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Mesa AirGroupが破産保護を申請

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著者 エディタ

米国の地域航空会社MesaAir Group Incは火曜日に破産保護を申請し、特大の艦隊を削減し、より強力な会社として浮上すると述べた。

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米国の地域航空会社MesaAir Group Incは火曜日に破産保護を申請し、特大の艦隊を削減し、より強力な会社として浮上すると述べた。

メサには130機の飛行機があり(そのうち約52機は使用されていません)、裁判所の書類で、他の25機は不要であると述べています。

メサ氏によると、小型化により、余剰の航空機の維持、維持、保管に関連する大幅なコストが削減されるという。

メサの最高経営責任者であるジョナサン・オーンスタインは声明のなかで、「当社はこのプロセス中に自らをサポートするための十分な流動性を備えており、第11章からさらに強力な事業が生まれると確信しています」と述べています。

メサは、ニューヨーク南部地区の米国破産裁判所に第11章の保護を申請しました。

Mesaは、USエアウェイズグループインク、デルタ航空、その他の航空会社に地域サービスを提供しており、不安定な燃料価格と旅行需要の低下を乗り越えながら、財政を強化しようとしていました。

約3,400人の従業員を抱える同社は、リストラ期間中も通常通り営業し続けると語った。 メサは火曜日に人員削減を発表しなかった。

Mesaは、975月869日現在、裁判所の書類に30億XNUMX万ドルの資産と、XNUMX億XNUMX万ドルの負債を記載しています。

「これは基本的に航空機の貸し手と、航空機の契約条件を交渉する意欲の機能です。最終的には、この破産がスピードと範囲の点でどれほど成功するかを確立すると思います」と航空コンサルタントのダグ修道院は述べています。

メサのハワイの島間、格安航空会社の合弁事業、go!-モクレレは、申請の一部ではなく、完全なフライトスケジュールを運用し続けると同社は語った。

メサはまた、破産保護は、デルタとの訴訟において、より「タイムリーな結論」に到達するのに役立つと述べた。 デルタが70年にメサユニットとの契約をキャンセルした後、同社は訴訟で2008万ドル以上の損害賠償を求めている。

メサは、これらのキャンセルは、ニューヨークのジョンF.ケネディ国際空港からメサ便を運航するというデルタ航空の決定に起因し、航空会社の制御が及ばないと主張した。

昨年、米国控訴裁判所は、デルタがメサとの飛行協定を終了することを防ぐという下級裁判所の決定を確認しました。

Mesaは現在、米国、カナダ、メキシコの700の都市に毎日約127のシステム出発を行っています。

30年2009月968日に終了した会計年度のMesaの収益は96億XNUMX万ドルでした。 連結旅客収入の約XNUMX%は、USエアウェイズ、UAL Corpのユナイテッドエアラインズインクユニット、およびデルタ航空とのコードシェア「収入保証」契約によるものです。

メサ株は正午の取引で55%から約5セント急落した。 通常、新株は、会社が第11章から出現したときに発行されます。

メサの顧問弁護士であるブライアン・ギルマン氏は、メサが新株を発行するかどうかを言うのは時期尚早だと述べた。

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編集長はLindaHohnholzです。