エチオピア航空グループCEO:アフリカ航空の未来

テウォルデゲブレマリアムエチオピア航空
テウォルデゲブレマリアムエチオピア航空

率直な会話の中で、エチオピア航空のCEOは、COVID-19コロナウイルスの影響、現在の状況、および今後の方向性について話します。

  1. 現時点でのアフリカの航空会社の観点からの全体的な状況。
  2. アフリカの航空会社は、COVID-19のために、救済金に関して政府からの支援を探す機会がありませんでした。
  3. 航空会社の乗客のトラフィック以上のものを構築して、潮流を食い止め、予算に資金を提供します。

CAPALiveのPeterHarbisonは、アフリカの航空の将来について話し合うために、アディスアベバでエチオピア航空のCEOであるTewoldeGebremariamと話をしました。 以下は、その有益な議論の記録です。

ピーター・ハービソン:

さて、久しぶりで、その間にたくさんのことが起こりました。 それらのすべてが良いわけではありません。 しかし、うまくいけば、これでいくつかの前向きなメモで終わることができます。 テウォルド、まず、北アフリカのハブに座っていることから始めましょう。アフリカの大部分と世界の他の地域との間の主要なハブですが、確かにヨーロッパとアジアです。航空会社の全体的な状況はどうですか。現時点でのアフリカの展望は? コロナウイルスがあなたに影響を与えた方法に関して。

テウォルデ・ゲブレマリアム:

ありがとう、ピーター。 ご存知のように、私たちは長年この業界をフォローしてきました。 ですから、アフリカの産業、アフリカの[inaudible 00:02:05]は、COVIDの前でさえ良い状態ではありませんでした。 これはお金を失っている業界、特に航空業界であり、XNUMX、XNUMX年連続でお金を失っています。 そのため、この世界的大流行の危機に見舞われたとき、航空会社は最善の立場にありませんでした。 非常に悪い状態に陥った業界です。 その後、COVIDでさえ、他の航空業界や世界の他の地域よりもはるかに深刻な影響をアフリカの航空業界にもたらしました。 いくつかの理由で。

第一に、アフリカ諸国は国境を閉鎖するという点で極端な措置を講じてきたと思います。 そのため、ほとんどすべてのアフリカ諸国が国境を閉鎖しており、それも長く続いています。 私はXNUMX月からXNUMX月の間に言うでしょう。 ほぼすべてのアフリカの航空会社がその長い期間接地されていたので、それはアフリカの航空会社に影響を及ぼしました。 したがって、特に夏のピークを逃したという事実は、大陸での航空会社の運航をサポートできないという点で多くのことを意味します。 一方、もうXNUMXつの理由は、ご存知のように、アフリカのコロナウイルスの量はそれほど悪くないということです。 しかし、恐怖、アフリカの医療サービスが非常に低く、標準以下であるという恐怖のため、アフリカ諸国は、パンデミック患者が医療サービスに圧倒された場合に支援ができないことを非常に懸念していました。 それで、この恐れのために、彼らは国境を封鎖して閉鎖するという極端な措置を取りました。 だからそれが一つの理由であり、彼らは他の世界と比較してあまりにも長い間それをしました。 特にヨーロッパとアメリカは少し穏やかでした。

もう00つは、アフリカの航空会社は、アフリカの政府とアフリカの経済がパンデミックによってひどく打撃を受けたため、救済金の観点から政府からの支援を探す機会がなかったということです。 したがって、[inaudible 05:03:00]ほぼすべてのアフリカ諸国にとって、次のような航空会社は…非常に残念なことに、非常に大きな航空会社であり、非常に優れた航空会社である[SJ05:11:XNUMX]を失いました。 モーリシャス航空など。 [inaudible]のような他のものも大幅に縮小されています。 ですから、第三の理由は、アフリカには資本市場がなく、債券を売ることができないということです。 銀行やヨーロッパやアメリカなどの金融機関からお金を借りることはできません。 私はそれがアフリカにひどい、非常にひどい打撃を与えたと言うでしょう。 ひどい損傷。

ピーター・ハービソン:

Now エチオピア航空、あなたは他の航空会社が数年間、または業界全体でどのように不採算であったかについて話しました。 南アフリカ航空はその良い例だと思います。 しかし、エチオピア航空は、何年にもわたって利益を上げていることから、傑出したもの、または非常に傑出したものでした。 これは、アフリカの他の地域と世界の他の地域との間のハブとして、あなたにとって本当にはるかに大きな後退であるに違いありません。 基本的に、ヨーロッパやアジアの北のどこにでも。 つまり、あなたはまだ明らかに地理的に強い立場にあります。 何があなたを動かし続けているのか、そしてあなたはどのように見ていますか…最初にそれについて話しますが、それを超えて、物事が改善し始めたとき、必然的にそうなるように、あなたはどのようにあなた自身が位置づけられていると思いますか? しかし、その間、どのようにキャッシュフローを維持していますか?

テウォルデ・ゲブレマリアム:

ピーターが言ったように、私たちは2025年のビジョンの過去2010年間で非常にうまくいっていると思います。したがって、2020年から00年までの07年間は​​、収益性と収益性の両面でエチオピア航空にとって非常に良いものでした。船隊だけでなく、探鉱者や人材育成にも、成長と拡大のために利益を再投資します。 ですから、それは私たちをより良い基盤に置き、この課題に立ち向かうためのより良い立場に置きました。 少なくとも他の仲間よりも良い立場にあります。 しかし第二に、49月に皆がパンデミックについてパニックに陥り、[inaudible XNUMX:XNUMX:XNUMX]全体が混雑したとき、私たちは非常にうまくいったと思います。 非常に創造的なアイデア 貨物事業 XNUMXつの理由で活況を呈していました。 XNUMXつは、旅客機が接地されたため、利用可能な容量が引き出された。 一方、PPEやその他の医薬品の輸送は、ヨーロッパ、アメリカ、アフリカ、南アメリカなどで命を支え、救うための活況を呈しているビジネスでした。

それで、これを実現して、私たちは非常に良い決断をしました。貨物事業で可能な限り多くの能力を構築するという迅速な決断でした。 すでに12機の飛行機があり、[inaudible 00:08:36] 27機の専用貨物船と37、25機の貨物船があります。 しかし、座席を外すことで、この旅客機を貨物にシフトすることもできます。 約00機の飛行機[inaudible08:53:10]を行ったので、適切なタイミングで貨物の容量が大幅に増加しました。 そのため、歩留まりは非常に良好でした。 需要は非常に高かった。 そのため、適切なタイミングでその機会を利用しました。 そのため、敏捷性、意思決定のスピード、回復力が私たちを助けてくれました。 そして、これまでのところまだ私たちを助けています。 それで、あなたの質問に答えるために、私たちは非常に強いキャッシュフローを持っています。 そのため、当社は、内部リソース内でキャッシュフローを管理しており、ベイルアウトマネーや流動性目的の借入、レイオフや給与の削減はありません。 ですから、素晴らしいパフォーマンスだと思いますが、これは、過去XNUMX年間で、あらゆる種類の課題に適した内部能力を開発したためです。 だから、私たちは素晴らしい仕事をしました。

ピーター・ハービソン:

つまり、それは自己祝福のように聞こえますが、あなたは本当に何年にもわたって素晴らしい仕事をしてきたので、実際には謙虚であると思います。 これを明確にするために、あなたは実際にキャッシュポジティブであったと言っていますか?

著者,

eTN 編集者、リンダ・ホーンホルツのアバター

Linda Hohnholz、eTN編集者

Linda Hohnholzは、キャリアをスタートして以来、記事の執筆と編集を行ってきました。 彼女はこの生来の情熱をハワイパシフィック大学、シャミナード大学、ハワイチルドレンズディスカバリーセンター、そして現在はTravelNewsGroupなどの場所に適用しています。

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