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ライアンエアーパイロット:新年、同じ脅威

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2018年は、ライアンエアーとそのパイロットおよびキャビンクルーにとって極めて重要な年であり、これまで未開拓の社会的対話の領域に従事していました。 労働協約(CLA)に関する交渉がヨーロッパ全体でさまざまな速度で続いているため、ライアンエアーは交渉ツールとして脅威を使用し続けています。 2019年の最初の18日以内に、スペインのキャビンクルー組合との交渉で、ライアンエアーは、キャビンクルーが2019年XNUMX月XNUMX日までにCLAに署名しなかった場合、カナリア諸島のXNUMXつの基地を閉鎖すると脅迫しました。組合は昨年、ライアンエアーの誠実さに対するパイロットの信頼を著しく損なう。 いくつかの国のパイロット組合は、そのような脅威が宙に浮いた結果として交渉を中断した。

「私たちは、ライアンエアーが従業員を服従させるための「ボギーマン」として使用する基地閉鎖と人員削減を見ています。ストライキ、紛争、激しい交渉はなく、私たちの「取引」を受け入れるだけです」とECA社長のジョンホーンは言います。 「ライアンエアーには、従業員を疎外した結果として、この行動の歴史があります。 たぶん経営陣は、この「新しいライアンエアー」がそれ自体のより良いバージョンであることになっていることをすでに忘れていますか? 理由が何であれ、そのような行動は受け入れられず、パイロット(および客室乗務員)組合との前向きな関係を確立するという独自の主張と矛盾して、通常の労使関係のいかなる形態も完全に無視していることを示しています。

基地の閉鎖と小型化の脅威は、これまで何度も使用されてきました。 それらは団体交渉とストライキの基本的権利を行使する従業員に対する恐怖戦術または罰ですか?

2018年、ライアンエアーのパイロットがドイツとオランダでストライキを行った直後、ライアンエアーはオランダのアイントホーフェン基地を閉鎖し、ブレーメン基地を閉鎖し、ドイツの他のXNUMXつの基地を縮小しました。 オランダのパイロット組合VNVは、基地閉鎖の結果としてのこの強制的な乗組員の異動に異議を申し立てるためにライアンエアーを法廷に連れて行きました。 その決定において、ヘルトーヘンボスのオランダ地方裁判所は、ライアンエアーが乗組員の移動が必要な理由を説明しなかったと認定し、基地を閉鎖する決定はストライキに対する報復であるようだと述べた(出典:ロイター)

同様に、2018年半ば、ライアンエアーはダブリンの約300人のパイロットと客室乗務員に保護通知を発行し、ポーランドに移動したり、契約を完全に終了したりする恐れがありました。 以前、ライアンエアーは、組合を回避し、地元の労働規制や社会保障規制の制約を回避するために、マルセイユ(フランス)とビルンとコペンハーゲン(デンマーク)の基地を閉鎖しました。 2017年XNUMX月、キャンセルの危機に続いて、ライアンエアーは、ダブリンを拠点とするパイロットが組合代表を求めた場合、制裁を課すと脅迫したと伝えられています。

「ライアンエアーは、これらの基地閉鎖と人員削減の脅威には何らかの商業的理由があると主張しています。」 ジョン・ホーンは言います。 「しかし、これまでのところ、オランダの裁判所の判決が示しているように、この主張を裏付ける説得力のある証拠を提供することはできませんでした。 代わりに、労働問題が解決されたとき、いくつかの基地閉鎖の脅威は薄気味悪いところに消えました。」

「ライアンエアーが通常の労使関係の慣行に従事する方法を学ばなかったことは、2019年に重大な不安定化の力になる可能性があります」とECA事務局長のフィリップ・フォン・シェーペンタウは述べています。 「ライアンエアーは、これらの基地の乗組員の生活や家族への影響を認識していますか? ライアンエアーとその株主は、基地閉鎖のそのような「兵器化」が、前向きな組合関係を確立するという主張と、彼らの社会的対話と乗組員維持戦略とどのように両立するかを検討する時が来ました。 私たちの見解では、それは単に逆効果で持続不可能です。」

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