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Reunion Island NRL高架橋:これがロードトリップです!

高速道路-1
高速道路-1

「新しいNRL974 –島全体で言及されているディディエロベールハイウェイ–は、落石の危険から遠く離れた安全な道路です…約1500の仕事…革新…創意工夫…島の環境を保護するための忍耐と敬意、この大規模なレユニオン島プロジェクトについてのソーシャルメディアからの発言は述べています。

「リトラル道路」(新しい沿岸道路)の工事は北側で終わりに近づいています。 沿岸道路を走行する運転手は、海に大きな柱を敷設する作業の進捗状況を毎日監視しています。

今週の金曜日は、海底に大きな支柱を設置し、デッキの最初の部分を段階的に組み立てるために24年間使用された巨大な機械「Zourite」の動員の最後の時間です。 海上での作業開始以来、機械は月に38つの大きな支柱の割合で建設作業に到達しています。 これらの支柱の全高は、海上でのルート全体で12〜15メートルです。 支柱の基部は、海面下3〜8メートル、または海底下XNUMX〜XNUMXメートルです。

合計48件の投稿

要素の重量が最大670トンに達する可能性があり、組み立てられる「ランチャー」によって運ばれるデッキのルートストレッチ。 サポートのルートは、はるかに重く、重量は最大2400トンで、Zouriteによって現場でルーティングおよびセットアップされます。 輸送されるセグメントの高さは3.80メートルから7.30メートルまで変化します。

したがって、ゾウライトは2019年48月の今月に、大型ボートとサンドニの海上での前進の間のXNUMXを含む高架橋の最後の支柱の設置を完了します。

進捗状況の報告は、この瞬間に地域当局の代表団によって現場で行われます。 作業の進捗状況を確認し、地域の大統領は、ガイド付きの地域輸送ネットワークから始めて、NRLの作業に続く他の成果の見通しについても尋ねられました。 「12kmの最初のフェーズには、サンドニとサントマリーが含まれます。さらに、2つのフェーズが含まれます。最初のフェーズはサンドノワに向けられ、XNUMX番目のフェーズは西に向けられます。地域のガイド付き輸送ネットワーク」とディディエ・ロベールは述べています。

NRL後のNEO

NRLの総納品については、地域の大統領がこれまでに採用されたスケジュールについて話しました。 「私たちはプロジェクトの全体的な実施について2022年の見通しを立てています」と彼は言い、部分的な実施の可能性についての質問にも答えました。 「これはリフレクションの要素の一部ですが、12 kmのグローバルな作業であるため、今日のコミュニティのアプローチを統合していません。そのため、このプロジェクト全体を実現することが目標です。」

NEOサンドニの主題も言及されました。 「過去2020、2021年間、私たちはNouvelleEntréeOuestのためにサンドニ市と共同管理することを選択してきました。私たちは、拡張があり、サンドニがその恩恵を受けることができるように協力しています。より受け入れられるレベルのトラフィックを伴う地域の取り組み。 XNUMX年からXNUMX年にかけて、サンドニ川の新しい橋が初めて完成するため、高架橋の完成と同時に、バラコワの新しい顔を「XNUMX度目に」完成させるとのことです。再会の会長。