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東アフリカとインド洋の観光レポート

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著者 エディタ

ナルベールでXNUMX週間のラフティング旅行を提供

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ナルベールでXNUMX週間のラフティング旅行を提供
2010年8月には、Nalubale Raftingによる新しいラフティング製品が発売され、ビクトリアナイル川を300日間かけて初めて下ります。 川を下ってキョーガ湖を横切る5キロメートルは、ラフティング愛好家のための新しい機会を開きます。 グレード1,200(およびそれ以下)の急流、パピルスの沼地、曲がりくねった川の広がりは、毎晩変化する風景やさまざまなキャンプ場と同様に、2,200週間の旅行を面白くします。 最初の旅行はまだ試運転のようなものであることを考えると、9人あたりXNUMX米ドルで、その後のツアーはXNUMX人あたり約XNUMX米ドルで販売されます。 料金には、「フライキャンプ」またはいかだでの一晩のすべての食事と飲み物、および救命胴衣やヘルメットなどの必要な装備が含まれています。 すべてのクライアントは、自分で選んだ会社と直接旅行保険の手配をすることをお勧めします。 すべてのツアーメンバーは、ボート漕ぎ、食事の調理、一晩のキャンプの設定、皿洗いなど、さまざまな雑用に参加することが期待されます。 旅行はジンジャのオーエンフォールズダムのすぐ下で始まり、カルマ滝の上で終わり、そこから参加者は車でジンジャに戻ります。 遠征はニュージーランドのルーベン・コノリーが主導します。彼は川のガイドとしてXNUMX年以上の国際的および地元の経験があり、新しいルートですでに探索作業を行っています。 に書く [メール保護] 予約、旅程の詳細、および関連情報。

ムブロ湖公園内でサファリの乗馬が可能になりました
私有地のムブロ湖国立公園のすぐ外にあるミヒンゴサファリロッジは、ウガンダ野生生物局と、馬に乗ったサファリを国立公園にすぐに拡張するための譲歩契約に署名したことを確認しました。 これまで、ガイドは観光客をロッジ周辺のエリアに連れて行きましたが、それでもゲームが頻繁に行われる公園の境界の外にあり、珍しい角度から本物のサファリ体験を提供していました。 このゲームの見方は現在公園にも広がっており、ミヒンゴは景色の良いピクニックスポットで食事をとる一晩の旅行も企画しています。クライアント、ガイド、馬は特別に用意されたキャンプ場に一晩滞在します。 東アフリカの保護地域内でのウォーキングサファリや乗馬さえも野生生物管理団体によって許可されるようになり、この傾向は非常に昔に南アフリカに根付いていましたが、今までは崩壊していました。箱の中でしか考えることができなかった経営幹部の間の伝統主義者の抵抗を減らします。つまり、昼間のゲームドライブを許可し、散歩や夜のゲームドライブをシャットアウトします。 したがって、ムブロ湖国立公園への訪問をよりエキサイティングにするために馬に乗ったサファリを導入するというミヒンゴロッジのイニシアチブを認めるだけでなく、市場が要求する新製品の受け入れについてUWAを称賛することも重要です。 ミヒンゴには現在、7頭の調教馬と4頭のエチオピアのポニーがサファリに乗ることができますが、XNUMX時間、XNUMX時間、XNUMX時間の小旅行は、ゲーム内のゲームが豊富なエリアに到達するのに時間がかかるため、公園の境界の外にとどまります。公園では、クライアントが望むように、半日、終日、および一晩の旅行で国立公園に行くことができます。 詳細または予約については、www.mihingolodge.comをご覧ください。

SHERATONKAMPALAがホリデーシーズンプログラムをリリース
カンパラの大手ホテルがすでに行っているように、シェラトンは週の初めに、31月125日にシングルルームあたり25米ドル、または1500人目でXNUMX米ドルで一晩滞在するオファーを含む、お祭りシーズンプログラムをリリースしました。フルアメリカンブレックファースト、スパとスポーツ施設の利用、そして非常に重要なレイトチェックアウト(遅くともXNUMX時間)が含まれます。 誰かがカンパラでクリスマスか新年のどちらかを過ごすことを考えたいなら、これは間違いなくあるべき場所のXNUMXつです。 に書く [メール保護] 予約の場合。 カンパラセレナホテル、ムニョニョのスピークアンドコモンウェルスリゾート、そして湖と街の最高の景色を望む場所、ブジガヒルのカッシアロッジは、街とその周辺でお祭りシーズンに人気のあるおもてなしのホットスポットですそのXNUMX歳の誕生日。

ウガンダはマールブルグ/エボラワクチン接種試験に参加しています
ウガンダが国際保健機関とCDCと協力して、マールブルグとエボラウイルスに対する広範なワクチン接種試験に参加した最初のアフリカの国として選ばれたという情報が保健省によって発表されました。 マケレレ大学ウォルターリードプロジェクトは、ウガンダで研究を主導し、現在米国でもテストされている同じワクチンを使用します。 一般の人々とウガンダへの訪問者は、ワクチンがウイルス粒子を含まず、出血熱を引き起こさないことを保証されました。

メディアのセクションによって誇張されたGULU飛行場事件
地元メディアは先週、スーダン南部のサルバキールマヤルディット大統領の飛行機が関与した事件について報道したときに再び野外活動を行った。 離陸走行中に速度を上げている間、航空機はフロントタイヤのXNUMXつが収縮し、それにより乗組員は離陸を中止し、飛行機を制御された停止状態にし、タイヤを交換する前に乗客を整然と降ろしました。 。 地元の書記官は事件を花言葉で描写しました、より良い人は事故について話します、あるいは「グルで飛行機墜落」についての航空の知識を欠いている人は、単純な真実は販売の明確な目的で使用されたセンセーショナルな報告からはほど遠い事実に固執するのではなく、翌日より多くの論文。 事件に関与した航空機が修理されている間、ウガンダ政府が彼の旅のために飛行機を提供した後、南スーダンのキア大統領はその日遅くにそれ以上の問題なくジュバに戻った。 キール大統領はウガンダにいて、先週末にポートオブスペインで開催された連邦サミットのためにエンテベとトリニダードトバゴに飛ぶためにその朝早く出発したムセベニ大統領と二国間問題について話し合った。

2010年初頭にJKIAで始めるために働く
現在ケニア航空の本拠地である古いエンバカシ空港を救済するために1978年に開港したジョモケニヤッタ国際空港(JKIA)は、当初の設計であった乗客と航空機の移動の制限を長い間超えてきました。 空港は現在、年間5万人近くの乗客を処理しており、これは処理する予定の2倍の数です。通常のユーザーは、ラッシュアワーの間に、今ではほとんどの日が続いていることを確認します。 -増え続ける群衆とラウンジは満員になることが多く、公共エリアは満員になります–フライトが遅れると、さらに悪化します。 しかし、物議を醸している空港ターミナルの拡張は、計画と入札プロセスの初期段階で多くの申し立てが行われ、中国の建設会社が工事を実施するように選ばれた後、ついに10月に開始される予定です。これは約XNUMX年続くと予想されます。 完成すると、拡張された空港は、現在のXNUMX倍の年間約XNUMX万人の乗客を処理できるようになります。また、増加するトラフィックに対応する航空機の駐車場も追加されます。 ただし、JKIAは現在単一の滑走路に依存しているため、XNUMXつ目の滑走路については何も発表されていません。一方、将来の航空交通の増加により、XNUMXつ目の滑走路を同時に使用するか、現在の滑走路が使用できない場合は代替として使用する必要が生じる可能性があります。 。 ケニア航空が独自のターミナルを建設する計画を進めるかどうかは現時点では不明です。このターミナルは、スカイチームの提携パートナーであるKLMとエールフランスも処理する可能性が高く、国際および国内の両方のオペレーションにXNUMXつ未満で施設を提供できます。屋根は、国際線から国内線への長いトレッキングを避け、現在のように他の航空会社に任せて対処するのではなく、その逆を行います。 これは主にKQの成功であり、近年、輸送施設が貧弱で公共エリアが混雑している可能性があるため、ケニア航空にとって特に懸念される、より広い地域や西アフリカからの非常に重要な輸送旅客数が増加しています。乗客をつなぐことでひどく認識され、西アフリカの出発空港との間を行き来する他の航空会社を選ぶように促す可能性があります。

エア・タンザニアがスタッフの半分を削減
ダルエスサラームから受け取った情報は、エアタンザニアから冗長なスタッフを解雇するという困難なプロセスがついに進んでいることを示しています。 会社の経営陣と労働組合の代表者の間で合意された後、約160人のスタッフに文書と最終的なパッケージの支払いが与えられたことがこのコラムに報告されました。 演習の前は、航空会社の給与は300人を超えていましたが、運用はほとんどゼロになり、ATCLの財源にはほとんど収入がありませんでした。一方、毎月の義務は会社の財政的浪費を構成し続けました。 過去数年間、最初に航空会社を活性化し、次に適切な金融パートナーを見つけるためにいくつかの努力がなされましたが、これまでのすべての努力は失敗しました。そして、市場シェアの一般的な損失は、現在タンザニアから認可され飛行している民間航空会社によってますます引き継がれました。 これはATCLの白鳥の歌ですか? 時間–そしてこのコラム–が教えてくれます。

マニヤーラ湖公園のサイズがXNUMX倍になる
タンザニアのマニヤーラ湖国立公園の現在の広がりは、湖全体を含む約330平方キロメートルから約650平方キロメートルに拡大する予定です。 現在、湖の一部のみがTANAPAの管理下にあり、残りの半分は公園の外に残っています。 一部の農場、特に鉱山は、最初に公園の拡張に道を譲らなければなりません。これは、鉱山労働者と鉱山所有者への補償の問題によって困難になっています。その一部は、2014年まで有効な営業許可を持っていると報告されており、現在協議が進行中です。力に頼る必要なしに解決策を見つけようとすること。 マニヤーラ湖は、木登りのライオンを見つけることができる数少ない場所のXNUMXつとして有名です。 この特派員によって過去に観察され、文書化されたように、東アフリカの他の場所は、クイーンエリザベス国立公園とキデポバレー国立公園のイシャシャセクターです。 北のサーキットに来る多くの訪問者は、ンゴロンゴロクレーターとセレンゲティに進む前に、マニヤーラ湖に立ち寄ります。ここでは、湖と大地溝帯のこの部分を一望できる断崖の上に宿泊施設があります。 特にXNUMXつの村が現在の場所に残ることはすでに確認されていますが、新しい境界が施行され、鉱山と農場が閉鎖される時期については、この段階では日付が示されていません。

MWANZA TOURISM STAKEHOLDERS MEET
「私たちは自分たちを地図に載せる必要があります」とは、数日前にビクトリア湖のほとりの湖畔の自治体であるムワンザで開催された観光関係者フォーラムでの議論の根底にある趣旨でした。 プレシジョンエアによる最近の定期便の追加により、ムワンザとナイロビ、そして数年前からエンテベも直接リンクされ、ムワンザの観光関係者に新たな希望と熱意がもたらされ、自治体や近隣のアトラクションをより簡単に宣伝できるようになりました。観光客のお金を利用します。 XNUMX日間の会議とワークショップは、ムワンザ市議会、オランダの開発機関SNV、および支援的な観光会社などの協力により可能になりました。 セレンゲティ国立公園はムワンザから飛行機で簡単に行くことができ、観光客がナイロビとエンテベから飛行機で行き、ロッジとサファリキャンプのXNUMXつに接続するチャーター便に乗るのが魅力的ですが、ビクトリア湖には観光名所もあります。まだ利用されていません。 多様化と新製品やアトラクションの追加は、タンザニアの新しい地域での持続可能な観光開発がリピートビジネスにとって魅力的であり続けるための鍵を将来保持するでしょう。

漿液性収量70逮捕における密猟防止作戦
ゲーム部門のレンジャー、警察、軍隊による密猟防止活動の組み合わせにより、動物保護区の内外で70人以上の密猟者が逮捕され、象の牙、カバの歯、その他のトロフィーに加えて、捕獲と殺害に使用される密猟ツールが回収されたようです。その動物たち。 武器や弾薬も押収されました。 この作戦の明らかな成功はまた、脅威を封じ込めるために、密猟が横行していることが判明した他の地域にそのような急襲を拡大することを政府に促しました。

コース上のセレンゲティ・リノの移転
ダルエスサラームから、持続可能な繁殖グループを達成するために現在の個体数をほぼXNUMX倍にすることを目的とした、サイのセレンゲティへの計画された移転が進行中であり、来年XNUMX月に開始される予定であるという情報を受け取りました。 このコラムでは、過去にこれらの計画について報告しており、今後も更新を提供していきます。

2010年XNUMX月に設定されたKILIMANJAROMARATHON
アルーシャの情報筋によると、毎年恒例のキリマンジャロマラソンは来年17,000月に開催されます。 日付はまだ確認できていませんが、このコラムでは、利用可能になり次第詳細を公開します。 このスポーツイベントは、最近開催された毎年恒例のMTNカンパラマラソンなど、この地域の他の主要な長距離レースのホストに参加します。このマラソンには、ウガンダ、より広い地域、さらには海外からXNUMX人の参加者が集まりました。

BOLOGONJAボーダークロージャーは「ANTIKENYA」
サンド川のマサイマラ-セレンゲティ国境検問所の開設または閉鎖の継続に関する一般の議論は、アルーシャからの情報源が最終的に彼が今言ったことを理解し理解した後、匿名を要求することを急いでいるときに、泥の中にさらに深く入り込んだそれは公表されるでしょう–この特派員に、継続的な閉鎖がタンザニアのサファリオペレーターの利益になることを明らかにしました。 このコラムでは、「オフレコ」の会話を要求していなかったため、タンザニアのサファリセクターでの個人の立場とオープンネーミングの影響を考慮して匿名の希望を与えながら、ケニア人との彼の議論の内容を喜んで報告できます。おそらく持っています。 情報筋は次のように述べています。「ケニアのツアーオペレーターは、私たちがその国境を開くことができないことを知っています。 彼らは、1977年にEACが解散する前に私たちが苦しんだのと同じ略奪的な態度を保っています。私たちはそれを二度と許すことはできません。 新しいEACが現在稼働している場合でも、この国境閉鎖は交渉可能ではありません。そうしないと、ケニアのオペレーターが再び私たちを襲ってしまうからです。 彼らはXNUMX日かXNUMX日だけやって来て、ゴミを置き去りにし、交通量の多い自然を乱します。」 このコラムで、「日帰り旅行者」が通過できないようにするメカニズムがないかどうか、そしてボロゴンジャに入る車両がタンザニアを出るように強制できないかどうかを尋ねたところ、ナマンガで答えは次のとおりでした。全体; 彼らはこれを妨害する方法と手段を見つけるでしょう。 私たちの役人も賄賂を受け取ることができるので、私たちはその国境を永久に閉鎖し続けなければなりません。」 タンザニアのサファリ車がロボサファリロッジと国境地帯に到達するまでの影響についてさらに詳しく調べたところ、次のように答えました。「しかし、ケニアの交通量よりも数が少ないので、私たちにとっては問題ありません。そこに行きます。 私たちの数台の車は、動物を追い払ったり、マサイマラで毎日目撃できるライオンの周りに交通渋滞を引き起こしたりしていません。」 さらなるコメントでは、次のようにも認められました。「それはこれらの経済学のためであり、私たちは自分たちの立場から屈服して道を譲ることはできません。 環境や保護などの他のすべての問題は二次的なものです。 私たちのビジネスがケニア人に引き継がれるのではないかという恐れが私たちを動機づけています。」 このコラムニストを追加します。ことわざの猫が本当に袋から出てきたので、未来がどうなるか見てみましょう。

宿泊施設への攻撃、容疑者のショット
タンザニアの治安部隊に提供された情報は、少なくとも5人の武装強盗が、週の初めにGrumeti Reservesが所有するいくつかの高級サファリキャンプを襲撃しようとしたときに、待ち伏せの成功につながりました。 警察やその他の治安部隊は、地域住民から彼らの身元、ルート、意図された標的についてさらに詳細が得られた後、強盗の罠を仕掛けました。 その後の消防では、強盗は逮捕に抵抗し、警察に発砲し始めた。 車のXNUMX人の乗員全員が最終的に射殺され、警察の側で負傷者は報告されなかった。 強盗未遂の計画にこれ以上の人々が関与していないかどうかを確認するためにさらなる調査が進行中であると理解されていますが、その間、タンザニアの治安部隊はタンザニアのサファリ観光への深刻な影響を防いだ彼らの迅速かつ断固たる反応を称賛されるべきです大セレンゲティ地域のこの特定の地域。

SINGITA GRUMETI RESERVES SEEKS CEO
この会社は現在、EastAfricanの詳細によると、Singita Management Companyに代わって、ホスピタリティ、保全、およびコミュニティ関係の側面を監督する責任を負う新しいCEOの採用を目指しています。 に書く [メール保護] 詳細については、興味があれば。 Singita Grumetiは現在、ササクワ、サボラ、ファルファルのXNUMXつのロッジを所有、運営しており、すべてセレンゲティ国立公園の西回廊沿いにあります。

レジデンスザンジバルはシニアスタッフを求めています
32ヘクタールの土地に広がるザンジバルの新しいリゾート開発では、2010年後半に予定されている開業に先立ち、シニアスタッフの参加を求めています。この物件が完成すると、60を超えるヴィラがゲストに提供される予定です。プール、そして伝えられるところによると、1.5キロメートル以上のビーチ間口のあるココナッツの木立の中にあります。 最先端のリゾート開発では、世界をリードする化粧品グループと連携して最先端のスパ施設も提供し、ミシュランの星を獲得したダイニングの創出を目指しています。 募集中の上級職に応募することに興味のある方は、次のいずれかに書いてください。 [メール保護] または、www.theresidence.comにアクセスして詳細を確認するか、タンザニア連合共和国ザンジバルの私書箱2404、レジデンスザンジバルのゼネラルマネージャーに手紙を書いてください。

キガリの新しいホテル開発
約5万米ドルの費用がかかると推定される新しい60つ星の物件は、今週初めの画期的な出来事に続いて、明らかにキガリの沖合にあります。 240以上のスイートと客室で構成されるこのホテルは、マリオットホテルによって管理される予定であり、この地域に別の輝かしいホスピタリティの名前を追加し、ケンピンスキー、インターコンチネンタル、ヒルトンなどの他のグローバルホテルグループに加わります。 マリオットの参入は、契約期間の終了時に既存の物件の管理契約が増えるだけでなく、積極的に争うことで市場に参入する可能性があるため、彼らにとっても開拓者であると考えられています。新しいホテル、リゾート、サファリプロパティの開発のため。 ドバイワールドは以前、キガリでこれを正確に行い、隣接するゴルフコースを設立する契約を結んでいましたが、財政的に深刻な問題を抱えているドバイの国営企業は、すぐに地域のホスピタリティ市場で主要なプレーヤーになるとは予想されていません。彼らは財政再建に着手し、限られた資源の範囲内で生活するために他の皆と同じように学ぶ必要があります。

ルワンダがフェイスブックとツイッターに登場
ルワンダ開発局/観光保護局は、この国がツイッターとフェイスブックの次のリンクで代表されていることを発表しました:http://twitter.com/TravelRwandaとwww.facebook.com/TravelRwanda。 国の友人や「千の丘の土地」を訪れることに興味のある人は、これらのメディアやwww.wwwを介した定期的な毎週の観光レポートを通じて連絡を取り合うことができます。eturbonews.com / africa。

ルワンダ航空が40万米ドルの融資施設を取得
航空会社独自のCRJ200航空機の到着が間近に迫っており、ドイツのルフトハンザから購入した130機のうち最初の航空機がキガリに到着するまでに数日かかるとの情報もあります。航空会社は資本要件を正式に定め、長期融資を受けています。 PTA銀行との施設。 資金は160機のCRJ航空機に支払われます。これには、完全なスペアパッケージとメンテナンスパッケージが付属しており、追加の航空機を購入したり、少なくとも必要なデポジットを支払うために使用することもできます。 また、ルワンダ航空は来年半ばまでに50〜8人乗りの航空機を取得し、ヨハネスブルグやXNUMX人乗りのCRJが小さすぎて対応できないと考えられるその他の目的地へのルートに配備される予定であることも確認されました。要求する。 ボンバルディア製のCRJは、Dash XNUMXターボプロップ機に参加します。これらはすべて、キリマンジャロ、エンテベ、ナイロビへの現在の国内および地域ルートに配備されると同時に、ハイシーズンの旅行期間中にネットワークの成長と周波数の追加を可能にします。

ルワンダ航空がナイロビのフライトを再開
先週末、ルワンダの国営航空会社は、当初、ナイロビへのXNUMX日XNUMX便の再開を発表しました。 残りの目的地は、XNUMX週間前にこのコラムで報告されたように、タイミングは修正されましたが、変更されません。 ヨハネスブルグのフライトは現在オフラインのままですが、最近ドイツのルフトハンザから購入した航空会社独自のCRJ航空機が到着すると再開されます。 詳細については、www.rwandair.comをご覧ください。

セイシェルが特別な著作権侵害対策ユニットを発表
セイシェル政府は先週、群島の海運リンクを保護し、セイシェル海域に入ろうとする海賊を捜索し、国の安全に対する脅威に対抗するための専用の海賊対策ユニットを立ち上げました。 伝えられるところによると、海外での目的のために特別に訓練されたコマンド部隊は直ちに配備され、セイシェルがホーン周辺の海賊行為に対する海軍連立に参加している友好国からすでに得ている物質的および後方支援に加えて、海上テロリストの脅威に対するさらなる措置を追加します。アフリカの。 ここ数週間、船への攻撃が再び激化し、海軍連合がついにいくつかの歯を見せ、海上だけでなく、ソマリアの安全な避難所を拒否し、彼らを混乱させることによって、海賊と積極的に関わり、追い詰めるという呼びかけが強まっています。情報提供者、マネーハンドラー、プランナー、およびサプライヤーの国際ネットワーク。 船会社が影響を受けた多くの国の法律は、既存の対テロ法の下で特定の予防措置を許可しています、そしてこれらの海賊は海のテロリスト以外に何ですか? 実際、週の初めに、セイシェル沿岸警備​​隊がXNUMX人の海賊容疑者を逮捕し、その間に他の数人も海軍連立船に捕まり、起訴のためにセイシェル当局に引き渡したとき、部隊は最初の成功を記録した。

ロンドンのタクシーはセイシェルを促進します
ロンドンのセイシェル観光局の再開と先月のWTMへの群島の参加に続いて、観光大臣でもあるセイシェルの副大統領によって、目的地をロンドンの一般市民。 STBの情報筋によると、ユニークな外観のタクシーのいくつかが、このエキゾチックなインド洋の島の目的地への休暇を促進する首都の通りを運転していることが確認されました。 一方、CNNのリチャードクエストは2010年初頭にセイシェルに関する特別フォーカスプログラムを作成する予定であることがわかりました。彼の専門分野に沿って、これは間違いなく観光や群島の他の主流の経済活動に重点を置くでしょう。

ワイルドライフクラブが15周年を祝う
セイシェルの野生生物クラブは、群島の首都であるビクトリアでの記念日のお祝いを終えたばかりです。学校や社会全体を対象とした環境保全と教育プログラムへの15年間の奉仕を振り返り、同時に維持することを楽しみにしています。今後数年間の今後の課題に焦点を当てます。 1994年に設立されたNGOは、環境と保全の不動の標識となり、陸と海の両方で島の天然資源の生物多様性を保全および保護するために重要な役割を果たしています。

安全保障研究所はアフリカの生物多様性の喪失を宣言している
モーリシャス、ウガンダ、ケニア、タンザニア、ブルンジ、ルワンダ、スーダンなどの多様なアフリカ諸国から集まった裁判官のグループが先週セイシェルで集まり、種や植物の違法取引に対する防犯と司法が保全をどのように支援できるかについて話し合った。活動と目的。 開催国のセイシェルは比較的良好な記録を持っており、実際、ここ数十年で、厳格な施行と歯に関する法律の結果として、いくつかの種が絶滅危惧種リストから削除されましたが、他の国はそれほど幸運ではないようです。フォーラムでの専門家によるプレゼンテーション–アフリカの動植物の最大30パーセントが脅威にさらされています。 これは、この嘆かわしい傾向のいくつかの根本的な原因を挙げれば、未確認の汚染または関連法の刑事違反、密輸、密猟、環境の悪化と森林破壊によって発生します。 セイシェルの首席裁判官であるウガンダのフレデリック・エゴンダ・ンテンデも会議で演説し、多くの国が法定帳簿に関連する法律を制定しているが、多くの政府は当時の政治と経済的課題に夢中になっているように見えるため、それらを厳格に施行していないことを強調した。 、無傷の環境が開発の前提条件であることを見落としています。 セイシェルは、国民経済の主要な要因として観光と漁業に依存しており、島と水中の両方で動植物を保護することに誇りを持っており、会議の参加者は、その社会的プログラムの一部としてはほとんどありません。

最高のビーチアコレードが手を変える
英国で発行された有名な旅行ガイドは、プララン島のアンスジョルジェットに世界のステータスのトップXNUMXのビーチを与えました。 アンスラツィオは、数年前にこの地位を維持していたが、あまり知られていないが見事なビーチに追い抜かれたようであり、レムリアリゾートのゴルフコースには見落とされている。静けさと孤立。 これが、珍しいカメが訪問者に邪魔されないため、産卵にビーチを利用している理由かもしれません。 同じガイドブックによると、他のトップビーチはサモア、ベトナム、モザンビーク、インドにあります。 よくできたセイシェル–小さいのは美しい!

ワールドカップの抽選ですべての目がアフリカに変わります
今週末のケープタウンでのFIFAワールドカップの引き分けは、参加国が最終的にグループステージでどの対戦相手と対戦する必要があるかを見つけ、そこから勝者と次点者がノックに進むため、大陸に世界的な注目を集めるでしょう。 -アウトステージ。 南アフリカはこれまで、ラグビーでのワールドカップ決勝戦やクリケットでの世界選手権、その他の分野や大陸のサッカーイベントを上演してきましたが、ワールドカップはアフリカで開催される最初の真にグローバルなイベントです。 アフリカ南部と東部の国々は、サッカーサポーターによる今後の旅行ブームに投資しようと忙しく、ワールドカップの前後のツアーでこの市場の一部を獲得することを望んでいます。 抽選の選ばれた会場は、アフリカで最も有名な息子であるネルソンマンデラが、南アフリカのアパルトヘイト政権によって人生の大部分を投獄されたロベン島で行われるため、アフリカにとって特に重要です。結局、彼は、アパルトヘイト政権が人種、出身、色、信条に関係なくすべての人々によって選出された新しい政府に権力を譲渡することを余儀なくされた後、彼の国を新しい時代に導くために勝利を収めました。 実際、南アフリカサッカー協会と一緒にワールドカップをアフリカに持ち込むためにたゆまぬキャンペーンを行ったのはネルソンマンデラであり、これを可能にしたことは少なからず認められています。 よくやった、マディバ、そしてうまくいけば南アフリカは来年、思い出に残るトーナメントを開催するでしょう。

コンゴDRで100近くの災害災害が発生
主に木材と丸太の輸送に使用される湖の汽船が、先週末、首都キンシャサの北東約400kmの悪天候でマイヌドンベ湖に降りました。 船は乗客も運び、その多くは目的地に到着する唯一の機会でしたが、伝えられるところによると、この船は人の輸送を許可されていませんでした。 大ざっぱな報告によると、250人以上の乗客が沈没を生き延びたようであり、他の多くの乗客は説明されていないままです。 輸送の安全性は、コンゴDRの公式語彙から、完全に欠如しているわけではないにしても、不十分であると批判されることがよくあります。航空事故の数と輸送災害の両方は、そのような問題に責任のある政府部門と当局が持っている十分な証拠です。状況を改善するために実質的により多くのことをすること。

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編集長はLindaHohnholzです。