他の政府支援プログラムに参加しました。 これには、従業員の再訓練と、パンデミック時に労働力が不足している他の重要な産業への再配置が含まれていました。 dnataはまた、熟練した労働力をより多く維持するために、それが可能な市場に新しい柔軟な作業モデルを導入しました。

市場全体の堅調な航空貨物輸送は、顧客の需要を満たすために機敏に対応したdnataの空港運営にとって明るい場所でした。 dnataは、事業部門全体で、従業員とコミュニティを保護するために強化された健康と安全対策を実施し、新しいクライアントの要件を満たすために製品とサービスを再調整しました。 また、ホームチェックインサービスの一環として、航空会社の乗客に旅行前のCOVID-19 PCRテストを提供するなど、ヘルスケアプロバイダーと提携するなど、市場での機会を活用しました。

dnataの 収入その他の営業利益を含めると、2.4億ディルハム(644億68万米ドル)で、昨年の7.4億ディルハム(2.0億米ドル)に比べてXNUMX%減少しました。 

全体的な損失 dnataの場合、昨年の1.5億396万ディルハム(311万米ドル)の利益と比較して、85億ディルハム(689億XNUMX万米ドル)です。 この数値には、主にのれんに関連する、dnataの国際事業部門全体でXNUMX百万ディルハムの減損費用が含まれています。

dnataの空港運営 収益への最大の貢献者は依然として1.7億AED(454億54万米ドル)で、昨年の同時期と比較して71%減少しています。 事業全体で、dnataが取り扱う航空機の数は102,917%減少して1.3になり、12万トンの貨物を処理しましたが、XNUMX%しか減少していません。

dnataの旅行部門 昨年同期の95億ディルハム(26億1.8万米ドル)の後、488%減の95万ディルハム(246万米ドル)を収益に貢献しました。 同部門は、昨年同期に67億ディルハム(5.9億米ドル)のプラスの貢献をした後、初めて1.6億XNUMX万ディルハム(XNUMX万米ドル)のマイナスの基礎となる総取引額売上高を報告しました。 これは、主にパンデミックの開始時にキャンセルされた顧客予約の多額の払い戻し額と支払いを反映しています。

dnataの機内食 オペレーションは、426%減の総収益に116億76万ディルハム(84億8.3万米ドル)を貢献しました。 上半期の食事数は、昨年の51.9百万食を記録した後、XNUMX%減のXNUMX万食となった。

著者,

ユルゲン・T・シュタインメッツのアバター

ユルゲンTシュタインメッツ

Juergen Thomas Steinmetz は、1977 年にドイツで XNUMX 代の頃から旅行および観光業界で働いてきました。
彼は設立しました eTurboNews 1999年に世界の旅行観光業界向けの最初のオンラインニュースレターとして。

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