- 航空会社の新しい形は、破産による復活の道をたどっています。
- 元のジェットエアウェイズはムンバイを拠点としていましたが、再生時にはニューデリーを拠点としています。
- 来年下半期に短距離国際線運航を開始する予定であり、国際線の可能性もある。
新しいアバター、つまり生まれ変わりは、適度な規模ではありますが、来年の2022年初頭に実現する可能性があります。
航空会社の新しい形は、以前に試みられなかった別のルートでやって来ています。 ジェットエアウェイズ、かつては強く尊敬されていた名前は、破産した復活のルートを通って空に飛びます。
当初は国内の航空会社のみですが、来年後半にはジェットエアウェイズ2.0も海外に飛ぶ可能性があります。 新経営陣は国際事業の計画の詳細を詳しく説明していませんが、業界筋は、航空会社が最初の再運航のために湾岸セクターを検討している可能性があることを示しました。
一方、 オリジナルのジェットエアウェイズ ムンバイを拠点としていましたが、再生はニューデリーを拠点としています。 それは、その初期の拠点であるムンバイでも強力かつ重要な存在感を持ち続けるでしょう。
所有権のパターンも異なります。 Naresh Goetがショットを呼び出すものでしたが、UAEを拠点とするインドのビジネスマンであるMurari LalJalanが率いるコンソーシアムがコックピットの座席になります。 Jalan Kalrock Consortium(JKC)を率いるJalanは、着陸したインドの航空会社JetAirwaysを買収しました。
最高幹部は、航空会社が来年の後半に航空会社の短距離国際運航を開始することを目指していると述べました。
情報筋によると、当初、新しい事業体は50年間で3機の飛行機を所有し、その数は100年間で5機に増えると予想されています。
この計画が実行されれば、チラシとビジネスマンの両方が非常に満足し、生まれ変わった航空会社の発展を熱心に見守っています。
エアインディアの投資撤退にはまだ時間がかかるため、エアキャパシティの拡大は大きな進展となるでしょう。
航空会社は、すでに150人以上の常勤スタッフを雇用しており、今年度はさらに1,000人の従業員を採用する予定であると語った。 採用は段階的に行われ、カテゴリを超えて行われます。
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