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IATA:スペインの空港料金の上昇は、景気回復に悪影響を及ぼし、雇用を傷つけます

IATA:スペインの空港料金の上昇は、景気回復に悪影響を及ぼし、雇用を傷つけます
ウィリーウォルシュ、IATA事務局長

AENAは、スペイン全土で運営されている46の空港でユーザー料金を引き上げることを提案しています

  • 旅客需要は76年に2020%急落し、2024年まで完全に回復するとは予想されていません。
  • スペインに直結する目的地の数は、1,800(2019)から234(2020)に減少しました。
  • 1.1万人以上のスペイン人の雇用が失われたか危険にさらされ、60億ユーロ以上のGDPが失われました

  国際航空運送協会(IATA) スペイン全土で運営されている46の空港でユーザー料金を引き上げるというAENAの提案は、スペインのCOVID-19からの経済と雇用の回復に損害を与える可能性があると警告した。 

承認のためにDGACに提出された提案には、5.5年間で料金を19%引き上げる要求が含まれています。 彼らはまた、AENAがCOVID-XNUMX危機によって失われた収入を取り戻すための扉を開き、運営されなかったサービスや航空会社がアクセスできなかったサービスを提供します。

「航空業界全体が危機に瀕しています。 COVID-19の経済的損害を修復するには、誰もがコストを削減し、効率を改善する必要があります。 AENAの状況を分析した結果、航空会社はAENAが料金を4%削減できると考えています。 したがって、5.5%の増加で財務回復の負担を顧客に転嫁することを提案することは、無責任にほかなりません。 DGACは直ちに要求を拒否し、相互に合意した復旧計画について航空会社と協力するようAENAに指示する必要があります」とIATAの事務局長であるウィリーウォルシュは述べています。

パンデミック前のAENAは、2.59-2017年の期間に19億ユーロの配当を宣言し、その損失を補うためのいくつかのオプションがあります。 「AENAは、顧客のコストを増やすことなく、短期的な損失を簡単に賄うことができます。 資金調達にアクセスするための優れた信用格付けを持っています。 その株主は十分に報われており、今や苦痛の一部を共有しなければなりません。 また、他の業界と同様に、コストを削減するための運用効率を検討する必要があります。これは、ヨーロッパで最も安価なものではありません」とWalsh氏は述べています。

COVID-19が観光および運輸部門に与えた壊滅的な影響から回復するには、すべての関係者がコスト削減に重点を置いている健全な航空輸送部門が不可欠です。 

  • 旅客需要は76年に2020%急落し、2024年まで完全に回復するとは予想されていません。
  • スペインに直結する目的地の数は、1,800(2019)から234(2020)に減少しました。
  • 1.1万人以上のスペイン人の雇用が失われたか危険にさらされ、60億ユーロ以上のGDPが失われました
  • スペインの経済に対する旅行と観光の貢献は12%から4%に減少しました。 

「スペインの経済的成功には、旅行と観光の早期回復が不可欠です。 しかし、より高いコストは観光業の回復を遅らせ、仕事を危険にさらし続けるでしょう。 AENAは、株主と国の両方の長期的な利益を念頭に置く必要があります。 そして、どちらも費用対効果の高い空港インフラストラクチャを備えています。 スペイン政府は、国境を開放し、空の旅を再開することを積極的に模索しています。 AENAは、近視眼的で利己的な障害物を建てるのではなく、その取り組みに貢献する必要があります」とWalsh氏は述べています。