中国国務院は、14年から2021年までの第2025次XNUMXカ年計画期間における中国の輸送ネットワーク開発の主要な目標を概説した文書を発表しました。
高速鉄道は、50,000年の2025キロメートルから、38,000年には2020キロメートルに伸び、250 kmの鉄道は、人口が95万人を超える都市の500,000%をカバーすると予想されています。
中国 165,000年には2025キロメートルの鉄道があり、146,000年前の270キロメートルから増加します。 241から10,000以上の民間空港。 都市の地下鉄路線は6,600キロメートルで、190,000キロメートルから増加しています。 高速道路の161,000キロメートル、18,500キロメートルから増加。 そして、16,100キロメートルからXNUMXキロメートルの高レベルの内陸水路があります。
交通システムもより環境に優しいでしょう。 都市では、バスの72%が新エネルギーで運行され、66.2%から改善され、運輸部門の二酸化炭素排出原単位は5%減少します。
主な目標は、計画に従って、輸送システムのインテリジェントでグリーンな変革における具体的なブレークスルーを伴う、2025年の統合開発を達成することです。
2035年に向けて、この計画は、旅客旅行と商品の輸送のための「1-2-3サークル」を構築することを目的としています。
つまり、都市内および都市クラスター内、および大都市間での移動時間は、それぞれXNUMX時間、XNUMX時間、およびXNUMX時間に短縮されます。 エクスプレスサービスで送信されたメールは、XNUMX日以内に配信される可能性があります 中国、近隣諸国に送られる場合はXNUMX日、世界の主要都市に送られる場合はXNUMX日。
計画によれば、2025年には、主要航路における穀物、エネルギー、鉱石の輸送の安全性がより強力に保証され、国際的なロジスティクスサプライチェーンがより適切に保護されるようになります。
計画によると、国際的な接続性も改善され、近隣諸国との交通インフラを強化する取り組みを明記し、 中国–ヨーロッパ 貨物列車のルート、「エアシルクロード」などを建設します。