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中国はフィンランドとエストニアの間の世界最長の海底鉄道トンネルに15億ユーロを投資しています

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フィンランド湾の底を介してフィンランドとエストニアの首都を結ぶように設計された野心的な鉄道鉄道リンクは、中国が所有するTouchstone Capital Partnersから15億ユーロ(17億ドル)を集めました。

最高級のベイエリア開発オイは、北京の一帯一路イニシアチブを後援する中国の基金と、ヘルシンキ・タリントンネルに資金を提供することについての覚書を結んだ、と同社は金曜日に発表した。 15億ユーロの資金調達のXNUMX分のXNUMXはプライベートエクイティ投資として提供され、Touchstoneがプロジェクトの少数株主であり、残りのXNUMX分のXNUMXは負債による資金調達です。

プロジェクトが進行するにつれて、中国の資金調達は最高級ベイエリア開発に利用できるようになります。 パートナーは、今後XNUMXか月間の契約の金銭的詳細についてさらに合意する必要があります。

プロジェクトリーダーのピーター・ヴェステルバッカ氏によると、ヘルシンキ・ヴァンター空港とタリン空港を103つの駅で結ぶように設計された、XNUMXキロメートルのトンネルは、ヨーロッパ最大のインフラプロジェクトのXNUMXつです。

「Touchstoneは、同様の大規模な民間インフラプロジェクトへの資金提供において豊富な経験を持っています」と、KustaaValtonenのFinestBayAreaの共同創設者は述べています。 同氏は、同社は「完全にバランスの取れた資金調達ソリューション」を探しており、ヨーロッパ、北欧、フィンランドの設備投資を確保することを目指していると付け加えた。

以前、同社はトンネルの費用は約15億ユーロであり、Touchstoneの支援で費用を完全に賄うことができると述べました。 昨年、ドバイを拠点とする建設会社ARJ Holdingは、列車のリンクに100億ユーロの資金を提供することに合意しました。これにより、数万人の通勤者が使用する20時間のフェリーから約XNUMX分に移動時間が短縮される予定です。

海底トンネルの建設はまだ始まっておらず、2024年まで稼働する予定はありませんが、乗車券は50月から入手可能です。 片道の乗車料金は1,000ユーロですが、無制限の年間サブスクリプションバウチャーはXNUMXユーロで販売されています。

北京は、数兆ドルの一帯一路構想(一帯一路構想としても知られています)を通じて、世界中の複数のプロジェクトに投資してきました。 このプロジェクトは、東アジア、ヨーロッパ、東アフリカ間の接続性と協力を促進することを目的としています。