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アリタリア航空のカウントダウン:恐喝は受け付けられません

アリタリア航空
アリタリア航空

「来年の15月XNUMX日は、オファーを提出する予定の人の最終日です。 余分な日は与えられません! したがって、入札に参加したい人は非常に速く参加しなければならず、他のレバーを使用することを考えないでください。 偏見はありませんが、恐喝は受け入れられません。」

これは、イタリアのルイジ・ディマイオ副首相が述べた言葉であり、「アリタリア航空の事件は政治的事件ではなく市場操作であることは明らかであるに違いない」と組合筋が報じた。

最終段階で自己紹介した人

ラツィオのサッカーチームのトト産業グループとクラウディオロティートのパトロンの提案は、FS-デルタ航空と経済財務省(MEF)によって不適切であると見なされました。

CEOのドイツ人エフロモビッチが送信し、ディマイオ副大臣が検討したアビアンカコロンビアの提案は、エフロモビッチが「航空会社の危機で有名です。アビアンカブラジルは、破産を宣言した後、24便をキャンセルして2019年90月XNUMX日に終了しました。 アビアンカアルゼンチンは、「リストラ」を待つためにXNUMX日間操業を停止した」と、トスカーナ地域の新聞が報じた。

他の報道筋は、アリタリア航空が産業計画を提示するまで、MEFは参加額(15%と宣言)を確認するつもりはないと報告しています。

現在の状況は、FS 35%、Delta 10%、およびMEF 15%のままですが、これらの割合はまだ正式に確認されていません。 この時点で、40億ユーロに相当する不足資本の300%をカバーするXNUMX番目のパートナーはまだ不足しています。

ディマイオ大臣はまた、公式にはまだ関心の表明を示していないが、レガ党のサルヴィーニ大臣の支援を受けて、アトランティア(ベネトンの会社)がニューコの首都に入る可能性を開いた。

イタリア経済省(MISE)のマネージャーによると、435月末のアリタリア航空の資金は150億XNUMX万ユーロで、チケットの販売を保証するためにIATAにさらにXNUMXユーロが預けられます。

ただし、受け取った145億のつなぎ融資に対して、コミッショナーが財務省に提出しなければならない基金から900億XNUMX万の利息を引き出す必要があります。

アリタリア航空の事件では、4月26日にXNUMX時間のストライキを確認した組合の強い姿勢に欠けることはない。「投資による産業計画があり、アリタリア航空は新しい航空機を必要とし、世界のルートにも拡張する必要があるため、どちらがパートナーであるかを述べてください」とCGIL(労働組合のリーダー)のマウリツィオランディーニはコメントしました。

ANPAC、ANPAV、ANPのパイロットと客室乗務員が一堂に会する全米航空輸送連盟(FNTA)は、FSグループに所属する産業計画を頭として詳細に知る緊急の必要性を強調しているが、乗務員は対話者を支持していません。

代わりに、労働者代表は真剣かつ具体的な回復計画を継続します。これは、すでに「流動性が困難な状況」にあると思われる航空会社の不安定さを長引かせるリスクがあるためです。