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エアセルビアとスイス/ルフトハンザ航空会社の幹部:2021年に航空会社を率いる

セルビア
2021年に航空会社を率いる

COVID-19ワクチン接種が世界中で実施されているため、旅行と観光の復活への期待が間近に迫っています。 旅行を開始するための最初のステップは、航空会社を経由することです。

  1. 航空会社の上級幹部が、進行中のCOVID-19パンデミック中の航空の現状について話し合います。
  2. 2021年の予測はどのようなもので、どの程度正確ですか?
  3. 航空会社は、容量の少ないフライトスケジュールで生き残ることができますか?

エアセルビアの最高商務責任者JiriMarek、Swiss Tamur Goudarzi Pourの最高商務責任者、ルフトハンザグループのチャネル管理担当上級副社長は、Aviation WeekNetworkのJensFlottauのエグゼクティブエディターCommercialAviationと、 2021年の航空会社。セッションのトランスクリプトは次のとおりです。

イェンス:

まず、ヨーロッパの現状と新たな旅行制限、そしてそれらがスイスとエアセルビアにどのような影響を与えているかについて質問したいと思います。 本質的に、過去数日間で思っていたよりもさらに削減することを余儀なくされたと思いますよね? ジリ、始めたい?

ジリ:

まあ、間違いなく。 ありがとう。 みなさん、こんにちは。 私たちはすでにEU圏外にいるため、基本的に昨年はこれらの制限の影響をすでに受けており、ヨーロッパ内の同僚は依然として需要に対応できるため、これについては少し異なる見方をしていると思います。シェンゲン圏内。 ただし、たとえば、セルビア国民は昨年XNUMX月以降ヨーロッパへの入国を許可されていません。

ですから、私たちは昨年の間に、私たちが本当に不可欠な旅行と呼んだものにすでに適応しなければなりませんでした。 つまり、基本的には、旅行しなければならない人、旅行する人、または通常は二重国籍の人、[inaudible00:01:59]の両方での居住許可などです。 したがって、先週の木曜日、ユーロは新しい予測を管理しますが、これもまた悲観的です。 少し驚きましたが、すでにこの限られた容量になっているので、あまり調整する必要はありません。 現在、38年の容量の約2019%を運用しています。 XNUMX月に認定されたEUの平均をわずかに上回っていますが、もちろん最適化を行いますが、旅行制限に昨年全体と比べて大きな変化はないため、それほど速くはありません。

イェンス:

タミュール、スイスではジュネーブとチューリッヒで減額しましたよね?

ティムール:

はい、もちろん、私たちはパンデミックの最近の進展に反応し、私たちの能力をさらに減らしました ヨーロッパの航空会社として グローバルなリーチで。 もちろん、私たちはヨーロッパのすべての規制制度、世界的な規制に影響を及ぼしました。 そのため、パンデミックが始まって以来学んだように、私たちは非常に迅速かつ柔軟に対応しなければなりませんでした。 そして、キャパシティをフライトの約10%に減らしました。これは、20年の2019月のASKの約XNUMX%です。

イェンス:

ええ。 ジリ、あまり変わっていないとおっしゃっていましたが、タミュール、どこから来たのですか? この最新のカットの前に、あなたは前にどこにいましたか?

ティムール:

私たちはその容量の約10倍でしたが、ヨーロッパのほとんどの航空会社には、おそらくXNUMX月の最初のXNUMX日間まで続く小さなクリスマスのピークがあったことを思い出してください。 そしてその後、もちろん需要は落ちました。 さらに、今や追加の規制とパンデミックの変化により、私たちのようなほとんどの航空会社は、XNUMX月またはXNUMX月のXNUMX月末に調整されていないことは間違いありません。 そして、XNUMX月にはさらに調整が行われると確信しています。

イェンス:

ええ。 それでは、少し先を見てみましょう。 夏が近づいており、予防接種は誰もが望んでいたほど速くはありません。 これにどのように備えますか? いくつかのシナリオを準備してから、ある時点でどれを追求するかを決定しますか、それとも単に続行しますか? ジリ、セルビアでのプロセスは何ですか?

ジリ:

ほら、確かに、私たちが以前知っていたように、プロセスは以前とは完全に異なっています。 そして私は基本的に私たちが確かに知っていることは物事が変わるということだと主張します。なぜならそれがXNUMXパーセント与えられている唯一のものだからです。 そして、私たちが見ている主な問題は、ラッタであり、ビューローコントロールであるという、あらゆる種類の独立した外部予測が、現時点では、これらの予測のそれぞれがまだ下がっているということだと思います。 問題はそれらについて何ですか? 昨年末にすでに見ましたが、木曜日からの最新の予報であり、まだ下がっています。 ですから、問題はむしろいつ上昇し始めるかということです。

そうです、私たちはこの10つのシナリオを長期的なウィンドウでも常に使用しており、外部ソースに合わせて調整を続けています。 ただし、すべての予約と同様に、需要は通常、出発前の過去XNUMX日間に発生しています。 ですから、私の同僚が言ったプロセスとして、規制が非常に短い通知で変更されているため、需要の変動に適応するために、基本的にネットワークを非常に迅速かつ柔軟な方法で管理する方法がより重要です。 、そしてそれは需要に強い影響を与えます。

私たちが通常目にするのは、制限がない場合、20%と仮定しましょう。旅行制限を課すとすぐに、一部の国籍の旅行を制限します。通常、40、20%の削減になります。 また、PCRを導入した場合はさらに80であり、検疫を導入した場合よりも影響が少なくなります。 検疫を紹介すると、特にセルビアとスイスの間でそれがどのように見られたかを見ると、検疫は基本的に需要のXNUMX%をある日から別の日にすぐに取っています。 ですから、それは本当に、そしていくつかの国がPCRと検疫のようなものを持っているなら、それは基本的にほとんど戦いの禁止のようです。

ですから、現時点では、第1四半期に予想されるように、容量の35、38%を中心に運用する予定です。 そして、これは私たちが日常的に実際に管理しているものです。 夏のシナリオはいくつかありますが、市場の状況、制限の内容、最終的に調整された制限がある場合、それらは劇的に変化する可能性があります。これは、どの国、どの制限を理解するかが大きなジャングルになっているためです。持ってる。 そして、これまで成功してきたことに、明らかに柔軟に適応しようとします。

イェンス:

そして、夏のシナリオは何ですか? あなたは今38歳だと言います。

ジリ:

現時点での夏のシナリオでは、最後の2020つのEurocontrolシナリオの間に自分自身を予測しています。これは、2年の間でも、道路係数の点でより高いKPIが達成され、EUの他の地域の平均を常に上回っているためです。 したがって、現時点では、これらのシナリオ間の予測を行っているため、第40四半期として、45年のレベルの約2019、XNUMX%になると思います。

イェンス:

はい。 そして、タミュールはスイス人と一緒に、あなたが今見ているシナリオは何ですか?