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エチオピア航空はボーイングマックス8の調査を混乱させる試みをやめました

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ボーイングMAX2015が使用される前の8年に起こったことに基づいて、ワシントンポストが発行したレポートの背後にある大国またはボーイングは、現在エチオピア航空の墜落と混ざり合っています。 この状況はボーイングの広報災害であるだけでなく、刑事告発を回避し、企業の評判を維持することについて、生存の戦いに変わる可能性があります。

WashPostonポスト今日は連邦によると、ボード先週の737人とエチオピアに墜落したボーイング157の最大の商用ジェット機の前にエチオピア航空年間で容疑者は不備研修プログラムと貧しい安全手順について連邦航空局との苦情を提出したXNUMX人のパイロットについて報告しました航空局データベース。

Max 2015が使用される前に提出された8年の苦情は、当時使用されていた737に関するトレーニングとパイロットの文書、およびXNUMXつのより大きなボーイング機に批判的です。

エチオピア航空は、多くの人が第三世界と言う国に拠点を置いているかもしれませんが、同社は最初の世界スタイルで、プロフェッショナルで、すぐに指を指すことなく対応していました。

今日、エチオピア航空は、調査で問題を混乱させようとして、より高い権力に陥ることはありませんでした。

質問はより差し迫ったものになりますか? この事故は起こらなければなりませんでしたか? 156人の乗客と乗組員はボーイングMAX8ジェットで死ぬ必要がありましたか?

調査と欠陥はますます米国の製造業者に向けられています。 パイロットはボーイングを過失犯で非難しており、間接的にエチオピア航空も同様です。 FBIは、ボーイングに対する刑事事件があったかどうかの確認に関与しています。

目前の問題から取り去る無関係の問題についての今日のワシントンポストの報告は偶然ではないかもしれません。

エチオピア航空は本日、ワシントンポストの記事に関する声明を発表しました。

エチオピア航空は、21年2019月XNUMX日付けのワシントンポストに書かれた根拠のない事実に反するすべての主張に強く反論します。

この記事のすべての主張は、証拠のない虚偽の名誉毀損であり、未知の信頼できない情報源から収集され、B-737MAX飛行機の世界的な接地から注意をそらすことを意図しています。

エチオピア航空は、エチオピア民間航空局、FAA、EASA、IOSA、ICAO、その他の国内規制当局など、すべての国内、地域、および国際的な規制当局によって認定された、品質と安全性に関する最高のグローバル基準のXNUMXつで運営されています。 エチオピアは、最新のフリート、高水準のインフラストラクチャ、最新のICT(情報通信技術)および最新のオペレーティングシステムで高度に自動化された、世界をリードする航空会社のXNUMXつです。

航空会社には、パイロットや他の航空会社のパイロットを訓練するための400つのフルフライトシミュレーター(Q-737、B-737NG、B-767 MAX、B-787、B-777、B-350、A-5)があります。 世界でも数少ないトレーニングデバイスとテクノロジーを備えた、最大かつ最も近代的な航空アカデミーのXNUMXつです。 航空会社は過去XNUMX年間でのみ、XNUMX億ドル以上をインフラストラクチャに投資してきましたが、これは一般的な航空会社では一般的ではありません。

事故の原因は進行中の国際調査ではまだわかっていませんが、737月302日のET 10/380の悲劇的な事故以来、すべてのB-737MAX航空機が着陸したことを世界中が知っています。 約737機のB-XNUMXMAX飛行機が、米国を含む世界中で着陸しています。 関係するすべての規制当局、安全監視当局、およびその他の法執行機関は、B-XNUMX MAX航空機の設計と認証について真剣な調査を行っており、これらの調査の結果を辛抱強く待っています。

これが事実であるため、主題の記事は、世界の主な焦点を、無関係で事実上正しくない主張に向けようとしています。

私たちはここにワシントンポストに記事を削除し、謝罪し、事実を訂正するよう要求します。

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著者について

ユルゲンTシュタインメッツ

Juergen Thomas Steinmetz は、1977 年にドイツで XNUMX 代の頃から旅行および観光業界で働いてきました。
彼は設立しました eTurboNews 1999年に世界の旅行観光業界向けの最初のオンラインニュースレターとして。