ハワイアン航空はどのようにして十分な流動性で生き続けていますか?

カパヒ
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ハワイアン航空は、他の米国を拠点とする航空会社とは異なり、COVID-19危機を乗り越えることができました。 CEOのPeterIngramがAviationWeekでインタビューを受けました。

  1. COVID-19により、ハワイアン航空は艦隊を退役させる必要はありませんでした。
  2. ハワイアン航空のCEOによると、この航空会社には十分な流動性があります。
  3. テストにおけるハワイアン航空の職場の役割

航空センターと CTC は、ハワイアン航空の CEO、ピーター・イングラムにインタビューし、ハワイアン航空と航空宇宙のあり方について幅広い視点から見解を述べました。
業界は、流動性、設備投資、フリート管理、コストなど、昨年追加されたすべてのことについて考えますか?

Lori Ransonは尋ねました:あなたはビジネスのそれらの側面が永遠に変わったと思いますか?

ピーターイングラム:
私たちの長期的な決定のいくつかについて少し違った考え方をすることを思い出させるために、私たちはおそらくこの期間の傷跡のいくつかをしばらく持ち歩くと思います。 流動性を例にとると、今、私たちは危機を乗り切るための流動性を確保するために莫大な額の債務を負いました。それは今のところ正しい質問です。 私たちにとっての問題は、新しい法線がどのように見えるかに戻るとき、持つべき適切な流動性の量はどれくらいかということです。 貸借対照表の現金に関して、もう少しバッファーを持っていますか?

ピーターイングラム:
非常に強い財政状態で危機に陥ったことは幸運だったと思います。それにより、ある程度の柔軟性を持って対処することができましたが、しばらくは考えていると思います。 艦隊に関しては、数年前に最も古い航空機の艦隊である767と300を引退させたばかりだったので、大きな決断をする必要はありませんでした。 私たちの艦隊にあるすべての飛行機は、私たちがしばらくの間持っていると期待しているものですが、おそらく人々がその意思決定のいくつかに近づくようになると思います
飛行機のライフサイクル、艦隊の単純さ、おそらく少し違った方向へのプロセス。

ロリ・ランソン:
ハワイアンが流動性を高め、CARESローンを借り換える取引を発表したばかりだと知っています。 現時点でそれを行う論理、市場の好感度、これらの種類のことを、あなた方全員が今決定を下すきっかけとなった理由について説明していただけますか?

ピーターイングラム:
承知しました。 さて、市況は実際に私たちにとって非常に有利なものになりました。 ですから、私たちは私たちが持っていた需要に本当に満足しており、資金調達は大幅にオーバーサブスクライブされ、私たちはできました
プログラムに参加する私たちの期待に沿った借入の総費用を取得するために、おそらくより良い目的でさえ。 CARESローンに関連する資金調達または資金調達と比較して、これを行った理由の一部は、私たちが持っていたワラントを考慮に入れると、これの全体的なコストが安くなることです。 これは長期借入金であるため、今後数年間はCARESローンでの償却はありませんでした。

つまり、全体として、より良い資金調達であり、CARESの資金をさらに引き出す必要がある期限の前に完了することが重要でした。それは、いくつかのワラントやCARESローンを作成したその他のことを引き起こしたからです。もっと高い。 ですから、今年の初めにこれを成し遂げることは私たちにとって重要であり、私たちの財務チームが彼らが行ったのと同じようにその取引を成功裏に実行することができたことを本当に嬉しく思います。

著者,

ユルゲン・T・シュタインメッツのアバター

ユルゲンTシュタインメッツ

Juergen Thomas Steinmetz は、1977 年にドイツで XNUMX 代の頃から旅行および観光業界で働いてきました。
彼は設立しました eTurboNews 1999年に世界の旅行観光業界向けの最初のオンラインニュースレターとして。

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