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巨大なインドの水上飛行機観光の可能性

インド水上飛行機観光

インドは現在、水上飛行機の運航に関する規制の枠組みの設定を含む民間航空のパラダイムシフトを経験しています。

  1. インドの貿易量の約95%、価値貿易の70%は、海路を経由して運ばれます。
  2. 海事部門におけるインドの成長は、世界をリードする青い経済として浮上しています。
  3. ハンガー、浮きドック、飛行タンク、ブイなどの水上飛行機運用のインフラストラクチャを作成するための能力、および訓練を受けたパイロット、AMEの可用性に照らして運用の能力開発を開発する必要があります。

7,500 km以上の海岸線、多数のダムと河川港、200の小さな港、13の主要な港があるため、インドの水上飛行機の観光事業には大きな可能性があると政府民間航空大臣のHardeep SinghPuri氏は述べています。インドの。

Puri氏は、水上輸送を促進する貨物と旅客の移動に関する本会議で、2021年のインド海事サミットでの水上飛行機観光について次のように述べています。 でも インドでの水上飛行機の運航 はまだ初期段階にあり、これらの運用を経済的かつ持続的に実行可能にするためのビジネスモデルを開発する必要があります。水上飛行機運用の規制の枠組みが整備されています。」

ハンガー、浮きドック、飛行タンク、ブイなどの水上飛行機運用のインフラストラクチャを作成するための能力、および訓練を受けたパイロット、AMEの可用性と比較して、運用の能力開発は、全体的に開発する必要があります。 「水上飛行機の運航の可能性は非常に大きいことは、政策立案において私たちだけでなく、観光や関連活動の増加のためにこれらの可能性を利用したい経済的利害関係者にとっても明白で明白です」とプリ氏は付け加えました。

プリ氏は、現在、特定された311のルートのうち760を運用しており、運用可能なルートの数を1,000に増やすことを計画していると述べました。 彼はまた彼らが現在建設中の100の空港といくつかのグリーンフィールド空港を持っていると言いました。 水上飛行機サービスはから開始されました 統一像 昨年のナルマダ川沿いに沿って、同省は同様のサービスと運営の開始についてさまざまな州から多くの提案を受けました。 存在する可能性は非常に大きく、同省は港湾・海運・水路省、観光省、その他の州政府との制度的メカニズムを確立しています。

さらに、大臣は、海事部門におけるインドの成長と、世界をリードするブルーエコノミーとして浮上していることについて話しました。 「インドの貿易量の約95%、価値貿易の70%は、海路を経由していると推定されています。 インドのブルーエコノミーの政策枠組み草案によると、それは私たちのGDPに約4パーセント貢献したと言われています。 インドの青い貿易の規模はおよそ137億米ドルと推定されています」と彼は付け加えました。

インド内陸水路局のアミタ・プラサド会長は、インドは、税関、インフラストラクチャ、国際輸送、ロジスティクス、能力の追跡と追跡、適時性の44つの指標で、世界銀行のロジスティクスパフォーマンスインデックス2018でXNUMX位にランクされていると述べました。 「ロジスティクスの各セグメントは、高コストと低効率につながる重大な課題に直面しています。 したがって、ラストマイルの接続性を改善し、デジタル化などを通じてロジスティックバリューチェーンを強化するために、モデルミックス(道路、鉄道、IWT)​​を最適化する必要があります。」 彼女は同じためのPPP譲歩の重要性を強調した。

インドのバングラデシュ高等弁務官であるヴィクラム・ドライスワミ大使は、東部地域(分割されていないベンガル以降)が基本的な輸送ルートとして機能していると述べた。 「現在の状況では、COVIDのために地域のサプライチェーンが増加しています。 それを超えて、私たちは環境の課題と私たちの地域のロジスティクスの複雑さを認識しており、ロジスティクスの複数のモダリティのより大きな調整の必要性を必要としています」と彼は付け加えました。

内陸水路と沿岸海運に関するFICCI小委員会の委員長であり、内陸水路と浚渫のCEO(内陸水路と浚渫)であるアニル・キショア・シン大尉は、内陸水路での長距離移動はまだ調査されておらず、主要なプレーヤーはいないと述べた。 。 さらに、彼は次のように述べています。「動きのほとんどは、IBPRを介してNW1で行われます。 NW1を新しく宣言されたIBPRのDhulian-Rajshahiルートに接続すると、距離が大幅に短縮され、主要な浚渫介入とメンテナンスの機会が失われる可能性があります。」

STC-NESTRA BV、パートナー、Harrie DeLeijer氏。 SSSR-FLEET輸出部長セルゲイ・ラザレフ氏。 Thomson DesignGroupのマネージングプリンシパルであるPratapTalwar教授。 Arnab Bandyopadhyay、リードスペシャリスト–インド運輸、世界銀行; HeritageCruiseの最高経営責任者であるRajSingh氏は、内陸水路での水上輸送と観光活動についてプレゼンテーションを行いました。

#rebuildingtravel