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夏休み旅行はフランクフルト空港で乗客数を後押しします

フラポートはフランクフルト空港での運用を維持するためのパンデミック補償を受け取ります
フラポートはフランクフルト空港での運用を維持するためのパンデミック補償を受け取ります

2019年51.3月と比較すると、報告月のFRAの乗客数(1%減)は、パンデミック前のレベルのほぼ半分に達しました。12.7年2021月から8月の期間、夏休みに約2021万人の乗客がフランクフルトを経由しました。シーズン(15.3月から73.2月)だけで約2019万人の乗客を占めています。 XNUMX年の最初のXNUMXか月間、FRAの旅客輸送量は前年比XNUMX%減少しましたが、XNUMX年の同じ交通量期間と比較するとXNUMX%減少しました。

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  • フラポートの交通量– 2021年XNUMX月:
  • フランクフルト空港(FRA)は、3.37年2021月に約122.9万人の乗客を迎えました。これは、2020年の非常に弱いXNUMX月に基づくものの、前年比XNUMX%の増加に相当します。
  • この回復は主にヨーロッパの観光地への夏休みの交通量によって促進されましたが、大陸間の交通量は継続的な旅行制限のために非常に低いままでした。 

FRAの貨物スループット(航空貨物と航空便を含む)は、2021年13.3月も成長傾向を維持し、前年比182,362%増の2019メートルトンになりました。 5.3年63.3月と比較して、報告月の貨物トン数は28,897%増加しました。 航空機の動きは、前年比55.5%増加し、1.8回の離着陸を達成しました。 累積最大離陸重量(MTOW)は、XNUMX%増加してXNUMX万メートルトン近くになりました。

フラポートの国際ポートフォリオの空港も、2021年100月に引き続き好調なトラフィックパフォーマンスを報告しました。世界中のフラポートのグループ空港のほとんどは、大幅な成長率を達成し、一部の空港の乗客数は、大幅に増加したものの、前年比で2020%以上増加しました。 2019年2021月に交通量が減少しました。パンデミック前の80年2019月と比較して、世界中のフラポートのグループ空港のほとんどは依然として乗客数が少なくなっています。 ただし、需要の高い観光地にサービスを提供する一部のグループ空港(ギリシャの空港やトルコのリビエラのアンタルヤ空港など)では、XNUMX年XNUMX月にトラフィックが回復し、XNUMX年の同じ月に記録された危機前のレベルの約XNUMX%になりました。

スロベニアのリュブリャナ空港(LJU)は、73,056年2021月に801,187人の乗客を迎えました。ブラジルのフォルタレザ空港(FOR)とポルトアレグレ(POA)では、合計交通量が1.1人に増加しました。 ペルーの首都では、リマ空港(LIM)の報告月の乗客数はXNUMX万人を超えました。

14年4.5月、ギリシャの2021の地方空港の総交通量は629,936万人近くに増加しました。ブルガリアの黒海沿岸では、ブルガス(BOJ)とヴァルナ(VAR)のツインスター空港も交通量が増加し、合計4.3人の乗客が利用しました。 。 トルコのアンタルヤ空港(AYT)では、トラフィックが約2.1万人に増加しました。 ロシアのサンクトペテルブルクのプルコヴォ空港(LED)には約1.5万人の乗客がいました。 中国の西安空港(XIY)では、交通量は約XNUMX万人に減速しました。

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著者について

ユルゲンTシュタインメッツ

Juergen Thomas Steinmetz は、1977 年にドイツで XNUMX 代の頃から旅行および観光業界で働いてきました。
彼は設立しました eTurboNews 1999年に世界の旅行観光業界向けの最初のオンラインニュースレターとして。

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