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金銭交渉:ロンドンヒースローはワクチン接種を受けた乗客に再び旅行することを望んでいます

ロンドンヒースロー空港

フランクフルト空港を運営するFRAPORT、アムステルダムスキポールはゆっくりと追いついてきていますが、ロンドンヒースローはダウンしたままです。 ヒースロー空港の経営陣は、ワクチン接種を受けた乗客のために英国へのレジャーおよび出張を開くことを要求しています。

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  1. ロンドンヒースロー空港は、ワクチン接種を受けた乗客がこのロンドンハブ空港を再び飛行することを望んでいます
  2. 損失が拡大しているにもかかわらず、ヒースロー空港の資金調達は引き続き回復力があります –COVID-19による累積損失は2.9億ポンドに増加しました。 
  3. ロンドンヒースロー空港 最新のCOVID-19セキュアテクノロジーとプロセスに投資して、英国の空港で達成された最高のスカイトラックス4 *評価を達成しました。

ロンドン空港当局は、空港が引き続きフェイスカバーを義務付けていると指摘しているが、 大臣が英国外で完全にワクチン接種された乗客の旅行を制限し続けているため、英国は観光収入とEUや米国などの主要な経済パートナーとの貿易を失っています。 EUと米国の間の交易路はパンデミック前のレベルのほぼ50%に回復しましたが、英国は92%下落したままです。

乗客の需要は歴史的な安値から増加していますが、旅行の制限は依然として障壁となっています – 4年の最初の2021か月でヒースローを通過した人は18万人未満で、2019年には2021日しかかかりませんでした。政府の信号システムの最近の変更は有望ですが、費用のかかるテスト要件と旅行制限があります。英国の景気回復を抑制し、ヒースロー空港が2020年にはXNUMX年よりも少ない乗客を迎える可能性があります。

ロンドンヒースロー空港

欧州の競合他社が経済的優位性を獲得したため、英国はさらに遅れをとっています –英国最大の港であるヒースローの貨物量は、パンデミック前のレベルで18%減少したままですが、フランクフルトとスキポールは9%増加しています。

旅行に制限が残っている限り、経済的支援を実施する必要があります –現在、旅行は依然として制限に直面している唯一のセクターであり、それが続く限り、大臣は一時解雇制度の延長や事業料金の軽減を含む財政支援を提供する必要があります。 ヒースロー空港は、赤字であるにもかかわらず、年間120億XNUMX万ポンド近くの料金を支払っています。 政府は私たちが過払いを取り戻すことを防ぐために政策を変更しており、私たちは高等裁判所でこれに異議を唱えています。 

英国政府は、輸送の脱炭素化で世界的なリーダーシップを発揮しています 計画–英国政府のジェットゼロ航空戦略を歓迎します。これは、航空の成長が2050年までに純ゼロ排出量を達成することと両立することを示しています。また、持続可能な航空燃料(SAF)の使用を徐々に増やすという提案されたマンデートを歓迎します。 SAFの価格安定メカニズムとともに、これはSAFの生産の大幅な増加を刺激し、英国全体で雇用を創出する可能性があります。 

ヒースロー空港は航空の脱炭素化を主導しています –ヒースローの航空会社は、気候変動委員会の最も楽観的なケースよりも、2030年までに高レベルのSAFを使用することをすでに約束しています。 最近、主要なグローバルハブ空港でSAFと灯油をブレンドするための重要な概念実証であるSAFの最初の出荷を受け取りました。 

ヒースローのCEO、ジョン・ホーランド・ケイは次のように述べています。 

「英国は健康パンデミックの最悪の影響から脱しつつありますが、規制の撤廃が遅れているため、国際貿易においてEUのライバルに遅れをとっています。 XNUMX月末にPCR検査をイムノクロマトグラフィーに置き換え、EUと米国のワクチン接種を受けた旅行者に開放することで、英国の景気回復が軌道に乗り始めます。」

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著者について

ユルゲンTシュタインメッツ

Juergen Thomas Steinmetz は、1977 年にドイツで XNUMX 代の頃から旅行および観光業界で働いてきました。
彼は設立しました eTurboNews 1999年に世界の旅行観光業界向けの最初のオンラインニュースレターとして。

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