ウガンダ航空:運輸大臣は、打ち上げがXNUMX月にプッシュされたため、遅延について説明する任務を負った

ウガンダ航空
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ウガンダ航空の商用便の開始日は、以前の計画どおりXNUMX月ではなくXNUMX月に延期されました。 これは、ウガンダ議会への労働・運輸大臣のモニカ・アズバ・ンテゲによる声明の中で週の半ばに発表された。

彼女は関係国会議員に、スケジュールの変更は、復活した国営航空会社が民間航空局(CAA)から航空運送会社(AOC)をまだ取得していないという事実によるものであると説明しました。

彼女は、商業運用を開始するために必要な航空会社の証明書を取得する前に、航空会社が通過しなければならない段階があると述べました。

AOCは、航空会社の準備ができていることを示しています。 「現在、フェーズ4にあります。これには、適切な乗務員が配置されていること、航空機が健全なテスト飛行が行われていること、パイロットがテストされていること、避難手順が実施されていることなど、他にも多くのことが含まれます。」

彼女はさらに、 '…..コードが受信され、今のところ、この作業はすべて暫定コードを使用して行われていますが、その後テストされると、ライブシステムがアクティブ化されると説明しました。 その後、航空会社は、すでにそれを行っている場合でも、二国間航空サービス協定(BASA)を調査する必要があり、CAAによる認証後にAOCを取得し、国際航空運送協会(IATA)がそれを証明として発行します。規制に従って飛行する準備ができています。 BASAを申請する際に回答が得られるまでに最大30日かかるため、商用便の運航をさらに30日延長するのが賢明でした。

ボンバルディアがその商業プログラムを三菱に売却したとき、メディアに不安があった数週間前に、ウガンダ航空の立ち上げをさらに遅らせました。 しかし、ウガンダ航空のCEOであるエフライムバジェンダは、これが移行の妨げになることはないと言って懸念を和らげました。 必要なのはスペアパーツと他のいくつかのサービスだけで、これはカナダに残っています」と彼は言いました。

政府は1977年に設立されたウガンダ航空を復活させましたが、2001年に運航を停止しました。今年900月、280機のボンバルディアCRJ75航空機がカナダから330億シリング(約800万米ドル)で購入され、より類似した航空機が予想され、その後330機のAXNUMX-XNUMXが購入されました。旅客機、最も人気のあるAXNUMXワイドボディ旅客機の最新バージョンで、航空会社の中距離および長距離ネットワークを強化します。

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著者,

トニー・オフンギのアバター - eTN ウガンダ

TonyOfungi-eTNウガンダ

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