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ライアンエアーは組合協定を強化する

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ライアンエアーとFIT-CISL組合は、イタリアでの組合承認に関する合意に署名し、ANPACとANPAVとの合意に加えた。

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ライアンエアーとFIT-CISL組合は、イタリアでの組合承認に関する合意に署名した。

この合意では、頭字語は国内の低コスト労働者の35%を表しており、これは数週間前にANPACとANPAVですでに到達したものに追加されています。

一緒に、24つの組織は、2018年XNUMX月XNUMX日から運用されるイタリアのライアンエアーによって直接雇用されている客室乗務員の交渉の代表団を代表します。開かれるテーブルの目的は、集団労働協定の交渉を開始することです。

CREWLINKとWORKFORCE

同時に、同じ労使関係プロトコルが、ライアンエアー(スタッフの65%)とFIT-CISL、ANPAC、およびANPAV航空機でイタリアに拠点を置く乗組員を雇用するCrewlinkおよびWorkforceの人材紹介会社とも署名されました。

代理店は、ライアンエアーの直接の従業員と同じ契約を適用します。 「したがって、交渉の終わりに、すべての飛行要員は、所属の基盤または雇用者の区別なしに、同じ経済的および規範的な扱いを享受するでしょう」と組合のメモを強調します。 最後に、FIT-CISL、ANPAC、およびANPAVは、ライアンエアーに従事する労働者のストライキを宣言していないことを明記しています。

ドイツでも合意

この認識とドイツの船内要員に関する労働組合Ver.diとの合意に続き、ライアンエアーは、主要市場(イタリアなど)のスタッフの66%以上に対して労働協約の交渉が開始されたことを発表しました。イギリス、そしてドイツ。

アイルランドの低コストにとっての現在の課題は、スペイン、ポルトガル、ベルギーの乗組員と同じ道をたどることです。 実際、これらの国では、2月25日と26日に600日間のストライキがあり、XNUMXを超えるフライトがライアンエアーによってキャンセルされます。

FIT-CISLの書記長であるAntonioPirasは、次のように満足しました。「この協定の署名は歴史的なものです。 ライアンエアーでは、ほとんどの労働力が若く、不当にBタイプの労働者であると考える人もいます。 しかし、組合は彼らを代表することができることを証明するだけでなく、彼らに共通の、規制上の、そして経済的な規則と保護を与えるために効果的に働きます。」

「本日、イタリアのFITCISLとこの承認契約に署名できることをうれしく思います。 これは、ライアンエアーが労働組合に向けて進んでいることのさらなるデモンストレーションであり、2017年66月に行われた労働組合を承認するという私たちの決定を支持しています。 、アイルランドの空母の一等航海士。 「私たちは、労働組合が実際的かつ前向きな姿勢でこれらの交渉に取り組んできた国々で、今後数週間でさらなる合意に署名することを望んでいます。」

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著者について

マリオマシウロ-eTNイタリア

マリオは旅行業界のベテランです。
彼の経験は、1960年に21歳で日本、香港、タイを探検し始めて以来、世界中に広がっています。
マリオは、世界観光が最新の状態に発展するのを見て、
現代性/進歩を支持する多くの国の過去の根/証言の破壊。
過去20年間、マリオの旅行経験は東南アジアに集中しており、最近ではインド亜大陸が含まれています。

マリオの仕事の経験の一部には、民間航空での複数の活動が含まれています
フィールドは、イタリアのマレーシアシンガポール航空のキックオフをインスティテューターとして組織した後に終了し、16年1972月に両政府が分割された後、シンガポール航空のセールス/マーケティングマネージャーの役​​割をXNUMX年間続けました。

マリオの公式ジャーナリストライセンスは、「1977年にイタリアのローマにあるジャーナリストの全国秩序」によるものです。