ボーイングCEO:製品とサービスの安全性に焦点を当てる会社

ボーイングのCEOは、製品の安全性に対する企業の焦点を強化するための変更を発表しました
ボーイング会長、社長兼最高経営責任者デニス・マレンバーグ

ボーイング 会長兼社長兼最高経営責任者 デニス・ミューレンバーグ 本日、製品とサービスの安全性に対する会社の永続的な取り組みを強化するために彼が取っているいくつかの即時の行動を発表しました。

行動は、ライオンエアフライトに続いてムイレンバーグによって開始された特別に任命された委員会による飛行機の設計と開発に関する会社の方針とプロセスの610ヶ月の独立したレビューの結果であるボーイング取締役会からの最近の勧告に従います302およびエチオピア航空737MAXの事故。 飛行機のポリシーとプロセスに関する委員会からの推奨事項は、社内外の専門家への広範なアウトリーチによってサポートされており、会社全体とより広範な航空宇宙エコシステム全体の安全性をさらに向上させることに焦点を当てています。

「安全は私たちがボーイングにいる中核であり、最近の737MAXの事故は常に私たちに重くのしかかっています。 彼らは私たちの仕事の重要性を再び私たちに思い出させ、私たちの製品とサービスの安全性を継続的に改善するという私たちのコミットメントを強めただけです」とMuilenburgは言いました。 「私のチームと私は取締役会の推奨事項を受け入れ、ボーイングとより広範な航空宇宙産業全体の安全性を強化するための継続的な取り組みを継続および拡大しながら、従業員と協力して会社全体にそれらを実装するための迅速な措置を講じています。 取締役会と委員会のメンバーの徹底した作業と継続的なサポートに感謝します。 ボーイングは常に最前線に立ち、世界の航空宇宙安全の継続的な改善を積極的に主導し、提唱することを約束します。」

以前に発表されたボーイングの取締役会の常設航空宇宙安全委員会に加えて、マレンバーグは、ボーイングが会社の安全第一の焦点をさらに強化する新しい製品およびサービス安全組織を立ち上げていることを共有しました。 この組織は、ボーイングの複数の事業部門および事業部門のチームによって現在管理されている安全関連の責任を統合します。

チームは、製品およびサービスの安全担当副社長であるBeth Pasztorが率い、ボーイングの取締役会航空宇宙安全委員会と、ボーイングのチーフエンジニア兼エンジニアリング、テスト&テクノロジー担当上級副社長のGregHyslopに共同で報告します。 この組織は、ボーイング全体のチームと、必要に応じて外部の人材を結集して、企業内の安全問題の認識と報告、および説明責任を高め、企業全体の製品とサービスの安全性をさらに向上させます。

ボーイングの34年のベテランであるPasztorは、以前はボーイング民間航空機の安全、セキュリティ、コンプライアンスの副社長を務め、製品の安全と規制コンプライアンスのアクションとイニシアチブの統合を担当していました。

組織は、過度の圧力の事例や、従業員によって提起された匿名の製品およびサービスの安全性の懸念の調査を含む、製品の安全性のすべての側面を検討する責任があります。 Pasztorは、航空機認証活動で連邦航空局を代表する企業のエンジニアリングおよび技術専門家である企業組織指定承認に加えて、会社の事故調査チームと安全審査委員会も監督します。

特別に任命された委員会からの意見を受けて、Muilenburgはまた、新しい製品およびサービス安全組織を含む会社全体のエンジニアが、エンジニアリング機能の健康と能力および会社の関連ニーズに焦点を当てるHyslopに直接報告することを発表しました。 。 この再編成は、エンジニアリングの専門知識を強化し、顧客、ビジネスユニット、および運用上の優先事項を満たすための全社的なアプローチを促進し、安全性の重要性をさらに強調するのに役立ちます。 また、企業全体のエンジニアに専門的な成長の機会を創出することにさらに重点を置いています。

「これらの変更により、チームが強化され、安全性への注力が強化されると同時に、顧客と運用パフォーマンスにメリットがもたらされ、会社全体での学習、ツール、人材育成への注力が強化されます」とMuilenburg氏は述べています。
同社はまた、継続的な改善、学習、革新の文化を強化するための設計要件プログラムを確立しています。 継続運用安全プログラムを強化して、すべての安全および潜在的な安全レポートの可視性と透明性を高めます。 飛行甲板の設計が将来のパイロット集団のニーズを予測し続けることを確実にするために、商業および防衛の顧客、および他の利害関係者と提携する。 ボーイングの長年の安全文化を強化するために、会社の安全促進センターの役割と範囲を拡大します。

同時に、取締役会の勧告に加えて、Muilenburgは、ボーイングが会社とサプライチェーン全体の安全を管理する方法を強化するために取っているさらなるステップを発表しました。運用の卓越性に焦点を当て、従業員に投資し、航空宇宙コミュニティ全体の他の人々と協力して、世界の航空安全の向上に取り組んでいます。

これには、包括的な安全管理システムと安全審査委員会の全社的な使用を拡大して、安全方針と目的を標準化し、ベストプラクティスを共有し、リスクを管理し、パフォーマンスを評価し、可視性を高め、会社の安全文化をさらに強化することが含まれます。 民間航空機で生まれ、会社全体に拡大された匿名の報告システムは、製品およびサービスの安全組織によってレビューされる潜在的な安全問題を提起することを従業員に奨励しています。 また、安全審査委員会が拡大され、ボーイングのチーフエンジニアやビジネスユニットのCEOを含む上級企業のリーダーシップが主導するようになり、可視性が向上しました。 初期の成果と学んだ教訓は、今日、さまざまな開発プログラムと確立されたプログラムに適用されています。 さらに、強化されたフライトシミュレーションおよびコンピューティング機能への投資により、さまざまなシナリオをプロアクティブにテストする企業の能力が向上し、製品の安全性が向上しました。 たとえば、過去数週間で、ソフトウェアエンジニアは390,000 MAXで737飛行時間を実行しました。これは、45年間の飛行に相当します。 ヒューマンファクターの科学と設計における最先端の研究を活用して、将来のフライトデッキでの高度な研究開発の取り組みも進行中です。

「この決定的な瞬間に、ボーイングは安全性に重点を置いてリーダーシップの役割を拡大し、さらに高いレベルに到達する必要があります」とマレンバーグは述べています。 「共通の安全管理システムに焦点を当てていることに加えて、測定可能な進歩を遂げるために必要な権限、説明責任、透明性を備えた新しい指導的地位を築いています。 才能、パイロットおよび保守技術者のトレーニング、STEM教育のニーズの高まりに対応します。 また、製品設計、将来のフライトデッキ、インフラストラクチャ、規制、新技術などの分野への投資も行っています。 これらの追加の取り組みについては、間もなく共有する必要があります。

「737MAXをサービスに戻すために取り組む中で、飛行中の公衆、パイロット、乗組員の安全を確保することが私たちの最優先事項です」と彼は続けました。 「私たちは最近の事故から学び続け、学んだことをより広い航空コミュニティと共有し、企業および業界としてより良く、より強くなります。」

ボーイングは世界最大の航空宇宙企業であり、民間航空機、防衛、宇宙およびセキュリティシステム、グローバルサービスの大手プロバイダーです。 米国のトップ輸出国として、同社は150か国以上の商業および政府の顧客をサポートしています。 ボーイングは世界中で150,000万人以上を雇用し、グローバルなサプライヤーベースの才能を活用しています。 ボーイングは、航空宇宙のリーダーシップの遺産に基づいて、テクノロジーとイノベーションをリードし、顧客に提供し、従業員と将来の成長に投資し続けています。

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