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オーストラリアの航空競争の準備:誰もが生き残ることができますか?

この地域の航空業務を率いるLEKコンサルティングおよび戦略諮問会社のパートナーであるジョージウッズは、3年のオーストラリアの航空競争に関する2021人の航空専門家によるパネルに参加しました。

  1. COVID-19のパンデミックのために複数の封鎖を経た後、旅行が再開し始めているようです。
  2. 国境を越えた旅行はまだ将来の可能性がありますが、競争の激しい国内旅行市場のどこにいますか?
  3. 乗客から旅行への根本的な航空需要は何ですか?

このオーストラリアの航空競争の議論のためにウッズに加わったのは、E&Pの研究責任者であるキャメロンマクドナルドでした。 それに参加する前は、キャメロンはヘイスティングスファンドマネジメントのディレクターとして、またUTAでパース空港の役員を務めていました。

フロンティアエコノミクス出身のアンナウィルソンは、太平洋全域のミクロ経済学のスペシャリストであり、輸送と規制の問題を専門とするエコノミストです。 彼女は現在、輸送業務を率い、ネットワーク、規制、および市場予測の問題で航空セクター全体のクライアントと協力した経験をもたらします。

オーストラリア競争消費者委員会(ACCC)の議長であるロッド・シムズは、ACCCの歴史の中で最も長く奉仕している議長です。 それ以前は、全国競争評議会の議長を務め、それ以前は、複数の取締役会に所属する戦略コンサルタントとして、またキャンベラでPMNCの書記として非常に成功したキャリアを持っていました。 この著名なパネルがこの間に言わなければならなかったことについて読んでください-または座って聞いてください- CAPA –航空センター イベント:

ジョージウッズ:

私たちの前には非常に興味深い時代があります。 私たちは通常、世界でXNUMX番目に忙しい都市ペアを含む収益性の高い国内航空市場に座っています。 しかし、業界は停止しており、VAとRexが再起動する業界、またはVAが再起動してRexがメインラインビジネスを開始する業界の両方の観点から、再構築の過程にあります。 また、消費者が旅行者を再開しているところもあります。 彼らは複数の封鎖を経験しました。

国境は閉鎖されており、ほとんどの人が海外旅行は遠く離れていることに同意していると思いますが、国内ではグリーンシュートが見られ始めています。 それで、今日の会話に関して、私たちはいくつかのことについて話すかもしれないと思いました。 市場とその見方について話し合ってから、この国内の競争環境に入るかもしれません。 私は、私たちが回復していると彼らが思うところをパネルに尋ねることから始めるかもしれません。 たぶん、キャメロン、あなたは私たちにあなたが次の少しの間航空市場がどこに行くのを見ているかについてあなたの考えを与えたいですか?

キャメロンマクドナルド:

承知しました。 ありがとう、ジョージ、そして今日の午後のセッションへの皆さんを歓迎します。 現時点で市場がどこにあるかという点では、カンタス航空とシドニー空港の両方を金融投資の推奨事項として取り上げています。 市場は非常に脆弱であると考えています。 ご指摘のとおり、国境は閉鎖されたままであり、国際的にはおそらく長期間閉鎖されたままになると思われます。 そして、それは航空会社の運営意欲や運営能力だけではありません。 それはまた、乗客からの根底にある需要環境でもあります。 したがって、飛行機に戻って喜んでいるだけでなく、旅行保険、ヘルスケアなど、目的地の市場での旅行保険なども私たちの見解です。 ですから、それが長期的に国際市場の回復を後押しすると思います。

国内市場では、いくつかのグリーンシュートがあります。 繰り返しになりますが、これは非常に不安定であり、州[1]ベースのプレミアが非常に迅速に国境を封鎖するのを見てきました。場合によっては通知からXNUMX時間以内です。 そのため、休日や出張の計画は非常に、非常に、非常に困難になります。 そして、あなたはおそらくこれをもっとやって、ビジネスの観点からズームと仮想会議に参加することになります。 そして、ワクチンの導入のメリットが見られるようになる前に、短期的には州間高速道路よりも州間高速道路の休日のほうがはるかに多くなると思います。 したがって、確かに国際市場にはいくつかの拡大した課題が見られますが、今年の残りの期間を通じて、国内市場にはいくつかの拡大した課題と不安定な状況が見られます。