- JetBlueは、世界で最も忙しい都市のペアを利用することを目指しています。
- 大西洋を横断する市場は低コストの競争を必要としています
- ほとんどの航空会社はベーシックエコノミー運賃を提供していますが、JetBlueはそれを標準で提供しています
ジェットブルーの最初の大西洋横断ルートの待望の立ち上げは、多くの関心を呼び起こし、成功する可能性が高いです。
新しいMINTビジネスクラスと低運賃が提供されているため、COVID-19以降の低予算の旅行者からの需要の高まりを利用できるようになります。
ジェットブルー ニューヨークからロンドンまで、世界で最も忙しい都市のペアを利用することを目指しています。 このルートでは、競争は激しいパンデミック前でしたが、ジェットブルーの低運賃は、特に長距離便からのノルウェー航空の撤退と、このスペースの他の航空会社のキャパシティの低下に注目して、有利になります。 これらのイベントは、JetBlueが市場に足場を築くのに役立ちます。
より多くの消費者が現金に縛られ、大西洋横断市場は低コストの競争を必要としています。 最新のCOVID-19回復調査では、世界の回答者の87％が個人の財政状態を懸念していることが示されました。
ほとんどの航空会社はベーシックエコノミー運賃を提供していますが、JetBlueはそれを標準で提供しています。 航空会社の提供の均一性は、そのフレンドリーなサービスと競争力のある運賃と組み合わされて、航空会社が需要を刺激し、経済的懸念の高まりのために旅行を遅らせたかもしれない顧客を獲得するでしょう。
最近の業界の世論調査では、回答者の44％が、COVID-12のパンデミックの結果として、自社の企業の出張予算が今後19か月で大幅に削減されると述べています。
企業の旅行者は、JetBlueを将来的に実行可能で低コストの代替手段と見なす可能性があります。 価格が下がると、航空会社は予算が枯渇した企業で働く企業旅行者を引き付けるでしょう。 新しいMINTビジネスクラスと高いサービスレベルにより、航空会社は既存の航空会社と公平な競争の場で競争することができます。 この勝利の組み合わせにより、JetBlueは、企業の大西洋横断旅行市場を大幅に揺るがす可能性のある破壊的な航空会社になります。
しかし、JetBlueはで有利なスロットを確保するのに苦労しています ロンドンヒースロー空港。 英国が「use-itまたはlose-it」スロットウェーブを拡張することは、航空会社の計画にハードルを置きました。 ガトウィック空港とスタンステッド空港でいくつかのスロットを確保しましたが、サービスの分割により、運用コストと航空会社が避けたい複雑さが増します。 JetBlueがヒースロー空港で希望のスロットを確保できれば、航空会社の競争力を大きく変えることになります。」
この記事からわかること:
- Competition was fierce pre-pandemic on this route, however, JetBlue's low fares will give it an advantage – especially noting the withdrawal of Norwegian Air from long-haul flights and that other airlines in the space are seeing a drop in capacity.
- JetBlue has set its sights on cashing in on the busiest city pair in the worldThe transatlantic market is in need of low-cost competitionMost carriers offer basic economy fares, but JetBlue offers it as standard.
- A recent industry poll revealed that 44% of respondents said their company's corporate travel budget will significantly be reduced over the next 12 months as a result of the COVID-19 pandemic.
