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IATA:航空貨物の需要は2021年XNUMX月に史上最高に達しました

IATA:航空貨物の需要は2021年XNUMX月に史上最高に達しました
IATA:航空貨物の需要は2021年XNUMX月に史上最高に達しました

航空貨物の需要は引き続きCOVID以前のレベル(2019年4.4月)を上回り、需要はXNUMX%増加しました

  • 1990月の需要は、シリーズがXNUMX年に始まって以来記録された最高レベルに達しました
  • アジア太平洋およびアフリカの航空会社による業績の低迷が、XNUMX月の成長の鈍化に貢献しました
  • 利用可能な貨物トンキロ(ACTK)で測定された世界の生産能力は、XNUMX月も回復を続けました。

  国際航空運送協会(IATA) 世界の航空貨物市場に関する2021年2019月のデータを発表しました。これは、航空貨物の需要がCOVID以前のレベル(4.4年1990月)を引き続き上回り、需要が0.4%増加したことを示しています。 2021月の需要は、シリーズがXNUMX年に始まって以来、記録された最高レベルに達しました。前月よりも遅いペースではありますが、前月の需要も増加し、XNUMX年XNUMX月のレベルからXNUMX月のボリュームはXNUMX%増加しました。   

2021年と2020年の月次結果の比較は、COVID-19の異常な影響によって歪められているため、特に明記されていない限り、以下のすべての比較は、通常の需要パターンに従った2019年XNUMX月のものです。

  • 貨物トンキロ(CTK)で測定した世界の需要は、4.4年2019月と比較して0.4%、2021年9.2月と比較して2019%増加しました。これは、需要がXNUMX月と比較してXNUMX%増加した前月よりも遅い成長率でした。 XNUMX年。XNUMX月と比較してアジア太平洋およびアフリカの航空会社の業績が低迷したことが、XNUMX月の成長の鈍化に寄与しました。 
  • 利用可能な貨物トンキロ(ACTK)で測定された世界の生産能力は、5.6月も引き続き回復し、前月と比較して11.7%増加しました。 それにもかかわらず、旅客機の着陸が続いているため、容量はCOVID-19以前のレベル(2019年20.6月)を2021%下回っています。 航空会社は、利用可能な腹容量の不足を補うために、専用の貨物船を引き続き使用しています。 2019年38.4月の専用貨物船の国際容量はXNUMX年の同じ月と比較してXNUMX%増加し、旅客機の腹貨物容量はXNUMX%減少しました。
  • 根底にある経済状況は、引き続き航空貨物を支えています。
  • これは、53.4月に50であった製造業購買管理者指数(PMI)の新しい輸出注文コンポーネントで証明されています。 XNUMXを超える結果は、前月と比較した製造業の成長を示しています。 
  • XNUMX月の輸出需要は大幅に伸びた。 これはXNUMX月とXNUMX月に先進国に集中しました。
  • 製造品の納期は増加しており、これは通常、出荷時間を短縮するために航空貨物の需要が増加していることを示しています。
  • 0.3月の世界貿易はXNUMX%増加しました。これは、XNUMXか月連続の増加であり、XNUMX年以上で最長の継続的な成長です。

「航空貨物は引き続き航空にとって明るい場所です。 需要は4.4月に史上最高に達し、COVID以前のレベル(2019年XNUMX月)と比較してXNUMX%増加しました。 そして、航空会社は必要な容量を見つけるためにあらゆる手段を講じています。 危機は、航空貨物がイノベーションを迅速に採用することで根本的な課題に対処できることを示しています。 これが、多くの乗客が着陸しているにもかかわらず、増大する需要に対応している方法です。 このセクターは、危機後もこの勢いを維持して、デジタル化によってセクターの長期的な効率を高める必要があります」とIATAの事務局長であるウィリーウォルシュは述べています。