私たちを読んでください | 私たちに耳を傾ける | 私たちを見てください | SOULNATIONに ライブイベント | 広告をオフにする | Live |

この記事を翻訳するには、あなたの言語をクリックしてください。

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

エアバスとボーイングの間の新たな競争の影響はどうですか?

AIRBUSBOE
AIRBUSBOE

間の競争の復活 ボーイング   エアバス 非常に人気のあるレコード配信につながることが期待されています ナローボディプラットフォーム 生産量は前年比9.4%増加しました。 ボーイングとエアバスは、1,750年の2019機から、1,606年には2018機以上の航空機を生産し、市場を $ 258.95億。 ボーイングは、取引が完了するとブーストを受け取ります エンブラエルの旅客機 エアバスの買収に対抗するための2019年の事業 ボンバルディアのCシリーズプログラム; それはその開発を続けます 新しいミッドマーケット航空機 (NMA)プラットフォームと次世代市場での成長のための位置付け。

「航空機のOEMとサプライヤーは、引き続き デジタル化 プラットフォームの フライト運用、計画とスケジューリング、販売と流通、マーケティング、混乱管理、および技術運用を合理化するため」と述べています。 ティモシー・クダー, リサーチアナリスト、航空宇宙および防衛。 「トップの航空宇宙企業と参入企業は、中心的な研究開発に投資しています。 電気推進、生成、配布、保存、および変換。」

A 2019グローバル商用航空宇宙展望、世界レベルでの商業航空宇宙産業の現在の市場風景を分析します。 それはの地域をカバーしています アジア太平洋地域ヨーロッパ北米中東、  アフリカ& ラテンアメリカ.

アジア太平洋地域 航空機の納入に関して最も高い成長を経験し、将来的にこの地位を維持します。 しかしながら、 北米   ヨーロッパ 航空機の最大のサプライヤーであり続けるでしょう」とKuder氏は述べています。 「テクノロジーに関しては、 高度な複合材料添加剤の製造& 電化 航空のデジタル化はすでに進化している一方で、プラットフォームの設計と構築を混乱させるでしょう $ 1.5億 ビジネス。"

さらなる成長の機会については、航空機サプライヤーとMRO施設は次のことに目を向けます。

  • 次のようなデジタルテクノロジーを採用する Blockchain、これは多くの航空宇宙デジタルサービスの義務付けられたトレーサビリティ要件に貢献することができます。
  • 次のような技術を開発する ファイバーメタルラミネート (FML).
  • サプライヤーやOEMと垂直統合する機会を模索します。
  • 特にナローボディ市場において、新しい地域をカバーするグローバルなパートナーシップを促進します。
  • より幅広い実装を実現するために、コラボレーション、パートナーシップ、および業界間の関係に焦点を当てます。
  • のサービスの準備 次世代の機体とエンジン.

ソースフロスト&サリバン