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エアバスとTNOが航空機のレーザー通信端末を開発

エアバスとTNOが航空機のレーザー通信端末を開発
エアバスとTNOが航空機のレーザー通信端末を開発

このプロジェクトは、欧州宇宙機関(ESA)のScyLight(セキュアおよびレーザー通信技術)プログラムの一部です。

  • レーザー通信技術は衛星通信の次の革命です
  • このプロジェクトは、技術デモンストレーターの設計、構築、およびテストを対象としています。
  • UltraAirターミナルは、地球から36,000km上空の静止軌道にある航空機と衛星間のレーザー接続が可能になります。

エアバスと オランダ応用科学研究機構(TNO) UltraAirとして知られる航空機用のレーザー通信端末デモンストレーターを開発するプログラムを開始しました。

によって共同出資されているプロジェクト エアバス、TNOおよびオランダ宇宙局(NSO)は、欧州宇宙機関(ESA)のScyLight(セキュアおよびレーザー通信技術)プログラムの一部です。 テクノロジーデモンストレーターの設計、構築、テストについて説明します。 レーザー通信技術は、衛星通信(satcom)の次の革命であり、前例のない伝送速度、データセキュリティ、および復元力をもたらし、次のXNUMX年の商業的ニーズに対応します。

UltraAirターミナルは、非常に安定した正確な光学メカトロニクスシステムを含む比類のない技術を使用して、地球から36,000kmの静止軌道にある航空機と衛星をレーザー接続できるようになります。 技術デモンストレーターは、データ転送速度が毎秒数ギガビットに達する可能性があり、妨害防止と傍受の可能性が低い将来のUltraAir製品への道を開くでしょう。 このようにして、UltraAirは、軍用機とUAV(無人航空機)が戦闘クラウド内で接続できるようにするだけでなく、長期的には、エアバスのSpaceDataHighwayコンステレーションのおかげで航空会社の乗客が高速データ接続を確立できるようにします。 SpaceDataHighway(EDRS)衛星は、静止軌道上の位置から、観測衛星によって収集されたデータをほぼリアルタイムで地球に中継します。このプロセスには通常、数時間かかります。

エアバスはプロジェクトを主導しており、SpaceDataHighwayプログラムで開発されたレーザー衛星通信における独自の専門知識をもたらします。 ターミナルの開発と地上および空中でのテストを調整します。 プロジェクトの主要パートナーとして、TNOは、オランダのハイテクおよび宇宙産業によってサポートされている、高精度のオプトメカトロニクスの経験を提供しています。 オランダのエアバスディフェンスアンドスペースは、ターミナルの工業生産を担当します。 エアバスの子会社であるテサットは、レーザー通信システムに関する技術的専門知識をもたらし、すべてのテスト活動に関与します。

最初のテストは、2021年の終わりにテサットの実験室条件で行われます。 第2022段階では、テネリフェ島(スペイン)で2022年初頭に地上試験が開始され、UltraAirデモンストレーターと、ESA光学地上ステーションを使用してAlphasat衛星に搭載されたレーザー端末との間に接続が確立されます。 最終検証のために、UltraAirデモンストレーターは、XNUMX年半ばまでに飛行試験のために航空機に統合されます。

衛星サービスの需要が高まるにつれ、従来の衛星通信の無線周波数帯域でボトルネックが発生しています。 すでに混雑している無線周波数と比較して、レーザー通信はビームがはるかに狭いために傍受するのが非常に難しいため、レーザーリンクには干渉と検出を回避するという利点もあります。 したがって、レーザー端末は、無線よりも軽量で、消費電力が少なく、さらに優れたセキュリティを提供できます。

この新しいプログラムは、レーザー通信をさらに推進するエアバスの全体的な戦略のロードマップにおける重要なマイルストーンであり、政府および防衛の顧客にマルチドメインコラボレーションを提供するための重要な差別化要因としてこのテクノロジーの利点をもたらします。