24時間年中無休のeTV BreakingNewsShow : 音量ボタン(ビデオ画面の左下)をクリックします
航空会社 航空 ヨーロッパのニュースを壊す 速報国際ニュース Breaking Travel News ドイツの最新ニュース ニュース 責任 採用されている最新技術 観光 交通 旅行の秘密 トラベルワイヤーニュース さまざまなニュース

ルフトハンザは間もなく最長の旅客便で出発します

ルフトハンザは間もなく最長の旅客便で出発します
ルフトハンザは間もなく最長の旅客便で出発します

機内の極地探検家は、ルフトハンザの歴史の中で最もユニークなフライトのXNUMXつになります

印刷フレンドリー、PDF&電子メール

1年2021月XNUMX日、ルフトハンザは同社の歴史上最長の旅客便で出発し、航空会社がこれまでに実施した中で最もユニークなフライトのXNUMXつになります。

ブレーマーハーフェンにあるヘルムホルツ極地海洋研究センター(AWI)のアルフレッドウェゲナー研究所を代表して、ルフトハンザグループの最も持続可能な航空機であるエアバスA350-900が、ハンブルクからフォークランド諸島のマウントプレザントまで13,700キロメートルノンストップで飛行します。 飛行時間は15時頃と計算されています。

これのために予約された92人の乗客がいます ルフトハンザ チャーター便LH2574は、半分が科学者で、残りの半分がポーラーシュテルン調査船との次の遠征の船員です。

「私たちは、これらの困難な時期に極地の研究遠征を支援できることを嬉しく思います。 気候研究への取り組みは私たちにとって非常に重要です。 私たちはこの分野で25年以上活動しており、選択した航空機に測定器を装備しています。 それ以来、世界中の科学者が航海中に収集したデータを使用して、気候モデルをより正確にし、天気予報を改善してきました」と、フリートキャプテン兼プロジェクトマネージャーのフォークランドであるトーマスヤーンは述べています。 

このフライトの衛生要件は非常に高いため、キャプテンRolf Uzatと彼の17人の乗組員は、先週の土曜日に乗客と同じ時間に14日間の検疫に入りました。 「この特定のフライトの乗務員の制限にもかかわらず、600人の客室乗務員がこの旅行に応募しました」とRolfUzat氏は言います。

この特別な飛行の準備は計り知れません。 それらには、飛行と着陸のための特別な電子地図を介したパイロットのための追加の訓練、および帰りの飛行のためにマウントプレザント軍事基地で利用可能な灯油の管理が含まれます。

エアバスA350-900は現在ミュンヘンに駐機しており、飛行の準備をしています。 ハンブルクでは、航空機に追加の貨物と手荷物が積み込まれています。これらは広範囲に消毒されており、出発まで密閉されたままになります。 ケータリングの他に、機内に残っている廃棄物用の追加のコンテナがあります。これは、航空機がドイツに戻った後にのみ処分できるためです。

ルフトハンザの乗務員には、政府の要求によりフォークランド諸島に着陸した後に検疫を行う、現場での取り扱いと保守のための技術者と地上スタッフが含まれています。 復路のLH2575は、03月20日にミュンヘンに向けて出発する予定で、XNUMX月XNUMX日にブレーマーハーフェンから南極のノイマイヤー基地IIIに補給するために出発したポーラーシュテルンの乗組員を乗せます。

「私たちはこの遠征に向けて細心の注意を払って準備してきました。この遠征は何年にもわたって計画されており、パンデミックにもかかわらず今では着手することができます。 何十年もの間、私たちは南極海の海流、海氷、炭素循環に関する基本的なデータを収集してきました。 これらの長期測定は、極地のプロセスと緊急に必要な気候予測を理解するための基礎を形成するため、南極での研究がこれらの困難な時期に継続することが重要です。 気候研究では大きなデータギャップを許容することはできません。 世界経済フォーラムが最近発表した世界リスクレポートは、気候変動との戦いの失敗を人類にとって最大の脅威のXNUMXつとしてランク付けし続けています」と、AWIの物理海洋学者であり、次のポーラーシュテルン遠征の科学リーダーであるハルトムートヘルマー博士は述べています。

「AWIロジスティクスの同僚にも感謝します。 彼らの包括的な輸送と衛生の概念により、他の主要な遠征をキャンセルしなければならなかった時期に、国際的な科学チームと一緒に南極大陸を探索することができます」とヘルマーは報告します。

研究を可能な限り気候に優しいものにするために、アルフレッドウェゲナーインスティテュートは、非営利の気候保護組織atmosfairを介してビジネスフライトからのCO2排出量を相殺します。これはこの特定のフライトにも当てはまります。 研究所は、飛行マイルごとにネパールのバイオガスプラントに資金を寄付し、それによって同じ量のCO2排出量を削減します。 これにより、世界のどこでCO2排出量を削減できるかに関係なく、全体的なCO2バランスを維持できます。 純粋なCO2排出量に加えて、窒素酸化物や煤粒子などの他の汚染物質も考慮されます。

特別飛行の準備は、2020年の夏にアルフレッドウェゲナー研究所と一緒に始まりました。南アフリカの感染状況のため、ケープタウンを経由する通常のルートは実行できず、フォークランド諸島を経由するルートのみが残りました。 フォークランド諸島に着陸した後、科学スタッフと乗組員は調査船ポーラーシュテルンで南極大陸への旅を続けます。

印刷フレンドリー、PDF&電子メール

著者について

ハリーS.ジョンソン

ハリーS.ジョンソンは、旅行業界で20年間働いています。 彼はアリタリア航空の客室乗務員として旅行のキャリアを開始し、現在、TravelNewsGroupで編集者として過去8年間働いています。 ハリーは熱心な世界を旅する旅行者です。