自動運転タクシー:安全性と経験はどうですか?

安全運転車
安全運転車

私たちは世界で最も経験豊富なドライバーを構築しています。 これは上のメッセージです ウェイモ ウェブサイトですが、Waymoの安全運転手は、運転ソフトウェアを誤ってオフにした後、運転中に眠りに落ちて事故を引き起こしたようです。

「ハワイでタクシーに乗るとき、あなたはまだ警戒ドライバーを見つけます。 ホノルルのタクシー運転手は チャーリーズタクシー 企業のテストに合格する必要があります  ドライビングシミュレータ」と、このeTNコラムの著者であるDaleEvansは述べています。 デールはチャーリーズタクシーの社長です。 Aloha ハワイ州。 彼女の会社は非常にユニークなアプローチを採用しており、安全性、セキュリティ、高品質のサービスに多額の投資を行っています。

フェニックスのWaymo'sで、同社は安全ドライバーを、しばらくの間そのようなドライバーなしで運転していたより高度な車両のハンドルの後ろに戻しました。夜の時間も変わります。 コ・ドライバーは、安全ドライバーに注意を払うためのWaymoの取り組みの一環であり、 情報 同社はまた、ドライバーがうなずく可能性がある時期を監視する目的で、ドライバーの顔を対象としたカメラを設置していると報告している。

Waymoは2009年にGoogleの自動運転車プロジェクトとして始まりました。現在、私たちは独立した自動運転テクノロジー企業であり、運転席に誰もいなくても、誰もが安全かつ簡単に移動できるようにすることを使命としています。

Waymoは自動運転技術開発会社です。 これはAlphabetInc。の子会社です。Waymoは2016年XNUMX月に独立子会社になる前に、Googleのプロジェクトとして始まりました。Waymoは現在、アリゾナ州フェニックスで自律型ライドヘイリングビジネスの試験を行っています。

同社のブログへの投稿によると、Waymoは次のように始まりました。

2009年Googleの自動運転車プロジェクトが始まりました
私たちは、トヨタプリウスの車両で100マイルの途切れのないルートを完全に自律的に運転するという課題に着手しました。 数か月後、私たちはこれまで自律的に運転されていたよりも桁違いに大きな運転に成功しました。
2012年300,000万マイル以上の自走式
レクサスRX450hをフリートに追加し、テストドライバーと一緒に高速道路で自動運転を続けました。 Googleの従業員の何人かを招待して、高速道路でのテクノロジーの早期テストを開始し、仕事や週末の旅行に車を使用しました。
2012複雑な街の通りに移動
私たちは、歩行者、サイクリスト、道路工事などが行われる、より複雑な街路の環境に焦点を移しました。 サンタクララバレーブラインドセンターのスティーブマハンは、テストドライバーを伴って、運転席で最初の試乗をしました。
2015年「ホタル」が初めて公道を襲った
「ホタル」という愛称で呼ばれる新しいリファレンス車両をゼロから設計することで、完全自動運転車がどのようなものになるかを探りました。 これらの車にはカスタムセンサー、コンピューター、ステアリングとブレーキがありましたが、ハンドルやペダルはありませんでした。
2015年世界初の公道での完全自動運転ライド
スティーブは私たちの車にもう一度乗るために私たちに加わったが、今回は違っていた。 彼は、テキサス州オースティンの公道を、ハンドルもペダルもドライバーもなしで、完全に一人で車に乗りました。
2016年自動運転テクノロジー企業Waymo
Googleの自動運転車プロジェクトは、人や物が簡単かつ安全に移動できるようにすることを使命とする自動運転テクノロジー企業であるWaymoになりました。
2017年完全自動運転のクライスラーパシフィカハイブリッドミニバンを発表
クライスラーパシフィカハイブリッドミニバンをフリートに追加しました。 これは、完全な自律性を目的としてWaymoによって新たに設計された、完全に統合されたハードウェアスイートを備えた大量生産プラットフォーム上に構築された最初の車両でした。
2017アーリーライダープログラムを開始
アリゾナ州フェニックスの住民を招待して、自動運転車の公開トライアルに参加し、車の将来を形作る手助けをしました。」
私たちの完全自動運転車は、運転席に誰もいない状態で公道で試乗を開始しました。 間もなく、一般の人々はこれらの車両を日常生活で使用できるようになります。
自動運転車が地上輸送事業の未来であるならば、パイロットなしで飛ぶ飛行機がすぐに現実になるならば、見られるのを待ちます。
それまでの間、安全な運転手は、地上輸送組織が成功するための鍵であり続けます。
交通ネットワーク会社(TNC)がタクシーの世界を乗っ取るという懸念は、あちこちでXNUMXドル節約することを意味する可能性がありますが、訓練を受けたドライバーと安全についてはどうでしょうか。

UberとLyftは最も有名なTNC企業であり、至る所に広がっています。

このコラムの著者、Dale Evans of チャーリーズタクシー そのようなオペレーターに対して批判的で率直です。

この記事からわかること:

  • This is the message on the Waymo website, but a Waymo safety driver appeared to fall asleep while behind the wheel causing an accident after he inadvertently turned off the driving software.
  • Today, we’re an independent self-driving technology company with a mission to make it safe and easy for everyone to get around—without the need for anyone in the driver's seat.
  • The Google self-driving car project became Waymo, a self-driving technology company with a mission to make it easy and safe for people and things to move around.

著者,

デール·エバンス

デールエバンスはタクシー事業を知っています。 有名なホノルルの実業家は、彼女の生涯を通じて業界に携わってきました。

彼女の母親であるヘレン・モリタは、1938年にデールの父親であるチャールズとチャーリーズタクシー&ツアーズを共同設立しました。

エバンスは、ホノルルのダウンタウンにあるタクシースタンドでXNUMX台の車を運転することから始めた母親が、「男性が支配する荒々しいタクシー運転手の世界」で成功するのを見守っていました。

エバンスは実地体験を通じてビジネスのあらゆる部分を学び、今日、チャーリーズタクシーは2.5万人の顧客にサービスを提供しており、ホノルルで最も古く、XNUMX番目に大きいタクシービジネスです。

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