国際航空運送協会（IATA）は、北半球の夏の旅行シーズン以降減速していた旅客需要の回復が2020年XNUMX月に停止したと発表しました。

総需要（旅客キロまたはRPKで測定）は、70.3年2019月と比較して70.6％減少し、58.6月に記録された前年比23.0％の減少とほとんど変わりませんでした。 58.0月の容量は前年のレベルをXNUMX％下回り、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％となり、今月は過去最低となりました。
88.3月の国際旅客需要は2019年87.6月を77.4％下回り、38.7月に記録された前年比41.5％の減少をわずかに下回りました。容量は前年のレベルをXNUMX％下回り、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になりました。新しい封鎖が旅行需要を圧迫したため、ヨーロッパが弱さの主な原動力でした。
比較的明るいスポットであった内需の回復も停滞し、41.0月の国内交通量は前年同月比41.1％減（27.1月は前年同月比2019％減）となった。容量は15.7年のレベルから66.6％減少し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になりました。

「空の旅の需要のすでに穏やかな回復は、XNUMX月に完全に停止しました。これは、政府が新たな発生にさらに厳しい旅行制限と検疫措置で対応したためです。これは明らかに非効率的です。そのような措置は何百万もの人々の困難を増大させます。ワクチンは長期的な解決策を提供します。それまでの間、ウイルスの拡散を阻止し、景気回復を開始するには、テストが最善の方法です。政府がそれを理解する前に、人々はどれだけ多くの苦痛（失業、精神的ストレス）を経験する必要がありますか？」アレクサンドル・デ・ジュニアックは言った、 IATAの局長兼CEO。

国際旅客市場

アジア・パシフィック航空'95.0月のトラフィックは、95.3月の87.4％の減少からほとんど変わらなかった前年同期と比較して48.4％急落しました。この地域は、31.6か月連続で最も急激な交通量の減少に苦しみ続けました。容量はXNUMX％減少し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になり、地域の中で最低でした。
ヨーロッパの航空会社 87.0月のトラフィックは83年前と比べて76.5％減少し、37.4月の46.6％の減少から悪化しました。容量はXNUMX％減少し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になりました。
中東の航空会社の需要は86.0月に前年比で86.9％急落し、71.0月の37.9％の需要減少から改善されました。容量は35.3％減少し、負荷率はXNUMXポイント減少してXNUMX％になりました。
北米の航空会社 83.0月のトラフィックは87.8％減少しましたが、66.1月は40.5％減少しました。容量は40.8％減少し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になりました。
ラテンアメリカの航空会社 78.6月の需要は前年同月比86.1％減少し、72.0月の19.5％減少から改善しました。これは、どの地域でも最も強力な改善でした。中央アメリカへの/からのルートは、政府が旅行制限、特に検疫要件を緩和したため、最も回復力がありました。 62.7月の容量はXNUMX％減少し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になり、XNUMXか月連続で地域の中で群を抜いて最高になりました。
アフリカの航空会社 トラフィックは76.7月に77.2％減少し、63.7月の25.2％の減少からほとんど変化しませんでしたが、地域の中で最高のパフォーマンスを示しました。容量は45.2％縮小し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になりました。

国内旅客市場

オーストラリアの 79.8月の国内交通量は84.4年前のXNUMX月と比較してXNUMX％減少し、特定の州が開放されたため、XNUMX月のXNUMX％の減少から改善しました。しかし、それは続く
インドの 49.6月の国内トラフィックは55.6％減少し、XNUMX月のXNUMX％の減少を上回り、より多くの事業が再開するにつれてさらに改善が見込まれます。

この記事からわかること: