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欧州コックピット協会:対決コースのライアンエアー、再び

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これは、産業不安のXNUMX番目の夏になります ライアンエアー 根本的な原因は、昨年と同様であり、よく知られているようです。ライアンエアーが従業員と真の社会的対話を行うことができないことです。

「ライアンエアーが3つの新しい航空会社(マルタエアとポーランドのライアンエアーサン)を買収して開発し、XNUMX番目の航空会社であるオーストリアのラウダモーションを購入するにはXNUMX年で十分でした」と述べています。 欧州コックピット協会 (ECA)事務局長PhilipvonSchöppenthau。 「しかし、この間ずっと、ライアンエアーはいくつかの主要国の乗組員と長い間期待されていた労働協約(CLA)の交渉に失敗しました。 従業員との関係を改善することは、明らかに優先順位リストの下位にシフトしているようです。」

社会不安の現在の非常に敏感な状況では、ライアンエアーは再びそのお気に入りのアプローチである対立を選択したようです。 同社は人員削減の警告を発したが、業界では航空会社が提供する正当性に納得している人はほとんどいない。 絶えず変化する脅威は、100人のアイルランド人パイロットが出て行った後に作られた昨年を彷彿とさせます。 しかし、今年よりも大きな将来の飛行プログラムでは、「成長」737 MAX航空機の到着が遅れ、経営陣がパイロットを募集し続けているにもかかわらず、パイロットの余剰に関するこれらの絶え間なく変化する警告を本物と見なすことは困難です。

「ライアンエアーによるこの警告に驚かされることはありません」とECAのジョンホーン社長は言います。 「新しい脅威はまた、アイントホーフェン基地の閉鎖を思い起こさせます。これは、ストライキ中のパイロットと客室乗務員に対する報復措置です。 これは、現在の経営陣が知っている産業問題への唯一のアプローチのようです。」

Ryanairは、さまざまな組合との忙しいスケジュールが課題であると主張し、CLAの共通要素について話し合うために、いくつかの国の組合が繰り返し合同で会合し、それによって会社の効率を高めることを申し出ました。 代わりに、ライアンエアーは断片的なアプローチを選択し、会社が事業を行っているさまざまなEU加盟国のさまざまな組合(客室乗務員とパイロット組合)との一連の並行交渉を開始しました。 これまでの結果は、ヨーロッパの3つのパイロット組合(イタリア、ベルギー、ポルトガル)のみがより包括的なCLAに署名し、ヨーロッパ中の何千人ものライアンエアーの乗組員が労働者の権利の条件と適用に対する保護を受けていないままになっていることです。

XNUMX年以上前、ライアンエアーは現地の労働法を施行し、すべての乗組員に意味のあるCLAを交渉することを約束し、自営業者/請負業者が直接雇用される可能性を提供すると発表しました。 この誓約はまだ履行されていません。

「ライアンエアーが昨年夏に締結した組合との承認協定と部分的な取引(年功序列など)は、しばらくの間航空会社を購入するのに十分でしたが、永続的な産業の平和と航空会社の持続可能な未来を確保するために使用されていません。 残念ながら、過去数週間にわたる乗組員への偽装された脅威は、その従業員と社会的対話に対する無視のさらに別のショーです。 経営陣は本当に何も学んでいませんでしたか?それとも単に真の変化に抵抗するのでしょうか?」とECA事務局長のPhilipvonSchöppenthauは尋ねます。

「マルタエアとライアンエアーサンですでに目に見える組合つぶしとソーシャルダンピングの将来の機会の概要で、パイロットが彼らの合意、労働者の権利、そして航空会社からの以前の誓約が尊重されることを確実にするために立ち上がっていることは驚くべきことではありません」と言いますECA会長のジョンホーン。

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