JFK、ラガーディア、ニューアーク空港が地上輸送艦隊を電化

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ニューヨークとニュージャージーの港湾局は、ジョンF.ケネディ国際空港(JFK)、ニューアークリバティー国際空港(EWR)、ラガーディア空港(LGA)で、最大の電気自動車の18つであるシャトルサービス用に2台のProterra CatalystE2019車両を購入します。米国の空港当局のバスフリートコミットメント。 バッテリー電気バスのうちXNUMX台はすでにJFKで運行されており、LGAとEWRはそれぞれXNUMX年にさらにXNUMX台を配備します。

「港湾局は、空港の成長をサポートする革新的で環境に優しい方法を探し続けています」と、港湾局の事務局長であるリック・コットンは述べています。 「より持続可能な空港を提供し、乗客体験を向上させることで、私たちは政府機関の二酸化炭素排出量を削減するというコミットメントを継続しています。」

港湾局は、JFK、LGA、EWRを運営しており、これらを合わせて米国で最も忙しい空港システムを構成しています。 JFKは、米国内の空港の中で最も国際的な乗客を含め、年間59万人以上の乗客にサービスを提供しており、年間32万人です。 Proterraバッテリー電気バスへのアクセスにより、空港のライダーは、改善されたコミュニティの大気質やモダンで静かなライダー体験など、ゼロエミッションの大量輸送技術のメリットを享受できます。

JFKの導入により、プロテラの電気自動車のフットプリントが東海岸全体に拡大し、輸送の回復力を高め、混雑を減らし、大気質を改善するというニューヨークとニュージャージーの目標をサポートします。

JFK、LGA、EWRの追加により、シリコンバレーのノーマンY.ミネタサンホセ国際空港(SJC)、ローリーダーラム国際空港(RDU)、サクラメント国際空港(S.C)を含むXNUMXつの米国空港がプロテラ電気バスを注文または配備しました。 SMF)とホノルル国際空港(HNL)は、空港の地上輸送艦隊を電化する最近の傾向を強調しています。 この秋、上院はXNUMX年間のFAA再認可法案に署名しました。この法案は、自主空港低排出量(VALE)プログラムの下でゼロエミッション車とインフラストラクチャの資金調達を拡大します。 現在、米国の空港は、空港専用の専用デューティサイクルで空港外の場所に乗客を運ぶために使用される非到達エリアでVALEプログラムの助成金の対象となり、FAAの資金はバッテリーまたはバスのリースと組み合わせることができます。

2016年、港湾局はグリーンフリート賞を受賞しました。グリーンフリート賞は、国内の空港の中で最もグリーンなフリートとして認められました。 ディーゼル車の代わりに18個のバッテリー式Catalystバスを使用すると、バスの49.5年間の寿命全体で約2万ポンドのCO12排出を回避し、2万ガロン以上のディーゼル燃料を節約できます。 新しい電気バスは、環境上のメリットに加えて、メンテナンスと運用のコストが削減されるため、港湾局の収益にプラスの影響を与えると予想されます。

ProterraのCEOであるRyanPoppleは、次のように述べています。 「私たちは、ニューヨークとニュージャージーが港湾局の空港システム全体に電気バス技術を導入するのを支援できることを誇りに思います。 ケネディ空港、ラガーディア空港、ニューアークリバティー空港は私たちの国への玄関口です。 アメリカで設計および製造された、清潔で静かなProterra電気バスは、世界中からの旅行者に素晴らしい第一印象を与えるでしょう。」

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