- ディリンガム飛行場としても知られるハワイのオアフ島にあるカワイハパイ飛行場は、人気のある観光名所です。
- グライダーの乗り物、スカイダイビング、飛行訓練に使用されるディリンガム飛行場は閉鎖の脅威にさらされています。
- 最新の猶予は、人気のある空港の将来の計画を整理するために、数か月ではなく数年の時間を費やします。
航空機所有者およびパイロット協会(AOPA) ハワイDOTが2020年2024月にAOPAに、その合意のXNUMX年の終了日より前に米陸軍からの空港資産のリースを終了することを確認した直後に、ディリンガム飛行場(カワイハパイ飛行場としても知られる)への支持を集めました。
ハワイ州は、飛行訓練、スカイダイビング、観光、グライダーの操作に長い間使用されていた空港を空けるようテナントに命じ、企業や観光資源を危険にさらしました。
あおぱ 西太平洋地域マネージャーのメリッサ・マッカフリーは、地元の支援を求める協会の「アドボカシーAチーム」の取り組みを主導し、議員の間で支持を集め、450人以上の個人が参加した、マルチフロントの草の根キャンペーンの構築を支援し、問題。 それらの支持者の中で、カイ・カヘレ米国議員(D-ハワイ)は、3月XNUMX日の書簡でデービッド・イゲ知事に飛行場の民間利用を維持するよう促した。
Kaheleは、開発に関する地元メディアの報道で引用された声明の中で、土地賃貸借の早期終了の意図を取り消すというDOTの決定(17月XNUMX日の手紙で発表)を賞賛しました。
「陸軍とのリースの早期終了の通知を取り消すというハワイDOTの決定は、カワイハパイ(ディリンガム)飛行場の将来について非常に必要とされている継続的な対話を可能にします。 就任以来、私のスタッフと私は、カワイハパイの可能性を最大化するために、継続的なメンテナンスと運用のための長期的な解決策を見つけるために協力して努力してきました」とカヘレは言いました。
「飛行場はノースショアの重要な経済的推進力であり、地元のパイロット、一般航空、スカイダイビングのコミュニティを志望するための教育の中心地として機能します。」
州議会議員も保存推進に参加し、マカフリーが12.6月に提供した証言で表明した、AOPAから強力な支持を得た法案を作成し、直接的な経済的利益で50,000万ドルを提供し、約130人の訪問者を引き付ける空港の民間利用の継続を主張しました。 11の空港ベースの企業でXNUMX人を雇用しながらXNUMX年。
米連邦航空局(FAA) また、州の空港当局者への1月30日の書簡で、ディリンガム飛行場のテナントの退去を再検討するよう州に要請し、当時予定されていた23月45日のリース終了を延期するよう州に求め、連邦助成金の義務を州に思い出させた。 AOPAは、州上院議員ギルリビエラ(D地区30)、州議会議員ローレンマツモト(R地区XNUMX)、米国パラシュート協会、および地元の擁護団体Save DillinghamAirfieldの指導者と緊密に協力してDOTを説得しました。ディリンガムの民間飛行場としての使用を拡大するため。 XNUMX月XNUMX日のリース終了がXNUMX月まで延長されたとき、増え続ける支持者グループは失望しましたが、持続可能な長期的な解決策を開発するために、より多くの時間の圧力をかけ続けました。
マカフリーによれば、「ディリンガム(カワイハパイ)飛行場でのリースの早期終了からのこの恩赦は、利害関係者に既存の問題の解決策を見つける絶好の機会を与え、さらに重要なことに、活気に満ちた成長するGAの基盤を築くための扉を開きます。今後数年間のコミュニティ。」
ディリンガム飛行場には軍事的ルーツがあり、7年1941月1948日の真珠湾攻撃の29年前に米軍によって建設されたときにモクレイア滑走路と呼ばれ、ノースショア飛行場からの数人のパイロットが攻撃を開始して対峙することができました。 滑走路は後に延長され、飛行場は第二次世界大戦中に戦死したB-XNUMXパイロットのヘンリーディリンガム大尉に敬意を表してXNUMX年にディリンガム空軍基地に改名されました。