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インドの航空製造:ジェネリック医薬品から詳細医薬品に移行する時期

航空宇宙製造
航空宇宙製造

インドは、航空宇宙部品の製造を通じて航空産業を強化することを検討しています。 航空機の保守と修理が必要なため、この地域ではすでに国が力強い成長を遂げているため、この産業は飛躍的に成長する可能性があります。 民間航空は開発の原動力として浮上しており、インドはすべての航空製造のレーダーに乗りたいと考えています。

インドは、7年2021月XNUMX日にデリーで開催されたイベントで発表された論文によって明らかにされた航空製造部門での役割の拡大に取り組んでいます。 

プラディープ・シン・カロラ事務局長、 民間航空省、インド政府は本日、州政府が航空宇宙部品の製造において重要な役割を果たさなければならないと述べました。 投資、課税、労働に関する州の政策は、全国から製造部門を引き付けています。

エアロインディア2021年第13回ビエンナーレ国際展示会&会議での講演 インド インド商工会議所連盟(FICCI)と民間航空省が主催する「航空宇宙製造における自立」とKharola氏は、航空宇宙製造に関する限り、ジェネリックから詳細に移行する時が来たと述べました。 ドローンは航空宇宙産業の重要な部分です。 若い起業家は、政府によってもたらされたさまざまな改革を利用することができると彼は言った。

Kharola氏は、航空宇宙産業は研究開発や設計から製造、MROにまで及ぶと述べました。 「MRO(メンテナンス、修理、オーバーホール)はまだ始まったばかりの産業であり、私たちはそれをより活気に満ちた持続可能なものにし、インドがこの地域のMROハブとして浮上することを確実にするために取り組んでいます」と彼は付け加えました。

さらに詳しく説明すると、カロラ氏は、空が急速に拡大しているため、ほとんどの航空機はメンテナンスと修理のために海外に送る必要があると述べました。 「これは、摘む必要のある最もぶら下がっている果物です。 私たちは特定の改革に取り組んでいます–税制は合理化されています。 その結果、私たちのMROは平等な競争の場にあります」と彼は付け加えました。

Kharola氏は、公共部門の独占的領域であると考えられていた製造業では、現在、民間企業がインドに移動して部品製造部門に参入していると述べました。 これはさらに強化する必要のあるセクターであり、実際の成長がもたらされるセクターです。 それは記念碑的に成長することができると彼は言った。

私たちには大きな防衛要件があります。それは、インドへの投資に適した環境が作られている防衛オフセット政策であり、この要件は今後も増えるでしょう。 「私たちは利害関係者と一緒に座り、航空宇宙セクターを維持するために必要な相乗効果を得る機会を特定する必要があります」と彼は述べました。

インド政府の産業・国内貿易促進局の追加秘書であるスミタ・ダウラ氏は、インドの航空産業は長年にわたって力強い成長を遂げてきたと述べた。 それは国の遠隔地を越えてインディアンをつなぐ上で重要な役割を果たします。 「インドの民間航空産業は、世界で最も収益性の高い航空市場のXNUMXつになっています。 インドの航空業界には投資の大きな機会があります。 世界は、製造業者、観光局からグローバルビジネスまで、インドの航空とビジネスの機会に焦点を合わせています」と彼女は言いました。

さらに、ダウラ氏は、インドは重要な部品の製造を後押しするためのロードマップが必要であると述べました。 「インドは「MakeinIndia」の下で世界の製造業者と提携することにオープンであり、航空宇宙製造のサプライチェーンの重要なパートナーになります。 DPIITはまた、投資家のクリアランスの収束点となる2021年XNUMX月中旬までに開始される予定の全国的なシングルウィンドウシステムの作成にも取り組んでいます。 また、現在パブリックドメインになっているGIS対応の土地銀行をまとめて立ち上げました」と彼女は付け加えました。

「私たちはまた、投資家が投資を選択するのを容易にするために、国の工業団地を評価するための演習を実施しました」とDawra氏は述べています。

インド政府の民間航空省の共同事務局長であるアンバー・デュベイ氏は、インドはすべての企業の製造レーダーに乗っているに違いないと述べた。 「外国の製造業者は、市場の妥当な規模を獲得し、製造と輸出の出発点としてインドを使用する場合にのみ参入します。 私たちの夢は、インドを世界でXNUMX番目に大きくすることではなく、インド(外国の製造業者)が持つ上位XNUMXつの選択肢のXNUMXつにすることです」と彼は言いました。

デュベイ氏はさらに、私たちがもはや買い手と輸入者の国ではなくなるという大きな意識があると付け加えました。 「インド人はあらゆる技術を吸収するのに十分鋭敏であり、私たちは失業中の成長ではなく、仕事に満ちた成長を見ています」と彼は付け加えました。

インド政府民間航空省の共同事務局長であるUshaPadhee氏は、セクターとしての民間航空が開発の原動力として浮上していると述べた。 「世界的には民間航空は回復軌道に乗っており、全国的には、このセクターは国の5兆米ドルの経済目標を達成する上で重要な役割を果たすでしょう。」 航空部門は、跳ね返る勇気と回復力を示していると彼女は語った。

さらに、パディー氏は、民間の起業家精神が成長するエコシステムを構築することは政府の責任であると述べました。 「政府は、ビジネスのしやすさをスムーズにし、エコシステムを構築し、航空製造に活気を与えることができるさまざまなイニシアチブのために金融サービスを開放するためのイニシアチブを取っています」と彼女は付け加えました。

FICCI – Civil Aviation Committeeの会長であり、AirbusIndiaの社長兼MDであるRemiMaillard氏は、製造ハブとしてのインドの変革を加速し、規制の変更を加速する必要があると述べました。

「インドの企業が航空宇宙製造のすべての分野で称賛に値する能力を達成しているのを見るのは喜ばしいことです。 航空宇宙製造における「MakingIndia」Atmanirbharは、他の場所にすでに存在するコピー貼り付け機能を意味するものではありません。 私たちは、国の膨大な能力と人材プールを活用して、将来のテクノロジーに飛躍する必要があります。 野心は、インドが次世代の開発に積極的に参加できるようにすることであるべきだ」と述べた。

FICCI民間航空委員会の共同議長であり、プラット・アンド・ホイットニー・インディアの社長兼カントリー・ヘッドであるアシュミタ・セティ氏は、インドの航空宇宙および防衛エコシステムの競争力の強化、現在の状況、課題、および今後の道筋について詳しく説明しました。

Collins Aerospace India、マネージングディレクター、ParagWadhawan氏。 Hindustan AeronauticsLimitedの航空宇宙部門ゼネラルマネージャーであるMihirKantiMishra氏。 IdeaForgeの共同創設者兼CEOであるAnkitMehta氏。 FICCI General AviationTaskforceの会長であるRKTyagi博士と、Hindustan Aeronautics Limited(HAL)およびPawan Hans Limited(PHHL)の前会長が意見を述べました。

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