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IATA:ロールスロイスはアフターマーケットのベストプラクティスを開くことへのコミットメントを確認します

IATA:ロールスロイスはアフターマーケットのベストプラクティスを開くことへのコミットメントを確認します
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ロールスロイスは、OEM以外の部品または修理を使用する航空会社、貸し手、またはMROプロバイダーを差別しません。

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  • ロールスロイスは、航空会社または貸手がロールスロイスサービスに加入することを主張しません。
  • ロールスロイスは、MROプロバイダーおよび独立した部品メーカーによる合法的な非OEM部品の開発または非OEM修理を妨げません。
  • ロールスロイスの方針は、航空会社、貸し手、およびMROプロバイダーに、OEM部品、修理、およびサポートへの差別のないアクセスを許可することです。

インターナショナル 航空運送協会(IATA) 影響により ロールスロイスPLC は、メンテナンス、修理、オーバーホール(MRO)サービスへのオープンで競争力のあるアプローチに対するエンジンメーカーの継続的な取り組みを明確にする共同声明に署名しました。

このドキュメントは、エンジンMROサービスの業界のベストプラクティスに関する生産的かつ協調的な対話の数か月後に完成しました。

両方の組織は、MROエコシステムへのロールスロイスアプローチを支えるXNUMXつの主要な原則に基づいており、公式声明に含まれています。

  1. ロールスロイスは、適切な耐空性規制当局によって承認されている限り、MROプロバイダーおよび独立部品メーカーによる合法的な非OEM部品または非OEM修理の開発を妨げることはありません。

2.ロールスロイスの方針は、航空会社、貸し手、およびMROプロバイダーに、OEM部品、修理、およびサポート(ロールスロイスケアへのアクセスを含む)への差別のないアクセスを許可することです。

3.ロールスロイスは、OEM以外の部品または修理を使用する航空会社、貸し手、またはMROプロバイダーを差別しません。

4.ロールスロイスは、航空会社または貸手がロールスロイスサービスに加入することを主張しません。

利益が期待されるのは、航空会社、航空機、エンジンの貸し手、およびロールスロイスエンジンにMROサービスを提供したい組織です。 

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著者について

ハリー・ジョンソン

ハリー・ジョンソンは、 eTurboNews ほぼ20年間。 彼はハワイのホノルルに住んでいて、もともとはヨーロッパ出身です。 彼はニュースを書いたり報道したりするのを楽しんでいます。