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アリタリア航空:ルフトハンザの仮説が復活

アリタリア航空
アリタリア航空

デルタ航空からイージージェット、ルフトハンザ航空に至るまで、アリタリア航空の調達への関心は2017年以降いくつかの潜在的な変化を遂げてきました。

  1. 苦労しているイタリアの航空会社は売られなければなりません、しかし誰に?
  2. ソリューションは常に評価され、常に変化しているように見えます。
  3. ルフトハンザはゲームにとどまることで勝者になりますか?

イタリアの航空会社アリタリア航空は、資産の売却に向けて動いています。最初は州に、次におそらく有名なドイツの航空会社ルフトハンザに。

ドイツへの転送

ルフトハンザ 興味を持ってトラックに戻る アリタリア航空の購入 これにより、飛行機、プロパティ、およびブランドがその子会社の地域航空会社Citylinerに配置されます。 このようにして、経済省はその信用が返済されるのを見るでしょう。 最後に、ドイツのオペレーターは他のパートナーの間で引っ越すことができます。 これは、イタリアのドラギ首相の政府のテーブルの代替計画である可能性があります、と言います 共和国 プレス.

プロジェクトを継続し、従業員の不便を最小限に抑え、とりわけ、新旧の会社間の不連続性を求めるヨーロッパを喜ばせ、新会社を安全な場所に置くためのソリューションが評価されています。永続的なパス。

XNUMXつの異なるフェーズで計画する

計画には5,500つのフェーズが含まれます。 最初は、ジュゼッペ・レオグランデ委員を主人公と見なし、別の会社に、次に経済財務省(MEF)に、飛行機から建物、ブランドまで、ミレミリアのポイントとルートを含む古いアリタリア航空のすべての資産を渡すことができました、およびスタッフの重要な部分。 これらすべての資産をCitylinerに売却することが想定されています。 航空機の一部。 約XNUMX人の労働者。 また、すべての飛行、保守、および取り扱いの活動が含まれます。

第XNUMX段階では、CitylinerがMEFに売却されます。 これらの資産と人員がMEfに授与されると、経済省は、ライセンスがすでに運用されていることを前提として、非常に短時間で再開するタスクをCitylinerに委託することができます。 これは、アドホックな会社を作成または使用する以外のオプションです。たとえば、ITA – Italy Air Transport(Italia Trasporto Aereo)です。 この生まれたばかりの新しい会社は、アリタリア航空をコンテ政府の計画に組み込むべきでした。

XNUMX番目の最後のステップは、ルフトハンザがシティライナーの首都に参入するための準備です。 その後、ローンはCitylinerを通じて州に返済され、ヨーロッパの需要を満たしますが、ほとんどの従業員は安全です。 今のところ、ルフトハンザはまだ興味を持っています。

#rebuildingtravel